其他
原来，地铁列车是这样“限高”的→
众所周知
空车与满载的车子相比
车身高度会有所降低
那么问题来了
为什么地铁列车不管载了多少人
车厢与站台的高度
仍基本保持一致呢？
难道科学定律在这里失灵了？
接下来
就让老铁为大家
揭晓其中的奥秘吧~
其实
使列车保持与站台同一高度
离不开这些“神器”
↓ ↓ ↓
列车转向架上的“空气弹簧”
和负责调节控制的“高度阀”
（猜猜看空气弹簧装在哪个位置）
每节地铁列车有2个转向架
每个转向架
有2个空气弹簧
对称在转向架两边
由于空气弹簧支撑着车体的重量
能有效降低振动和冲击
同时
它也确保了每节车厢之间
不会有太大的高度差
保证两节车厢连挂可靠
除此之外
空气弹簧也是列车重要的减震装置
能提高乘客乘车的舒适度
那么
空气弹簧的吸气与排气
是用什么控制的呢？
答案就是上面这个机械装置
——“高度阀”
高度阀安装在构架与车体之间
可根据载客量自动控制
空气弹簧的充排气
确保不同载荷下
空气弹簧的性能基本稳定
并确保车辆地板面高度保持不变
当车体高度变化时，连接构架和车体的驱动杆上下运动，触动高度阀的控制臂，使高度阀充气或排气。
正常载荷时，车体与转向架距离H保持不变，高度阀关闭各进气、排气通道，气囊保压，维持车体高度不变。
当乘客增多，列车载重增大时，车体与转向架距离小于原本的高度H，高度阀进气通路打开，气囊充气，直至车体升高到标准位置。
简单来说就是
人多的时候就“充气”
人少的时候则“排气”
虽然列车与站台高度
基本保持水平
但由于列车行驶过程中
存在一定的摆动
因此列车与站台间存在一定的间隙
宝们上下车时记得
留下脚下，小心间隙
对于出行不便的轮椅乘客
可提前预约深圳地铁“无障碍出行”服务
地铁工作人员将免费提供
乘车接送服务
具体可在“深圳地铁”公众号菜单栏
智慧服务—爱心预约
提前预约哦~
/
01 25岁，应该是什么样子？（答应你们的福利来咯~）02 深圳版“莫奈花园”！坐地铁去看粉色花海→03 列车到站却不停车！怎么回事→04 双线贯通！7号线延长线最新进展来咯→
·内容来源：深圳地铁、广州地铁·
点个在看 支持老铁