谁能投出下一个合肥？｜洞察长三角

合肥是一座

“风口城市”

在合肥国际机场大厅正中央

展示的不是城市元素

而是蔚来的新能源汽车

（图源：合肥机场航站区管理部）

在合肥高新区

有一条云飞路

因为沿线量子产业的集聚

成了全国闻名的

“量子大道”

（图源：证券时报）

在合肥骆岗公园

漫步于全空间无人体系示范区

天上无人机

地面无人车

水里无人船

……

仿佛进入另一个“次元”

（图源：合肥日报）

放在二十几年前

这些场景是难以想象的

2000年以前，合肥还只是个普通中部城市，GDP甚至都赶不上广东肇庆和山东临沂。

但短短二十几年里，合肥一路狂奔，GDP总量从2000年的325亿元猛增到2023年的1.27万亿元，增长近39倍，在全国GDP百强城市中的排名也从82位跃升至20位。

“神操作”背后也有失败

在逆袭翻身的过程中，押宝京东方、投注长鑫存储、接盘蔚来汽车，一笔笔“神操作”，为它带来了巨大的投资收益，也做大做强了产业链。

如今看来，所谓的 “合肥模式”，就是政府成立产业投资基金，孵化头部企业，通过股权投资带动产业升级。一笔成功的投资往往可以换来一个产业在合肥的扎根，并进而带动地方的发展。近日，一篇名为《苏北官员在深圳，想投出下一个合肥》的文章走红网络。经济上的成功，让合肥模式又一次火爆全国。

但任何投资都不可能100%成功，大家看到的往往是低成本、高收益的投资神话，忽略掉的是，沉没在水下，数量巨大的失败案例。

比如，当年合肥搞全国最大的船舶柴油机生产基地，失败了，搞等离子，押错了赛道，投资赛维搞太阳能也不行。

合肥模式难被再复制？

其实，合肥是幸运的，在合适的时间，押对了几个代表性的企业。不过在各地纷纷跟进，以投促引后，即便是合肥自身，也不那么容易再复刻成功。

正如有媒体所言，是时候重新看待合肥模式了。

地方政府纷纷下场，以产投平台为纽带，深度介入企业经营，是否会影响市场竞争公平？在筛选优质企业时，是否具备企业发展所需要的配套环境？最后，就算拉来了重点企业，这些城市是否会像合肥一样，见好就收，及时退出股权，交给市场化平台去运作？

如果这些疑问没有一个确定的答案，那么对遍地开花的合肥模式，我们还是要多一些慎重。

机会一直存在，关键是……

事实上，即便是合肥也在面临新的挑战。

近几个月，国际社会鼓吹“中国产能过剩冲击世界”的言论不绝于耳，欧盟至今已对中国的新能源汽车和风力涡轮机发起反补贴调查。一旦调查认定补贴成立，这些产品进入欧洲后将被征收更高关税。与此同时，眼下中国各地财政吃紧，一些地方债务压力上升，这也意味着合肥模式要在其他城市成功复制将更具挑战。

应当承认，各地发展经济的愿望是好的，但现在地方都不富裕，老百姓都希望保民生，中小企业也希望减税给补贴。保民生和搞经济之间究竟怎么平衡？这些问题很现实，不过，机会也一直存在。

在中国，产业结构的二次调整仍在进行，经济发达区域部分产业的产能还在持续外溢。对于许多低线城市和地区而言，这个机会，或许是一次产业转移，或许是国际关系变化，又或许是出海……

合肥的发展经历证明，任何投资决策都带有一定的风险，但总有人能够抓住机会。面向未来，开放的心态才是一种真正的资源。

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撰稿：邵燕婷

制图：魏豆豆

编辑：杨博雅

责任编辑：严括、沈馨

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