造车只是“业余爱好”，奇瑞“心”已强大到比肩奔驰

人类的心脏，是身体中最重要的组成部分，它有一个特定名称：身体器官。

汽车的心脏，是汽车最关键的核心技术，它有一个专属名词：发动机。

发动机的作用于汽车而言的意义，就像心脏对于人类的意义一样，是不可或缺的。一辆车有了发动机才有前进的动力，才有变得更强的资格。前几日，奇瑞汽车就用实力证明了，在汽车发动机这方面，它已经达到了媲美世界顶尖品牌的先进水平。

以小博大，以弱胜强

近日，奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机在芜湖奇瑞第三发动机厂正式下线。

此举意味着奇瑞拥有了具有完全自主知识产权的高性能发动机，表示奇瑞汽车的主要技术性能已达到或超越了一些国际豪华品牌的同级别发动机，是中国品牌在发动机核心技术领域的又一次重要突破，也代表了目前国内汽车动力技术的领先水平。

据介绍，该款发动机有着非常出色的动力表现，最大功率输出达190马力，输出动力扭矩峰值达275N.m，升功率达到87.61Kw/L，可媲美3.0L六缸自然吸气发动机的水平。

既然被“捧”的这么高，那这款1.6TGDI发动机到底强在何处，值得各界为它打call呢？接下来小汇就详细解释一下。

作为奇瑞高精尖技术的核心研发成果，奇瑞第三代高性能发动机可谓是集众多先进科技于一身，众多“黑科技”加持为其带来强劲的动力体验。

动力方面，奇瑞第三代发动机应用了数十项全球最新技术，使得发动机具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等优势特征。其基础版的输出动力峰值扭矩达到275N. m(牛. 米)，媲美3.0 V6（3.0L排量六缸）自然吸气发动机，其最大功率输出达190马力，升功率达到世界顶尖水平的87.61 Kw/L。

据奇瑞“攻城狮”透露，1.6TGDI的厉害之处就在于它的“四高四低”。

4高：高技术，高功率，高扭矩，高度轻量化；

4低：低排量，低排放，低油耗，低噪音

为了让朋友们能有一个更直观的感受，小汇特意做了一个表格，如下所示：

有的时候，就是要用数据来说话，才有说服力，比肩奔驰，并不是说着玩的，以小博大，以弱胜强，这就是奇瑞1.6TGDI发动机最厉害的地方。

据透露，这款动总在奥地利做试验的时候，试验方说是在此试验过的最好的发动机。它早已超越了奔驰宝马那些国际一线豪华车品牌，合资品牌更不在话下。

更多的认可来自于奇瑞的发动机出口数据。据了解，奇瑞动力总成产品随整车出口至全球80多个国家和地区，还单独出口至美国、日本、俄罗斯、德国等国，累计出口120万台，整车连续14年位居中国乘用车出口第一！

仅动力总成系列就取得了如此成绩。难怪奇瑞汽车的攻城狮们开玩笑地表示：奇瑞其实是一个发动机公司，造车仅仅是“业余爱好”而已。

“攻城狮”见不到下班的太阳

奇瑞汽车的1.6TGDI发动机之所以能在这么快的时间内完成下线目标，其实最大的功臣就是负责研发的“攻城狮”们。每一次的收获和进步都是无数次的失败和努力换来的，奇瑞汽车的工程师们自己都笑说：“每天只能见到上班时的太阳，而到了下班时间，往往见不到太阳，只能见到月亮”。

为了早日让1.6TGDI发动机和广大消费者见面，奇瑞的工程师们几乎没有过准点下班的时候，等收工的时候太阳早已经“下班”了。

正式因为工程师的匠心精神，奇瑞“心”拥有了可以和世界媲美的先进水平。

即便有国际大品牌零部件配套的加持，一款强大的奇瑞心也离不开“攻城狮”们的呵护。

据透露，自1999年奇瑞汽车赚得第一桶金之后，就将收入大量投入研发。而奇瑞汽车的攻城狮们早已培养了一套现代化的部队作战经验：所有发动机正向开发，市场需求、零部件、流程等层层把关；将最先进的技术和零件进行最优的集成，动力、效率、噪音控制等方面兼顾和平衡，是极其不容易的。

应该说，奇瑞在发动机上的成就是值得称赞和肯定的。除了攻城狮的一番心血，还离不开众多国际一线配套厂的支持。就拿这次下线的1.6TGDI发动机来说，它身上的零部件来自以下国际知名品牌（如下图）：

据介绍，奇瑞的攻城狮们在整合这些大品牌零部件方面，做出了很多努力。然后，就像你知道的那样，奇瑞很自然地就成为了大品牌的集大成者，所以才会造出辣么牛掰的发动机。

同时，奇瑞心离不开大佬们的头脑风暴。经科技部专家评审，同意由奇瑞牵头，联合八所国内的重点大学以及中国汽车技术中心，联合开发混合动力专用发动机。

在他们的辛勤努力下，奇瑞在动力方面取得了丰硕的成果。截至2016年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项，其中发明专利822项，位居国内汽车行业前列。

更值得一提的是，除了在汽车发动机领域的核心技术优势外，奇瑞还是中国品牌唯一一家具有制造飞机发动机技术的车企， 目前奇瑞公司正在为欧洲一家著名的小型通航飞机公司开发一款2.0L高压共轨航空基础发动机，在国际上享有极高的声誉。

新车预定新“心”，T13率先尝鲜

回过头来看奇瑞貌似“不务正业”的业余爱好——整车业务。据透露，这款Acteco Ⅲ 发动机首先将被搭载在一款内部代号叫T13的车型上。这款车定位为紧凑型SUV，即将替代现款的瑞虎5。

瑞虎家族无疑是中国汽车SUV的开山之作。

在大多数汽车品牌还致力于轿车产品时，彼时大街小巷跑满的都是奇瑞QQ、长安奥拓等产品。而瑞虎3作为奇瑞彼时的高端产品，成为行业的一股清流。

近年来，随着SUV市场持续的爆发性增长，中国汽车自主品牌打了一个翻身仗。一个显著的特点就是新品辈出。

在这期间，奇瑞也相继推出了瑞虎5、瑞虎7等更高级别的产品。其中，瑞虎7月销量进入万辆俱乐部，市场表现一直不错。

而瑞虎5产品即将面临换代，我们有理由相信随着明年搭载着第三代发动机的新产品的面世，奇瑞瑞虎家族又将迎来一个新的高潮。

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