南通新机场建设正积极协调推进！浦东机场四期扩建工程又有新进展

6月26日，上海机场集团官方微信号发文表示，上海机场集团此前已与南通市政府共同签订南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场。目前，上海机场正在积极协调推进南通新机场建设。

公示信息显示，在合营企业中，上海机场占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味着未来的南通新机场将由上海机场方面主导。而在此之前，南通新机场就已经被业内称为“上海第三机场”，未来也将要承接上海等周边地区的部分溢出客源。

规划中的南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

除了跨区域多机场体系建设，文章还提到了上海浦东机场的扩建进展：浦东机场四期扩建工程南区地下交通枢纽及配套工程的轨交区深基坑底板浇筑作业近日正在进行最后冲刺，计划于7月初完成，届时南区地下交通枢纽及配套工程又将如期完成一个重要工程节点。

南区地下交通枢纽及配套工程是浦东机场四期扩建工程的重要组成部分。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，作为加快长三角区域互通互联，更好服务旅客高品质出行，满足基地航司中长期发展和枢纽运营需求的重大项目，浦东机场T3航站楼设计首创“双主楼一体化构型”，将实现“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营服务目标，最大限度为旅客和航司提供高效优质服务，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

目前，浦东机场四期扩建T3航站区工程的可行性研究报告已获市发改委正式批复，争取年内开工；飞行区主体工程预计近期开工。

浦东机场T3航站楼效果图（图源：上海机场集团）

目前，长三角地区已有7个千万级机场，分别为上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾和合肥新桥。机场密度在全国名列前茅的江苏，境内的9个民航机场也均步入了百万级机场行列。

机场密度已经极高的长三角地区，属于不同行政区划管理的地方机场之间如何能够协同发展、实现区域整体利益最大化，是业界关注的问题，相关规划和整合也在开展。

2018年9月15日，南京禄口国际机场有限公司更名为东部机场集团有限公司，并以现金方式收购徐州、常州、连云港、淮安、盐城、扬泰等6家机场公司51%以上的股权，6家机场公司成为机场集团的控股子公司，不过值得注意的是，苏南硕放机场、南通兴东机场并未加入东部机场集团。

此前发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》也明确提出，要编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。除了规划建设南通新机场成为上海国际航空枢纽的重要组成部分之外，还要优化提升杭州、南京、合肥的区域航空枢纽功能，增强波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。

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来源：长三角之声综合自上海机场集团、第一财经

编辑：黑米

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