俄乌“掐架”，旅游业难逃波及

作者：徐长卿

俄乌冲突下，众多航司被迫改道，邮轮公司更改计划，机票预订平台、民宿平台关闭业务，信用卡服务暂停，旅游集团大股东被制裁……

轮番制裁下，全球旅游业遭受了怎么样的冲击？

多败俱伤的停了！

俄乌冲突，像是继新冠肺炎疫情后按下的又一次大规模暂停键，给全球旅游业复苏蒙上了新的阴影。

对此，反应最快的应该是航司。

当地时间2月24日清晨，俄罗斯总统普京宣布在乌克兰东部顿巴斯地区发起特别军事行动，乌克兰第一时间关闭全境领空，随后多国飞机在乌克兰上空绕行或折返。

据航班追踪网站FlightRadar24显示，从以色列特拉维夫飞往多伦多的以色列航空公司突然掉头飞出乌克兰领空，就在同一时间，波兰航空公司从华沙飞往基辅的航班也返回华沙。

一架英国航空的波音787飞机从曼谷飞往伦敦，这架飞机在接近俄罗斯领空时突然向左急转，之后飞越阿塞拜疆和格鲁吉亚领空，再飞越靠近土耳其的黑海南部。最终，在度过了漫长的一天飞行后，这架英航飞机才终于降落在伦敦希思罗机场。

随着局势的加剧，俄欧互下“禁飞令”。但俄罗斯领空是往返欧亚以及北美洲和亚洲之间北极航线的重要通道，是飞越北极最节省时间的路线。对于不少欧洲国际航空公司来说，由于暂时避不开俄罗斯领空的飞行计划，只好暂停往返东北亚地区国家的航班。而芬兰航空和北欧航空，它们的航班在飞往一些东北亚目的地时会途经西伯利亚领空，难以寻找可行的替代航线。

最新消息，当地时间3月5日，俄罗斯国际航空公司宣布，将从8日起暂停所有国际航班，飞往白俄罗斯的航班除外。

制裁还在继续。

世界上最大的机票预订公司之一Sabre周四宣布，该公司将终止与俄罗斯航空运输公司（Aeroflot）的分销协议。俄航作为俄罗斯联邦的载旗航空公司和最大的航空公司。该航空公司的机队有大约200架飞机，飞往世界各地的146个目的地。Sabre的行为可能意味着，国际航线乃至俄罗斯国内航线的机票售卖也会遇阻。

不仅是航空领域，由于圣彼得堡是诸多邮轮公司波罗的海航线的热门停靠港，诺唯真游轮、挪威邮轮、丽晶七海邮轮和大洋邮轮已经取消在这里的停靠计划。

奢华内河邮轮公司Scenic邮轮取消了其2022年俄罗斯的全部内河游船计划。维京游轮取消了2022年从基辅、黑海和布加勒斯特出发的所有行程。阿特拉斯海洋邮轮也在调整其夏末两艘波罗的海邮轮的行程。其从汉堡到基尔的往返航线将停靠芬兰的科特卡和马里厄姆。

美国嘉年华集团取消对俄罗斯圣彼得堡的访问行程，并寻求替代方案。风星邮轮取消了访问俄罗斯港口，风星邮轮黑海及土耳其观光之旅原计划分别于5月和9月启航，征程包括了访问乌克兰的敖德萨和俄罗斯的索契两座黑海沿岸城市。如今行程将调整到土耳其和希腊，具体访问的港口目前还未确定。2022年北欧之旅中，原计划访问圣彼得堡的行程取消。

OTA巨头亿客行（Expedia）集团近日宣布，由于俄军进入乌克兰，为响应美国官方对俄罗斯实施的制裁，将停止在俄销售所有产品。

紧接着，4日上午，美国民宿短租网络平台“爱彼迎”（Airbnb）CEO布莱恩·切斯基宣布暂停该公司在俄罗斯和白俄罗斯的业务。

当地时间6日凌晨，万事达卡（Mastercard）和维萨（Visa）两家信用卡品牌宣布停止在俄罗斯的业务，以作为对俄罗斯在乌克兰军事行动的回应。

行业的春天更遥远了

一系列迷之制裁，让有复苏希望的全球旅游业的前途再次渺茫了起来。

以航空业为例，疫情造成大范围长时间停飞，但航空公司生存率仍高于预期，有64家航空公司倒闭，其中30家停止运营，15家正在重组，19家完成业务重组。

普华永道（PWC）也曾于1月20日发布“2022年航空业展望”，认为全球大部分地区航空业正在复苏，随着疫情从全球蔓延转向局部扩散，公众恢复旅行信心，航空业复苏动能将进一步增强。

