全国首“尝鲜”！广花城际的建设者们劲啊！

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在城市轨道交通施工中应用盾构机施工

各位街坊就听得多了

长期关注我们的粉丝甚至都已经熟练掌握

盾构施工的“知识点”

这一期带大家去打卡施工现场的“新武器”

——全国首次应用的

沉井式竖井掘进机

2022

12/21

       昨日，“未来号”沉井式竖井掘进机在广州东至花都天贵城际铁路（下称“广花城际”）京溪路至白云东平区间2号盾构井（下称“京白2号井”）施工现场成功试掘进。

这标志着

垂直机械法竖井这一新技术

首次在国内轨道交通建设领域实践运用

那么，为什么会使用这一新技术呢？

且听小编一一介绍~

      京白2号井位于白云区同和路西侧，包含一个明挖法竖井和2个机械法竖井。由于施工区域内有中风化、微风化花岗岩，基岩裂隙水发育、岩石强度高，开挖难度大、施工风险高。此外，施工区域周边临近密集房屋建筑群和交通繁忙的市政道路，对施工控制提出了极高的要求。为此，地铁建设者们积极开展科研攻关，探索竖井机械法施工工艺，为推动工程建设寻找“突破点”。

       2022年2月，广州市科技局发布了“深基坑竖井掘进机关键技术研究与应用”研究课题项目，面向全国“挂榜”。作为目前最先进的城市深基坑施工技术，机械法竖井掘进技术在国内仍处于起步探索阶段。为此，广州地铁联合中铁建华南建设公司、中国铁建重工、广州地铁设计院、中山大学共同揭榜，结合广花城际的工程情况，经过大量前期调研、理论模型计算、技术论证等工作后形成初步研究成果，并首次应用于广花城际京白2号井项目，实现“揭榜挂帅”科研举措的成果落地。

机械法竖井掘进技术VS传统施工技术

到底有什么优势呢？

       为确保顺利始发，中铁十五局等各参建单位充分地做了前期策划方案，并积极调配多方资源，克服了地层岩性起伏大、周边沉降控制要求高等技术难题，采用竖井掘进机设备进行施工运用，利用泥水平衡严控周边沉降。

       在京白2号井首次投入使用的竖井掘进机，开挖直径达14.2米，重约120吨，采用截削式刀头和环形刀盘两种开挖模式，并集合了泥浆环流出渣系统、中心高压冲刷系统、掘进参数在线实时监测系统等先进技术，能有效确保施工安全、质量及效率。针对京白2号井的地质条件，本次竖井掘进机掘进至27米后，进行水下混凝土封底，施作底部环梁，在下部微风化岩层采用爆破开挖。

       由于竖井掘进机采用截削式刀头直接开挖，无需施作围护结构，克服了传统沉井式施工期较长、施工精度控制难等问题，具有准备周期短、施工速度快、安全性好、节约投资等优点。地铁建设者们将在试掘进中检验“未来号”整机各系统的性能，为后续的正式施工提供改造、调整参考。“未来号”的成功应用，将为国内轨道交通建设领域应用垂直机械法竖井技术积累丰富经验。

总结一句话就是

较传统沉井式施工

短、快、好、省

随着“未来号”的顺利试掘进

大家关心的广花城际“进度条”

也正式发布啦

施工进度

       截至目前，广花城际土建工程累计完成6%，7座车站均进行土建施工；7个区间中，4个进行土建施工，其余3个正在进行前期准备。

街坊们

关于广花城际和其他在建线路

你们还有什么想要了解的？

欢迎留言告诉我们呀

下期见~

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图：王义亭

文：胡玲玲 蔡琳玲 林佳

编辑：一枚努力学习的小编