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哈萨克斯坦路况差是谁的问题？
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近日，哈萨克斯坦反腐败署对该国2021年高速公路建设和维修过程中出现的违规行为作了介绍。
首先，在道路建设和维修过程中，对于技术和设计的监理不充分。通常情况下，技术监理不是强制性的，验收单只需承包商和发包商签字即可。
其次，技术人员对保修期内发现的违规行为不承担任何责任，仅由承包商负责。
还有，施工过程中未规定禁止其他关联方参与，对现有的建材质量检测实验室没有要求。因此，出现了使用廉价、劣质材料的现象。
在相关政府部门发现的问题如下：
在招标过程中，选定的外国承包商在工程价格给出了异常高的让步（例如，“СПИК АККОРД”公司的价格就降低了38%，这已表明工程实施将存在严重风险）；
签订合同后，由不可靠的银行（Fortress Bank）出具银行担保，将预付款转给承包商；
在不具备规范条件的情况下，增加后续的预付款金额；
由于承包商未履行合同条款，与其终止合同。接着，承包商离开哈萨克斯坦，委员会启动仲裁程序。
在调查过程中，发现了两家这样的外国公司，给国家造成了208亿坚戈（约3亿元）的损失。
另一个影响道路质量的因素是：技术监管文件陈旧，未采用道路建设新材料和新技术。
该部门指出：“过时的施工文件并不适用于目前的新技术，因此，不仅财政成本增加了，还不能反映真实的建设成本。”
图文来源：哈卫星网
编译：卓娅
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