发动机号能随意造假、已注销报废车仍上路使用？江苏东海紧急回应——

8月12日，江苏东海县联合调查组通报，8月11日晚，央视《财经调查》栏目报道东海县桃林镇部分商户违规处置报废车相关问题后，东海县立即成立联合调查组，连夜开展现场调查处置。目前，已对涉案人员和商户立案调查，对涉案物资进行封存。下一步，东海县将对报废车处置过程中存在的违法违规问题进行全面排查整治，切实加强和规范市场经营管理秩序。

根据此前报道，在连云港东海县循环经济产业园里，一些没有资质的“小作坊”不仅公然回收、拆解报废汽车，买卖报废汽车的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），而且为了更好地销售从报废汽车上拆下来的发动机，商家还对机器上的关键身份信息“动手脚”，也就是进行修改。

在东海县循环经济产业园里，记者向一个商家提出，要购买一款二手的福田康明斯460型号的发动机。很快，商家就给出了报价：2019年的要价17000元，2020年的18000元，但这些货品都是“拆车件”。所谓汽车“拆车件”，是指从车辆上直接拆下来的零部件，在我国的主要来源是事故车、报废车。

当记者表示要多看几家之后，该商家很快便发来了一条信息，他贴心地提醒，在这个园区购买汽车二手零部件，尤其是“五大总成”，要看看机体号，别被骗了，不要看牌子，有假货。

果然，记者在向另一个商家询问时，同样品牌规格、相同年份的零部件，价格却低了2500元，2020年的只卖15500元。

这个商家透露，每台发动机上，除了缸体的铭牌上，在皮带轮、传感器以及发动机电脑等配件上都会有对应的出厂年份。为了更好地销售这些报废汽车上拆下来的发动机，机器上的这些关键核心“身份信息”，他都可以进行修改。紧接着，他就展示了一台换了年份的发动机。

这个商家说，遇到懂行的买家到现场来购买，他一般都会告知实情，哪些机器“动过手脚”。而这种改过年份的机器，主要还是卖给不懂行的买家，或者提供给“黄牛”在网上售卖。

记者在东海县循环经济产业园内走访的多个售卖报废车零部件的商家，他们出具的经营资质均显示为个体工商户，并不具备《报废机动车回收管理办法》中所要求的资质和生产加工条件，却偷偷从事报废车辆的拆解业务。

据悉，按照《报废机动车回收管理办法》的规定：拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。

东海县桃林镇一个商家表示，自己出售报废整车的业务，有稳定的货源，眼前的这几台车就来自浙江宁波的一个物流基地。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条明确规定：达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。《报废机动车回收管理办法》第十五条也规定：除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易。

一个商家表示，他手头的报废车大多是淘汰的物流或者工程车，这种已经注销过的报废车，车况不好的他们会自行进行拆解，车况好的就整车进行售卖，继续上路使用。

新闻多一点报废车“以旧换新”政策加码有人却在倒卖补贴名额

根据7月25日发布的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，对符合条件的汽车报废更新，补贴标准将从购买新能源汽车补贴1万元、购买燃油车补贴7000元，分别提升到2万元和1.5万元，实现翻倍。

新规出台后，社交媒体和电商平台上也开始出现一些不法商家和个人发布的帖子，称其“名下有符合条件的报废车，有偿申请补贴，事后对半分”。有媒体以买家身份进行咨询，一个商家表示，出售补贴名额价格5000元，但由于新规定，他不能直接把报废车先过户给买家再去申请补贴：“现在只能是客户那边先用我的信息买车上牌，等补贴到了之后客户再办理车辆过户，我这边返钱。”

以旧换新政策不仅刺激了报废车市场，也让代办报废车辆的手续费跟着水涨船高。一个代办报废手续的商家表示，报废车代办原本只需要1000多元，但目前已涨至3500—4000元，且报废后的残值也不归消费者。

一位消费者表示，7月的新政策还未出来之前，她花4000元找了一家二手车行办理旧车报废手续。而按照新政策，她的补贴可以涨到2万元，这时候这家车行就眼红了，想涨她的手续费，由于新车还未到，其最近一直和对方僵持着。她表示，尽管旧车已经报废，但《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》等原件还在对方手里，自己尚无法申请补贴。

来源丨中国商报微信综合自央视财经、每日经济新闻、界面新闻

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责编丨白雅琦 付颢琬

校对丨张斌

审核丨杨宏生

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