德铁为抢顾客祭出绝招！“贴心接客”随叫随到 你在这些城市可以先试试
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商品经济时代下，商家之间的竞争是必然的，尤其是在产品同质化趋势的影响下，行业间的竞争更是日渐激烈。为了能够在商场立足，商家们可谓是各显神通，不过除了提高产品或服务的质量、降低成本之外，价格战也成为适时出击的“杀手锏”。
一向称霸全德的德国铁路也未能幸免。随着廉价机票、廉价长途火车和长途大巴在价格上的步步紧逼，尤其是异军突起的“Flix”公司施加的压力，热衷德铁的乘客们也慢慢“由粉转路”，成为了别家公司的忠实客户。无奈之下，德铁不得不“走下神坛”，加入了德国这场“交通工具价格大战”中。本公众号曾做过相关报道，详情请点击以下链接：
本公众号有关Flix登长途大巴公司的介绍：
【特别关注】 与MeinFernbus创始人谈长途大巴之前途
小知识：
德国铁路（Deutsche Bahn）的前身是德意志帝国铁路（Deutsche Reichsbahn)，这个名字从1920年一直用到1945年纳粹德国（历史上也称为德意志第三帝国）倒台。之后，德国被分为东德和西德，西德成立了德国联邦铁路（Deutsche Bundesbahn），东德则继续使用Deutsche Reichsbahn这个名称，不过中文则翻译成德意志国铁路（因为这个时候铁路的所有权已经归国家所有）。1990年10月3日统一之后到1993年，德国一直保留着两家国营铁路。1994年1月1日，德意志国铁路并入德国联邦铁路组成德国铁路股份公司（DBAG）。
此外，在2013年之前，德铁一直享有德国法律上唯一的长途客运运营权。2013年开始，国家才允许其他客运公司运营长途客运业务。由此改写了德铁一家独霸的历史。
即便如此，德国老字号铁路仍然无法扭转客源逐渐流失的局面。不过，毕竟姜还是老的辣，混迹江湖这么多年，怎么能让一群“毛头小子”轻易打败。这不，德铁再一次使出“绝招”，大打“贴心牌”。
根据德国媒体爆料，德国铁路与子公司Ioki联合推出“随叫随到 贴心接客”服务，只要是购买远程火车票的乘客，可以直接下载、登录Ioki叫车服务软件，德铁大大会派专用电动“接驳车”来到家门口，载你到最近的S-Bahn火车站或总火车站。
App Store中的Ioki软件
可惜的是，现在这项“贵宾服务”只有港口城市汉堡的市民可以享受到，如果有汉堡的读者，不妨在这里分享一下感受，也让我们过过瘾！
Ioki电动车，去年11月在法兰克福试运行，之后在Wittlich和汉堡运营
德铁客运董事长Berthold Huber表示，德铁这样做，一方面为了提高自身服务质量，另一方面也希望可以吸引更多的客户。他们的目标是，让公共交通尽可能的为客户提供舒适的“尊贵私享”服务。
德铁客运董事长Berthold Huber
另外，德铁这样的服务不仅方便了乘客，还可以减少路上的车流量，进一步起到环保的作用。这可是一举三得啊！
据了解，在今后这项服务还会推广到其他城市，为了配合这项服务，德铁计划在全德扩大S-bahn火车站的数量。另外，德铁还预计在明年实现大城市间车程时间缩短至半小时-1小时。
德铁大大越来越亲民，这让我们怎能不爱呢！
参考链接：
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bahn-will-Kunden-an-Haustuer-abholen-article20534908.html
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