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蔚来裁员10%

岳京杭 中产之路 2023-11-12
蔚来老板李斌宣布裁员10%,有蔚来员工表示拿到了n + 3补偿。
这不是蔚来第一次裁员,2019年就有过两次裁员,当时差一点资金量断裂挂掉,2020年初,合肥政府70亿对赌救急,蔚来活了过来。
2019年年初蔚来员工9900,年末人数不超过7500,减员超过2400人,减员比例超过了25%。
这次宣布裁员10%,恐怕不是终点。
蔚来、理想、小鹏都是14年前后成立的公司,李斌、李想、何小鹏都是做互联网业务起家的成功创业者,三位老板卖掉互联网公司,跨界进入新能源汽车行业,业界称三位外来者为电车新势力。
蔚来目前是三新势力里面情况最最糟糕的,列几个数据大家就知道了。
一、员工规模方面,2022年底,蔚来有26763名员工,理想有19396 名员工,小鹏有15829 名员工,蔚来人数最多。
二、销量方面,今年10月份,理想超4万辆,小鹏超2万辆,蔚来1.6万辆,蔚来销量最少。
三、盈利方面,理想已经盈利,小鹏和蔚来都在亏损,蔚来亏的更多。
2021年、2022年、2023年上半年,蔚来的亏损分别是:105.7亿、145.6亿、109.26。亏损还在进一步扩大,截今年6月底,蔚来现金及现金等价物储备为315亿元,照这个烧钱速度,这点钱只够烧完明年。
新势力里面,蔚来员工人数最多,销量最少,亏损最大,这就是蔚来裁员的原因。
前几天跟几个业内人士聊天,大家一致认为,目前我国的电车产业,在世界范围类遥遥领先,电车是未来趋势,国外传统油车大厂也在转型,他们的电车跟国内同行一比就是渣渣,没一个能打的。
国外唯一一个能打的,就是特斯拉,但特斯拉最大的工厂也在中国,特斯拉跟中国的电车产业相互成就,智能手机的故事正在电车行业上演。
国内电车厂家内卷烈度加剧,余承东跟何小鹏已经撕起来了,有人建议李想入局,李想表示不跟华为吵,因为吵不过华为。
告诉大家一个公开的秘密,现在很多汽车自媒体都是没有底线的,哪家给自己充值就说哪家好话,啥话都敢说,某些新能源汽车公司,名字我就不说了,每年都有天量的充值预算。
车子要卖的好,产品好只是一方面,还得会宣传,会充值。
李斌、李想、何小鹏这三位汽车门外汉卖汽车有一个传统厂家没有的优势,他们动互联网,懂媒体懂流量,特别是李斌、李想,原来就是搞汽车媒体网站的,他们更懂得如何高效充值。
量化交易,顶级码农的好去处
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