尼日利亚电商Traclist创始人：我们为什么转做社交电商物流服务商？

Traclist的两位创始人，Emotu Balogun和Segun Afolahan。

编译/李小麦

编辑/程蓦

编者按：本文原载于techpoint.africa（2019年4月9日），作者Ifeanyi Ndiomewese，原标题《Traclist founders share their failure story and motivation for new venture, Sendbox

》，译文略有删减。

谈到尼日利亚的在线商务，电商可谓是最容易获得成果的领域。

尽管它是尼日利亚竞争最为激烈的商业领域之一，但实际上由于不少企业倒闭，该领域的竞争已经有所减弱。

长期以来，人们普遍认为，这些企业倒闭是由于电商行业发展的预期与现实之间的巨大差异。但互联网普及率低、较高的数据成本，以及来自经济大环境的种种挑战，却是被这些电商企业忽略的重要因素。

否则你如何解释一家仅在2015年就创造了近22万美元的营收，并且与上一年相比平均增长达4.5倍的电商创业公司，却在仅仅两年之后就倒闭了呢？

电商平台Traclist的故事

你可能还记得曾经由Emotu Balogun和Segun Afolahan运营的尼日利亚时尚电商平台Traclist。

这家初创公司诞生于Konga、Jumia等120多家电商激烈竞逐的时代，但它依然在市场上占据了一席之地，令人印象深刻。

这在当时的电商市场中实属罕见。但是，这家创业公司真的有那么好吗？

到2017年，有传言称这家初创公司即将倒闭。公司一位联合创始人告诉Techpoint, Traclist正在开发一款新产品，这在一定程度上证实了这一传言。

最近，Techpoint与两位创始人进行了交流，他们强调，物流和订单配送是导致Traclist倒闭的主要原因。

“作为一个电商平台，我们的问题不在于客户信任或商家协调方面，而在于如何确保订单有效地送达，因为我们要负责所有的物流工作。”Traclist联合创始人Emotu Balogun表示。

电商物流问题有多大？

对于许多商家来说，物流派送并不是电商运营中一个十分吸引人的环节。

原因在于，它涉及端到端服务，比如从仓库提货、打包，交给托运人，还可能要向客户发送电子邮件，让他们知道自己的包裹正在配送途中。显然，这些事情说起来容易，但做起来难。

“我们的运营模式，要求我们在物流配送方面有自己的实物资产。”Segun表示。

在与许多物流合作伙伴合作的同时，Traclist还自建了仓库，在那里管理库存、完成打包，以及向拉各斯配送货物。

这是其应对“最后一公里”配送问题的一个理想化的解决方案。对于电商平台来说，自建物流的优势是控制了整个供应链，并且能保证服务质量。

但是，建立完整的物流配送供应链基础设施的代价是巨大的，从单元经济效益（Unit Economics）的角度来看，Traclist并不占据优势。

（编者注：所谓“单元经济效益”，是指在商业模型中，能够体现收入与成本关系的某个最小运作单元。）

“Traclist平台上销售的大部分产品都是进口的，但我们的物流服务却仅限于拉各斯，这使得我们在扩大市场规模时受到了巨大的限制。”Emotu补充道。

当企业进入高速增长阶段，对于Traclist来说，其在为客户提供价值的同时，优化成本效率也是至关重要的。

除非有足够的实力能够全部自建物流，否则这将是一个代价高昂的错误。到目前为止，这种方法似乎对尼日利亚的电商并不适用。

在这样的情况下，与第三方物流合作伙伴建立全面合作，可能会为Traclist提供更好的规模经济效益。

再创业：社交电商物流平台Sendbox

电商还需要面对的一个事实是：大多数客户并不愿意承担运费。

不过好在与早期相比，现在的客户已经有了付费意识。

Segun认为，未来将会有更多人涌向Instagram、Facebook和WhatsApp等社交平台，它们正日益成为在线交易平台，并对物流供应链的参与者形成新的挑战。

他认为，这些消费者更愿意在社交平台上进行交易，这将迫使市场走向成熟。但另一方面，由于这种活动基本上不受监管，且消费者根本不知道商家是谁，可能会引发大范围的欺诈行为。

基于此，他们创立了新的公司——Sendbox。利用过去积累的经验，Sendbox主要为社交媒体平台的电商客户提供配送、第三方支付和客户评论服务。

在许多发达国家，物流配送就像在社交媒体上签到一样简单。这也是Sendbox希望实现的目标，通过Sendbox，商家所要做的只是预约配送。

Sendbox的两位创始人表示，他们将增加商家和客户之间交易的透明度，从而在社交平台上建立对交易的信任。

“我们将成为所有这些交易的独立数据来源，因为现在，客户所需要做的就是通过Sendbox运送他们的产品。”Segun说，“这将使物流环节变得更加简单、快捷和有效。”

这位创始人称，仅过去一年，Sendbox就配送了6万多次，平均每月约5000次。

最近，Sendbox还获得了Microtraction的投资，后者专注于早期科技初创公司的投资。

然而，尽管这款产品听起来很有吸引力，但它并不能一举解决尼日利亚所有电商物流的挑战。同时，它还将面临来自Instagram Checkout等公司的激烈竞争。

（编者注：Instagram Checkout是Instagram的购物功能，在Checkout上，人们可以直接在Instagram内购买，而不用进入零售商的网站。）

等到Instagram Checkout在尼日利亚推出，将是对Sendbox真正的考验。

但Emotu对此表现得并不在意，他说:“Instagram Checkout实际上可能会对我们有利，我们也会不断完善我们的服务。”

结果最终将会如何？值得期待。

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