7月多家创新高，比亚迪涨88.81%，理想涨227.52%

8月1日，国内造车新势力车企接连公布7月交付量，7月新势力车企交付量整体呈现上升的势头，多家车企创下月交付量的新高。其中理想汽车仍旧以3万辆以上的月交付量，排名新势力车企第一；蔚来成为第二家月销量达到2万辆的新势力车企。

8月1日，比亚迪公布7月产销快报，7月共交付新能源汽车262,161辆，同比增长88.81%。其中7月海外销售新能源乘用车合计18,169辆。此外7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.406GWh，2023年累计装机总量约为72.655GWh。

图片来源：比亚迪

7月销量也继续印证比亚迪今年以来的“快跑”态势，300万年度销量目标达成可期。据此前7月发布的预告显示，公司上半年预计净利润105亿元-117亿元，同比增加192.05%-225.43%。

除了比亚迪外，理想汽车近期势头也十分强劲，以连续两个月超过三万的交付量再度问鼎新势力头部，同比大涨227.52%，7月共计交付新车34,134辆。其中理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆，并在二季度连续3个月蝉联30万元以上SUV销量冠军，持续领跑中国豪华汽车品牌的市场表现。

除上面两位外，从8月1日各家公布的交付数据显示，造车新势力市场竞争愈发激烈，多家交付量也在节节攀升。其中广汽埃安增长稳定，蔚来汽车“逆袭而上”，首次在交付量上突破两万辆。零跑汽车、小鹏汽车和哪吒汽车紧随其后，均实现交付量破万，且彼此间差距不大，赛力斯销量则出现了明显下滑。

数据来源：各品牌官网

具体来看，广汽埃安7月交付量45,025辆，同比增长80%，1-7月累计销量254,361辆，同比增长103%。其中，埃安旗下昊铂品牌新车昊铂GT销量2011辆。

新势力方面，除理想外，蔚来汽车7月交付量为20,462万辆，同比增长103.6%。交付破万辆的全新ES6在成为蔚来新“爆款”的同时，也助力蔚来实现了交付排名的“三连升”。或为补充订单池，蔚来汽车推出了8月限时购车优惠政策，包括换电体验券及充电桩降价等。

零跑汽车在7月亦表现不俗，当月交付量达到14,335辆，其中C系列交付量超过12,000辆，零跑C11超9,200辆。同时，在8月1日，零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元，降价有望将进一步拉动其8月交付量提升。

紧随其后的小鹏汽车在7月终于重回“万辆俱乐部”。7月小鹏汽车交付新车11,008辆，其中，小鹏G6实现上市即交付，从7月中至7月底，G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900辆。

不止是交付量的增长让小鹏“扬眉吐气”，7月底，小鹏还创造了国内汽车行业里程碑式事件。7月26日，大众汽车宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元，交易完成后将持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。

哪吒汽车7月交付量达10,039辆，同比增长133.5%，但环比6月出现一定的下滑。从去年的高光时刻走出，哪吒汽车似乎正面临着低端车型遭遇瓶颈、中高端车型又无法破局的尴尬局面。

值得一提的是，哪吒V的改款车型命名为哪吒AYA，将于8月3日正式上市，作为一款主打性价比路线的新车，或进一步带动哪吒汽车的整体交付量。相比其他造车新势力，哪吒汽车在中高端市场上的表现并不尽如人意。作为哪吒汽车推出的首款中高端车型，哪吒S的销量不及预期。

华为技术加持的赛力斯7月销量同比下降45.69%，合计达4240辆，相比去年问界M5才刚发布时月销量接连过万的成绩，缩水明显，目前被捆绑上华为战车的赛力斯，亟待一个突破点，或许加大对问界品牌的绑定是个不错的选择。

去年以来华为的智选车业务大规模铺开，问界与华为之间的羁绊也逐渐加深，此外江淮汽车、奇瑞、北汽等都成为了智选车的合作伙伴。8月1日，苹果供应链分析师郭明錤在社交平台上发文称，华为正在和江淮汽车合作，开发售价在100万元的问界MPV，预计在2024年第二季度量产，销量目标为上市首年交付5万辆。

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