龙岗向东!大运综合交通枢纽即将开启!直通多线地铁
超级工程
大运枢纽
好消息!
好消息!
2021年又一超级枢纽新突破
3号线沿线的小伙伴有福啦
大运交通枢纽工程
就快投入使用了
大运枢纽接驳几条地铁线?
什么时候开通?
今天,快跟着深铁君一起来看看
大运交通枢纽
// Shenzhen Metro //
深圳市大运综合交通枢纽
(简称“大运枢纽”)
是以轨道交通和常规公交服务为主
兼顾出租、社会车辆
等多种接驳方式的综合交通枢纽
未来该枢纽
将实现多线轨道交通换乘通达
▲四线交汇空间效果图(仅供参考)
大运枢纽地铁出行
地铁3号线大运站即可到达
大运枢纽覆盖了深圳市东部发展轴
和北部发展带
串联起福田中心区、罗湖、布吉
横岗、龙岗、坪山等片区
衔接的城市轨道交通包括:
3号线、14号线(在建)
16号线(在建)和深大城际
1
其中,地铁3号线为既有线路;
214号线、16号线均为深圳市城市轨道交通四期工程在建线路;3深大城际(原33号线)为规划线路。
▲《“湾区之舞”雨棚》
建成后的枢纽外部效果图(仅供参考)
未来,这里将形成深圳东部中心
唯一一个集城际、快线、普线
于一体的交通枢纽
|“站城一体化”的城市综合体|
龙岗,不只一面
未来,大运枢纽将打造成
集交通、商业、办公、居住、文化
为一体的城市综合体
它将成为片区“城市生长点”
是迎接四方客人的“城市客厅”
也是东进战略中心核心区
和“多元化复合型产业示范基地”
▲枢纽四线轨道交通通过贯通地上二层
地下三层的交通核进行换乘(仅供参考)
此外,枢纽内部也规划了不少地下商业空间
保留各类预留接口
未来,大运站的车站雨棚也将进行改造
以覆盖整个枢纽
▲二层景观平台(仅供参考)
截至目前
大运枢纽围护结构已完成100%
土石方已完成94%
主体结构已完成70%
▲内部中隔墙模板加固
(图源:深圳市轨道交通)
目前,大运枢纽各项建设工作
正稳步推进中
工程土方开挖已接近尾声
主体结构施工正处于高峰阶段
计划于2022年建成投入使用
同时,更多超级枢纽工程也在进行中
想了解岗厦北、黄木岗枢纽
更多消息的小伙伴
戳下方链接👇
| 3号线四期|
2020年7月21日
深圳地铁3号线四期工程
可行性研究报告
正式获市发改委批复
本项目是建设规划
四期调整项目中
第一条可研获得批复的线路
本工程位于龙岗区
线路起自既有双龙站
沿龙岗大道和坪西路敷设
终于坪地六联站
全长9.28公里
共设车站7座
(高架站1座,地下站6座)
其中换乘站1座
本工程新建坪地停车场
主变电站共享16号线双龙主变
控制中心由横岗车辆段
迁移至深圳市轨道交通
网络运营控制中心(NOCC)
更多详情请戳下方链接👇
| 14号线 |
▲14号线线路示意图
最新进展: 截至2月21日,地铁14号线有5401名施工管理人员及一线作业人员在岗作业,复工率100%。目前,全线车站围护结构已完成100%,主体结构已完成92%。其中,49台次盾构始发掘进,盾构施工完成率78%,27台次盾构实现洞通,10座车站封顶。
| 16号线 |
▲16号线线路示意图
最新进展:3月2日,16号线龙双区间左线盾构顺利始发(即“龙南站-双龙站”)。截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成89.4%。其中,全线计划投入的28台盾构已全部完成始发,50个单线区间已贯通 29 个,全线23座车站已封顶 16 座。
深圳机场至大亚湾城际
深圳机场至坪山段工程
线路长69公里
全线共设站11座
均为地下线和地下站
其中——
枢纽站和换乘站10座
深大城际(33 号线)为远期规划线路
深大城际(33 号线)西起中山市中山站
贯通深圳东西部
止于惠州机场
全线长151公里
深圳段从宝安机场 T4 枢纽引出后
向东沿线设机场东、石岩
五和、白泥坑、大运、
坪山站、坑梓等站
▽
未来,深大城际铁路
将采用时速160公里的8节编组动车
除了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)
和T4 枢纽-惠东本线列车外
还将开行T4 枢纽-新大
前保-坪山-(新大)等跨线列车
未来深大城际铁路还计划延伸到中山等地
图片来源:深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书(报批稿)
◇ 深大城际换乘站与各线路(直接)接驳情况 ◇
大运综合交通枢纽建成以后
将极大释放城市地下空间
切实解决龙岗区
与中部、西部片区的交通衔接问题
从而带动整个东部地区经济社会发展!
大龙岗未来向好
你开始期待了没?
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编辑:集团党群办公室
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