阿斯顿·马丁没做好的车，宝马行吗？
时尚圈“小包当道”的风潮刮到了汽车圈。宝马计划进军豪华City Car（设计用于在城市行驶的小型轿车）全新细分市场，他们可能会生产一款时尚、小巧、更适合女性的汽车产品。而且，这款车不会是MINI品牌的产品。
以往的City Car以体型娇小、灵活操控为卖点，多数是入门级车型，例如奔驰的smart。这次宝马将这个品类的小车与豪华定位结合，源于对女性消费者未来财富增长预期和她们用车习惯的判断。
宝马设计总监Domagoj Dukec此前在意大利的一个圆桌会议上表示，未来会有更多女性千万富豪出现，她们将是宝马的潜在用户。他判断，到2030年、2035年，特别是在中国市场，将会有更多这样的潜在购买群体出现，“这会深度影响我们对她们需求的认知”。
瑞士信贷的数据显示，个人财富超过530万美元，即3700万人民币左右的人群在中国已经超过百万，而且全球2/3白手起家的女性亿万富翁也在中国。麦肯锡此前的研究报告也表明，未来十年，豪华汽车销售增长的核心将从北美和欧洲向亚洲和中东转移，其中，亚洲超高净值人士人口增长率为33%，而美国和欧盟分别为28%和27%，中国将成为豪华汽车市场增长引擎的重要组成部分。
宝马从中看到了新的机会。这些女性高净值人群会喜欢什么车？或许是从爱马仕、香奈儿迷你包盛行的风潮中获得启发：更小巧的奢侈品也能有更高昂的售价。Dukec说，“未来的奢侈品不会用尺寸来衡量，小小的爱马仕包也不便宜。”
宝马认为，这一群体会喜欢一些价格不菲但是非常独特的东西，她们希望这些东西有小巧而低调的外观， City Car也有可能因此被重新定义。随着消费者购买习惯的改变，足够豪华的City Car将会变得有意义。
豪华City Car会是什么样子呢？
它将延续宝马品牌豪华轿车的风格，体型上可能比1系更娇小。外媒用AI设计了小巧的宝马4系的外观。内饰上，宝马可能搭载所有最新的技术，如iDrive操作系统，车载游戏，具备更完善的安全功能（如新的眼动车道变换），曲面显示屏，以及L3或L4级自动驾驶功能。而对于动力系统，宝马涡轮增压2.0升四缸发动机的改进版本，可能更符合目标人群对豪华的理解。
豪华City Car，在宝马看来不仅是一类汽车，更是一种时尚“单品”。尽管已经有阿斯顿·马丁此前推出的Cygnet停产案例，而且以目前透露的消息来看，集团内部很难立项，但宝马认为女性高净值人群的持续增加将为这个细分赛道加码。只是在新能源智能网联汽车大热的中国市场，燃油版“小而豪”的City Car能否获得目标人群的青睐呢？
编辑丨杨 果