美帝退役航母，为啥1分钱就卖了？

最近，有一条消息可以说是相当惊人了。

据媒体报道，美帝海军以一美分的单价把航母卖给了拆船公司，而且还一下子卖了两艘，总收入两美分。

港真，对国内某些废旧金属回收行业的朋友来说，这是错过了一笔多大的买卖你知道吗？两艘航母，相当于多少井盖啊！？

美帝现在总共有11艘现役的航空母舰，其中十艘是尼米兹级，一艘福特级，全部是核动力的。

无论是航母的数量还是排水量、体积、舰载机搭载数量等所有你能想到的数据，美帝都是妥妥的世界第一，而且，他们还正在打造两艘排水量十万吨的次世代航母。

但是，问题来了，再牛B的人，也总有死的那一天；再牛B的航母，也总有退役的那一天，到时候可咋整呢？这个问题，一直困惑着美国人。

运气比较好的航母，退役之后可以摆在港口作为博物馆，比如著名的约克城号，无畏号和大黄蜂号。

稍差一点的，就被作为海军的储备用军舰，比如独立号和企业号等。

储备的主要目的是万一发生战争了，现役航母不够用的时候，可以把这些老家伙再开出来，装修一下，接着上战场。

退役的老航母们

运气最差的，就要被当靶子打了，目的是实验新反舰武器或者帮助测试新航母的抗打击能力数据等。

比如独立号就在一次核武器试验中被用作了靶子，但他居然没沉，最后还是被凿沉的。

这方面，最厉害的是小鹰级的“美国号”航母，它被用来当作靶船，美帝海军用各种轻重武器对艘船进行狂轰滥炸。

让人没想到的是，“美国号”在海上足足坚持了25天才被炸沉。

“美国号”也创了一个世界纪录，它是迄今为止被炸沉的最大的船。

服役时期的美国号

是不是觉得这帮孙子也太浪费了？

确实，美帝也有很多好心人在积极滴为处理退役航母出主意想办法，试图尽量发挥他们的余热，比如曾经有人提出，要把三艘退役的航母连起来，做成一座大桥。

按照这个计划，航母大桥建成之后，不但能缓解交通压力，还能成为一个旅游景点。听着是不错的。

然而，这个方案因为无法操作，等于是扯犊子，被有关部门否定了。

当然了，退役航母最多的还是拆了卖钱，以前的富兰克林号，艾斯克斯号等都是这么处理的。

而且，前面说的储备航母，因为再次使用的费用很高，所以最后也基本上是被拆了，这次卖了一分钱的肯尼迪号和小鹰号就属于这一类，企业号已经退役五年了，最后的命运还是被拆。

没退役时的企业号打击群

至于为啥卖一分钱，主要是和运输、拆解的成本有关系。

比如原来乌克兰的瓦良格号，当时预计拆解该舰需2.5亿美元，但拆下来的废钢却只值500万美元，后来被中国商人花了3000万美元给运回来了，那是另外一个话题，有机会再说。

另外，企业号是美帝的第一艘核动力航母，一般的地方还真拆不了，整不好再搞个核泄漏啥的，那就完犊子了。

这玩意真的是比井盖复杂多了。

肯尼迪号和小鹰号

可能有人要问了，既然还能开，那为毛不整个卖了呢？

这本来是个好主意，毕竟，美帝的退役航母可不是报废的汽车，基本上都八成新呢，日常使用是没问题的。而且，很多国家的航母就是买的别人二手的，比如，印度曾经从英国和俄罗斯先后买过两艘退役航母。

巴西的航母圣保罗号原来也是法国的，叫“福曦”号。

巴西这艘船还有一段秘史，最早的中国航母飞行员就是在这艘船上练习起飞、降落的，代价就是要帮忙修理这艘船，毕竟是世界第一造船大国吗，修一下总是可以的。

然而，这虽然是一艘法国船，但上面的蒸汽弹射器却是美帝的，因为这玩意只有他们会生产，包括现在法国的戴高乐号上的蒸汽弹射器也是美帝卖给他们的。

当年苏联的人造卫星比美帝上天还早，他们虽然号称搞出蒸汽弹射器了，但从来没在船上用过，所以，俄式血统的航母都是滑越式起飞。

辽宁号

辽宁号也是这类的，特点就是前面的甲板要翘起来一块，这样才能保证飞机助跑的时候有足够的空间。

不过，给巴西修着修着航母，据说我国也会生产航母弹射器了。

SO，这可能也是美帝不愿意卖二手航母的原因，毕竟，逆向研发这玩意太厉害了。

“好人里查德”号

最后再说说美帝被迫退役的一艘船，“好人里查德”（富兰克林的法语笔名）号两栖攻击舰，这是一艘准航母，它可以搭载一些垂直起降的战斗机和直升机。

这艘船本来的设计使用寿命是40年，但是在去年，船上突然发生了一次大火。这次诡异的大火整整烧了四天四夜，到最后也没有找到具体起火的原因。

好人里查德号退役仪式

于是，因为维修费用太高，这艘只使用了22年、造价7.5亿美元的船，就退役了。

哈佛大学法学院教授劳伦斯.莱斯格说过，能打败美帝的，就是美帝自己。看来，想干掉美帝的这些军舰也是一样，只能盼着他们退役或者自己着火了。

（全文完）