深圳地铁高效智能环控系统，解锁“地铁空调”高能效
营造温度适宜的乘车环境
离不开智能系统的把控与调节
今天就让老铁向宝们介绍一下
深圳地铁四期工程线路中
所创新运用的
高效智能环控系统
看看它的“神奇之处”吧~
◆◆ 制冷更强！能耗更少！ ◆◆
2019年8月
深圳地铁确定四期工程
142公里、76座车站
全面应用基于云平台的
高效智能环控系统
实现全线网级高能效体系
过程中，实践管理与技术创新双突破
行业内首次由空调设备厂家作为总包，集设备采购、BIM深化设计、云管理、高能效认证交付为一体，实现全线空调机房能效（主机制冷量与制冷系统设备总有效输入功率之比）5.0，系统能效（主机制冷量与制冷系统设备及末端总有效输入功率之比）3.5的高效水平。
想必宝们一定开始在想：
它与之前的环控系统相比
有哪些“厉害之处”呢？
别急
老铁这就带你们去看
它的“应聘简历”~
高效智能环控系统
自我介绍
包括智能环控控制系统及高效制冷设备两大块。
实战成绩通过方案深化设计、精细化负荷计算、水力计算及BIM优化管线等措施，共减少智能环控系统功率5094kW，源头上减量约15%。
工作优势
针对地铁空调长期运行在部分负荷的特点，并基于主动寻优控制技术，完成对设备的节能控制及能耗数据、运维数据的采集、分析、学习。搭建控制系统管理平台实现可视化管理，构建能源基线，全面提升能源管理能力。
创新、智能、高效、节能、低碳
这与深圳地铁一直以来的
致力方向与发展理念一拍即合！
一同响应国家双碳政策
为推进深圳轨道交通
全面绿色低碳转型做贡献
前面介绍了这么多
是时候看看“真容”
加深一下彼此的了解了~
老铁特别准备了
“工作照”和3分钟视频
对智能科技感兴趣的宝们
可以好好看看哦~
（点击观看视频）
深圳地铁四期工程各站
均采用装配式冷水机房
应用BIM技术
预制管道现场拼装
大大减少现场焊接
提高安装效率和质量的同时
减小水系统局部阻力
设备本身能效提级
是高效机房的核心措施
四期工程共38个车站采用磁悬浮冷水机组
节省机房面积约10%
同时机组能效提升约15%
项目采用自主研发专利产品
高效机房专用紧凑节能冷却塔
效率提高
且塔体体积减少15%
冷却塔电机采用永磁同步电机
每台每年约减少维护次数25次
组合式空调机组
及柜式风机盘管机组全面采用EC风机
其节能率约14%
截至目前
四期工程已开通的
地铁12、14、16号线
共65座车站高效智能环控系统
已全部投入运行
空调节能率达到了24%
为业内节能环保提供了深圳解决方案
最后是老铁的温馨提醒时刻：
近期天气多变
请大家留意温度变化
及时增减衣物
若乘坐地铁时感觉温度偏高/低时
可适当调整所处车厢位置
尽量不要站于出风口下方
避免直吹哦~
/
01 封顶！12号线二期再传新进展！02 热搜中！被人民日报点赞的宝藏地铁口，深圳其实不止一个~03 宠粉福利来啦！只需一步，即可参与→04 夜，出发！这三个集市也太好逛了→
·内容来源：深圳地铁·
点个在看 支持老铁