但随着俄罗斯领空的关闭，除了取消航班，绕行便成为了唯一选择。

比如，德国汉莎航空从法兰克福飞往上海的航班，绕飞俄罗斯需要多飞1000公里左右和一个多小时，每趟航班的飞行成本增加约一万欧元。

以英国为例，曾经经过俄罗斯凌空从伦敦直飞东京的航程约9612公里，需要花费11小时10分钟。

如果不选择这条路径，无论是往南飞，绕过黑海与高加索地区，从中亚领空飞过，还是往北飞途径格陵兰岛与加拿大部分领空，再从北美飞往日本，都会极大程度的增加成本与里程。

航空燃油成本约占航空公司总运营成本的三分之一，而客运航线重新规划后，一些航空公司每小时飞行成本将增加4000美元至1.2万美元，具体取决于飞机大小和燃油价格。高昂的成本让一些线路变得不经济或不切实际。

邮轮业也是如此。

在新冠疫情暴发之前，邮轮旅游是全球各地最受欢迎的度假和休闲方式之一。据国际邮轮协会披露的数据，2019年全球远洋邮轮的客运量为3000万人次。

然而2020年1月底暴发新冠疫情以来，除个别地区外，发生病例最集中的地方便是邮轮，全球邮轮业全线停航，原国家旅游局副局长吴文学表示“这是全球近200年来，邮轮在和平时期首次全线停航。”

日本、西班牙、瑞典、英国、德国、美国均有邮轮公司宣布破产。整个2020年，美股三大邮轮公司嘉年华、皇家加勒比和诺唯真邮轮，总市值已合计蒸发约540亿美元。直到2021年年中之后，全球邮轮市场才逐渐复苏，而此次由于冲突导致的航程调整，也势必给了邮轮公司复苏之路带来了一定的阻碍。

不乐观的目的地

对于目的地来说，首当其冲影响的肯定是俄罗斯，近几年来，中国、泰国等亚洲国家的游客对拥有独特地理位置与气候条件的俄罗斯冬季产生浓厚兴趣。2020年，疫情给俄罗斯旅游业以重创，俄罗斯凭借实施的“返现旅游”项目将国内旅游业艰难复苏，而出入境旅游至今还没有时间表计划，俄乌冲突让此更是变得遥遥无期。

航空的停滞让身处欧美等国家的俄罗斯游客的归途成为难题。据俄罗斯旅游运营商协会分析处统计，目前国外共计可能有超过15万游客，而位于现在回国遇到困难的方向，即欧洲、加勒比地区国家、美国以及其它国家的俄罗斯游客超过2.7万人。

自3月1日以来，俄罗斯游客以及为俄乌两国游客组织旅行的旅行社在制作和接收信用卡和国际电汇付款或获得航班方面遇到了困难。结果发现，许多俄罗斯游客无法用信用卡支付酒店房间和其他费用。

这是因为，万事达卡和维萨两家信用卡品牌宣布停止在俄罗斯的业务，届时，俄罗斯发行的维萨卡将无法在俄境外交易，俄罗斯以外的金融机构发行的维萨卡也将无法在俄罗斯境内进行交易。再此之前，《华尔街日报》曾报道，2020年维萨和万事达卡占俄罗斯支付交易的74%。

其他目的地也不容乐观。

在泰国财政部最新关于俄乌局势影响的初步评估报告显示，刚刚过去的2021年，泰国对俄乌两国出口总值合计为367.35亿铢(1亿泰铢约等于197万元人民币)。但随着两国战争局势持续升温，加上西方国家联合对俄罗斯此次对乌克兰开展军事行动采取的经济制裁措施影响看，预计会对泰国GDP造成大约0.4%的损失影响。

俄罗斯是泰国发展新市场的重要贸易伙伴。疫情前，来泰俄罗斯游客每年达150万人，属于在泰逗留时间长、消费力强的游客群体。其中在苏梅岛，自去年以来累计游客人数为20,929人。在这些游客中，2398人是俄罗斯公民，是来岛旅游的第三大国籍，占游客总数的10%，而乌克兰游客以750人位居第六，占3.5%。

一旦俄乌冲突升级，势必将给泰国经济带来一定影响。

希腊是巴尔干半岛地中海沿岸国家，虽然希腊是北约成员国，但是十分重视发展同俄罗斯之间的关系，两国在政治、经贸、能源、军事、宗教、文化、旅游等方面都有合作。 

虽然希腊旅游联合会(SETE)主席雅尼斯·雷佐斯(Yiannis Retsos)在社交媒体上发文称：“现在就希腊旅游业会受到的具体影响发表任何声明还为时过早，一切都将需要等待数周才能有更清晰的判断。”

但就如Tez Tour旅游公司希腊CEO不久前表示，预计今年前往传统旅游目的地克里特岛的乌克兰游客约为10万人。此前，该公司还预测今年约有12.5万俄罗斯游客来到克里特岛，但现在看起来不太可能了。

配图源于摄图网。

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