跨里海运输成为“香饽饽” 将稳固哈萨克斯坦“国际中转站”地位
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跨里海国际运输走廊 图源：sheriock-chance
在新冠疫情期间，由于世界各地的港口为阻止疫情传播而关闭或削减运营，铁路网络成为了海洋运输的替代方式。而在俄罗斯与乌克兰冲突之后，入境俄罗斯的铁路货物运输几乎已完全冻结，哈萨克斯坦经俄罗斯通往欧洲的一些运输线也因此受到影响。一些货运代理公司正将目光投向有哈萨克斯坦和格鲁吉亚参与的跨里海国际运输走廊，希望通过此线路安排货运。
近日，哈萨克斯坦驻格鲁吉亚大使鲍尔詹·穆罕默德扎诺夫在接受阿塔梅肯企业家协会采访时，谈到了跨里海运输路线的前景。
鲍尔詹表示，哈萨克斯坦和格鲁吉亚之间已建立起互利友好关系。
“两国之间没有未解决的政治问题。双边贸易额也将增加。在目前许多运输物流路线都没有运行的情况下，我们迎来了新机会—跨里海国际运输走廊，这条路线起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并可延至土耳其和欧洲国家。我们现在收到了大量的运输申请，对这条路线的需求巨大。
——鲍尔詹·穆罕默德扎诺夫
鲍尔詹补充说，哈驻格鲁吉亚大使馆在调查两国市场需求方面做了大量工作。
“我们分析了哈萨克斯坦市场需求的格鲁吉亚商品，以及格鲁吉亚市场需求的哈萨克斯坦商品，大家总说两国之间的物流运输困难且昂贵。但实际上，货运量越大，成本越低。我们预计，哈萨克斯坦和格鲁吉亚之间的贸易额今年将大幅增加，”鲍尔詹强调说。
哈萨克斯坦网友们对此也发表了各自的评论，有人认为，跨里海国际运输走廊的建成，纳扎尔巴耶夫功不可没。
这一切都要归功于纳扎尔巴耶夫，他于2015年开通了从中国过境哈萨克斯坦到欧洲的新丝绸之路，让哈萨克斯坦成为从中国到欧洲及其他亚洲国家的主要陆路交通枢纽。在此之前，哈萨克斯坦按照“光明之路”计划新建了数千公里的公路和铁路。这比前苏联所有国家的总和还要多。此外，2018 年，纳扎尔巴耶夫经过20 多年的艰难谈判，成功签署了关于里海法律地位的公约。为里海沿岸5国在各领域加强合作奠定了基础。如果没有这样的公约，就不可能增加通过里海的路线。
——努尔·努罗夫
哈萨克斯坦总理斯迈洛夫在4月22日召开的博鳌亚洲论坛上说，本届博鳌论坛主题充分体现了国际社会对后疫情时代发展的关切，并呼吁亚洲国家更加积极地使用过境哈萨克斯坦的运输线路。>>哈总理出席博鳌论坛：欢迎亚洲国家使用过境哈萨克斯坦运输线路
跨里海国际运输走廊
2022年3月31日，哈萨克斯坦、土耳其、阿塞拜疆和格鲁吉亚签署了一份关于发展跨里海国际运输走廊的四方声明。4月13日，中欧班列长安号跨里海、黑海班列（西安-波季-康斯坦察-曼海姆）在西安国际港站首发。
图源：中国一带一路网
这条铁海联运路线全程11300公里，可将中国到欧洲的货运时间缩短2倍。运输地可辐射东欧和南欧多国，成为中国至欧洲的新黄金贸易通道，为贸易企业开辟新的国际市场。
来源：腾格里新闻网 中国一带一路网
编译：卓娅
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