蔚来们也不跟着“玩”了

如火如荼的车市“价格战”逐渐显现出降温趋势。继宝马、奔驰、奥迪等豪华汽车品牌退出“价格战”后，蔚来、丰田等车企也传出将对优惠幅度进行回调的消息。从年初的激烈竞争到如今的趋于平稳，汽车市场能否逐步回归理性竞争的状态？

△观众在长春东北亚国际博览中心参观各式展车。（图片由CNSPHOTO提供）

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部分车企将回调优惠幅度

网传消息称，蔚来汽车将在7月22日后涨价，其中ET5、ET5T车型售价将上涨3000元，ES6、EC6车型售价将上涨5000元。

对此，北京一家蔚来汽车门店销售人员对中国商报记者表示，这几款车型的价格不会调整，门店将对现车优惠进行调价，ET5、ET5T车型和ES6、EC6车型的现车优惠将统一调整至3000元。

蔚来创始人、董事长李斌此前表示将“收窄短期促销的政策”。在2024年第一季度的财报电话会上，李斌强调：“从6月开始，蔚来会重点调整产品结构，增加一线高毛利率产品的投放占比，收窄短期促销的政策。从整体来说，在保证销量稳步提升的前提下，优化毛利率是我们下一阶段的重要任务。”

除了蔚来以外，丰田也传出降低优惠力度的消息。北京一家广汽丰田4S店的工作人员向记者透露：“凯美瑞、锋兰达等车型的7月促销活动还在进行中，但过段时间优惠政策可能会调整，目前还不清楚具体情况。”

不少汽车品牌仍对价格调整持观望态度。记者先后致电比亚迪、理想、小鹏等汽车门店，工作人员均表示暂未收到产品价格变化的通知。

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“价格战”或有降温趋势

2024年上半年，各大车企纷纷加入“价格战”，从豪华车到经济型汽车几乎无一幸免，汽车市场的“价格战”达到前所未有的激烈程度。然而，随着市场竞争的加剧以及消费者购车观念的转变，不少车企已显露出“卷不动”的疲态。

乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树称，上半年促销力度的持续加大扰乱了车市正常的价格走势，终端的价格修复需要一段时间，加上第二季度超强的促销力度对下半年的购车客户产生了消费透支效应，7月车企“以价换量”的效果有可能减弱。车企结合上半年战果，将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，或将进入蓄力期。

事实上，已经有车企开始呼吁市场竞争回归理性。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在6月举办的2024中国汽车重庆论坛上表示：“‘卷’价格没问题，这是由供求关系和市场规律决定的，我们不反对‘价格战’，也不怕打‘价格战’，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。企业没有效益就无法生存，对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。”

北京社科院副研究员王鹏在接受中国商报记者采访时表示：“随着车企陆续退出‘价格战’、汽车市场竞争格局进一步变化，汽车行业的利润率有望得到提升。这将有助于汽车企业加大研发投入、提高产品质量和服务水平，从而推动整个行业的健康发展。行业利润率的提升也将吸引更多资本进入汽车市场，促进汽车产业的高质量发展和壮大。同时，也将为汽车企业提供更多机会来探索新的商业模式和市场机遇。”

作者丨记者 雷珂馨

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责编丨李沫楠 白雅琦

校对丨张斌

审核丨焦立坤

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