最近读者都爱
看这些文章哦
其他
重磅｜温哥华机场亚裔旅客数量暴跌270万！多条中加航线取消，两国往返成本暴涨
这里是广告
点击文末阅读原文，更多北美
精彩资讯尽在加拿大乐活网 (lahoo.ca)
过去三年回国难，三年之后出国难。
6月15日，北美迎接亚裔旅客最多的温哥华国际机场（YVR）发布了一组令人震惊的数据。
2019年，总计有450万亚裔旅客经YVR机场出入境。
而2022年，这个数字只有180万了。
净人数下降了足足270万！
尽管统计数据显示的是亚裔旅客的人数变化。但加拿大媒体却很干脆的挑明，YVR机场接待的来自中国的旅客数量断崖式下跌！
△这里是广告△
YVR的数据显示，2019年，该机场总计有旅客2630万，而2022年总数是1900万，相比2019年还没有彻底恢复。但亚裔旅客数量的降幅明显超过总数降幅，如果二者的降幅保持一致，那2022年YVR机场接待的旅客总数应该不超过900万。
而2023年1-4月，YVR接待了730万旅客其中360万是加拿大国内旅客。而来自中国的旅客和航班数量与2019年已经不可同日而语。
YVR机场总裁兼首席执行官Tamara Vrooman表示，机场业务的恢复主要是由于加拿大本地旅行的推动，就国内航班而言，实际上在许多时候比疫情之前还要高。
Tamara Vrooman特别强调，“我们看到了更多非国际学生的流动。但是与以前相比，我们少了很多从中国入境的国际学生。”
△这里是广告△
全盛时期，在YVR机场执行中国飞温哥华的中国航司包括：中国航空、东方航空、南方航空、厦门航空、海南航空、四川航空、首都航空、天津航空。
YVR机场也成为北美接待中国航司最多的机场没有之一。
而到了2023年受限于航权对等的要求，算上加航的航班，航班数量远也远比不上2019年。
Tamara Vrooman直言：“受到疫情的影响以及地缘政治因素，我们失去了中国客流量，我们失去了那些航空公司，我认为我们不会在短时间内恢复鼎盛时期的客流量。”
事实上，中加间直飞航班的数量明显满足不了需求，太多人选择从其他国家和地区转机往返中国各大城市和温哥华之间。
△这里是广告△
甚至有人选择从菲律宾的马尼拉转机，因为时间价格便宜，一家几口更容易承受。
所以尽管中加之间的客流总数下降，但中加之间增加航班的空间还很大，而且现在加拿大对中国申请人的旅游签证审批时间已经恢复到平均53天的水平，如果能配合上合理的机票价格，相信未来中加之间的旅客数量会明显增加。
Tamara Vrooman也表示，加拿大航空公司6月13日宣布将从2024年4月开始提供YVR和新加坡樟宜机场之间的直飞航班，这是一个"好消息"。此外，前往日本、韩国以及曼谷的航班频率也在增加或者有新航线开通。
而根据旅行网站发布的数据，2023年6月7月往返中加间的机票价格依然高居不下，对那些拖家带口准备回国探亲的加拿大华人来说，全家人上万加元的机票总价还是难以负担的。
除了上述直飞航线之外，能利用的转机航线还包括经韩国转机航线，但需要注意的是转机客无论如何都不能入境；旅客需要在24小时内完成转机；仁川机场允许跨航站楼转机。
经日本转机航线需要当天转机，不可以过夜。大部分情况下不能入境（过去14天内去过美加等79个国家的外国人不能入境）转机尽量选T1，航空公司多。United、Delta、加航、国航，厦航、南航、全日空都在T1！
此外，还有经中国香港和新加坡的转机航线，但由于都在比较南的位置，所以行程上并不利于所有旅客。
最后，祝大家回国顺利，能省则省。
注: 如想第一时间看到北美报告最新资讯，请点击本号首页右上角，添加“星标”
编辑：郭星
责任编辑：马家辉
出品：北美报告
微信ID：Canadanews
“欢迎关注北美报告视频号
（进入视频，点击账号头像，加关注）”