2月4日0点左右，“上海发布”发文称，根据广大市民乘客的建议，上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
同时，上海市交通委要求各网约车平台规范运营，做好驾驶员管理工作，遵守浦东机场交通组织安排。市交通委将积极组织运力，不断提升服务，满足广大市民乘客出行需求。
经测试发现，滴滴已于凌晨0点30分左右恢复在浦东机场的运营服务，乘客可以通过App下单。
此前的1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（以下简称通知），其中提出，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营，引发关注和极大争议。
有媒体了解到，乘客与网约车司机均表示，网约车相较于巡游出租车“便宜挺多”，对于远距离乘客而言，在浦东机场叫车，网约车的确能节省一些。为此，不少市民和网友提出疑问，不理解为何浦东机场“突然”禁止了网约车揽客运营。同时，在担心打车费用升高之余，也对浦东机场巡游出租车的服务品质表示担忧。据上海市道路运输局客运处副处长吴学程介绍，通知并非新规，而是重申2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。目前，浦东机场巡游出租车的运力供应是非常充足的，司机要等候五六个小时才能接到一单生意，乘客排队等待上车的时间基本在10到20分钟。像浦东机场这样的重大交通枢纽，最好以巡游出租车保障出行为主。根据近期交通保障的实际情况，他们再次对原有的规定进行了重申。吴学程进一步解释，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散。“网约车因为是找一辆‘专属’的车，司机和乘客相互等，如果大客流在一个狭窄区域里积压的话，会有很大的安全隐患。”此外，据2024春运期间虹桥枢纽大客流保障新闻通气会透露，为缓解春运“接客停车难”问题，上海虹桥枢纽统筹提供周边虹桥天地、虹桥天街、虹桥汇、虹桥绿谷、正荣中心等5个商业及办公停车场共2300个停车泊位，从晚上9点到早上6点提供免费停车1小时服务。同时，有关方面积极协调虹桥汇、正荣中心提供网约车蓄车场，实行网约车全天1小时内免费停车服务。有网友发出疑问，同是上海的机场，虹桥枢纽为何并未禁止网约车运营。吴学程表示，虹桥枢纽出于“因站施策”的考虑，目前试点引进网约车服务作为运力的补充，满足市民旅客的出行需求。“基于各个枢纽场站各自的区位特点，我们会针对其客流特征提出不同的管理策略。虹桥枢纽因为有高铁，短时到达旅客的体量确实大大高于浦东机场，对于巡游出租车来说，在短时间内保障消化客流高峰还是略显紧张的，因此我们是在虹桥枢纽进行‘试点’，引入网约车。”此外，2月2日，有网友表示，一家名为“空港出行”的平台仍可以提供相关服务且在机场内设有咨询柜台，价格也存在偏高的现象。但其工作人员表示：“受政策影响，目前已无法提供接机服务。”华东政法大学法律学院副院长陈越峰此前也表示，此次针对网约车的规定，在一定程度上限制了网约车司机的运营权利，也涉及和巡游车之间的公平竞争，侵害了网约车的公平竞争权。值得注意的是，近日，广州、北京有关部门均公开表态，支持网约车参与2024年春运保障。2月1日，广州市交通运输局新闻发言人副局长张孜在2024年春节活动系列新闻发布会上表示，春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。同时将加大对广州南站、广州白云站、白云机场等重点枢纽站场和重要商圈、景点周边的非法营运、出租车议价、拒载等行为的打击力度。2月2日，据北京市交通委有关部门负责人介绍，北京市交通部门按照“一站一策”“一场一方案”的原则制定了春运期间的出租汽车运力保障方案，与网约平台、聚合平台、网召平台建立健全联络沟通机制；协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线，鼓励网约车参与做好场站地区特别是夜间11时以后的运力保障。消息来源丨上海发布、上观新闻、央视新闻、中国经济网
责任编辑丨李沫楠