LEEEP IPCC AR6特辑 (8) | 温室气体排放的趋势和驱动因素回顾

题目

A review of trends and drivers of greenhouse gas emissions by sector from 1990 to 2018

作者

Lamb, W., Wiedmann, T., Pongratz, J., Andrew, R., Crippa, M., Olivier, J., Wiedenhofer, D., Mattioli, G., Al Khourdajie, A., House, J., Pachauri, S. Figueroa, M., Saheb, Y., Slade, R., Hubacek, K., Sun, L., Khan Ribeiro, S., Khennas, S., de la Rue du Can, S., Chapungu, L., Davis, S., Bashmakov, I., Dai, H., Dhakai, S., Tan, X., Geng, Y., Gu, B., and Minx, J.

期刊

Environmental Research Letters

时间

2021

一作

单位

Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change, Torgauer Straße 12–15, 4 EUREF Campus #19, 10829 Berlin,Germany

School of Earth and Environment, University of Leeds, Leeds LS2 9JT, United Kingdom

链接

10.1088/1748-9326/abee4e

前言

在联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的组织领导下，来自世界各地的顶尖学者定期评估气候变化前沿研究成果，为各国决策者和公众提供有关气候变化的最新科学认知与解决方案。IPCC评估报告对指引全球未来经济社会发展路径和应对气候变化对策起到导向作用，已分别于1990、1995、2001、2007和2014年发布了五次评估报告。2022年4月初，IPCC发布了第六次评估报告第三工作组报告《气候变化2022：减缓气候变化》(IPCC AR6 WGIII)，重点聚焦面向本世纪1.5~2度温控目标的温室气体深度减排技术措施评估和政策建议。

北京大学能源环境经济与政策课题组（LEEEP）相关研究注重识别绿色低碳转型的前沿关键科学与政策管理问题，受到国内外同行的密切关注和高度认可。在本次发布的IPCC AR6系列报告中，LEEEP课题组基于自主研发的IMED等综合评估模型所发表的15篇研究论文被多个关键章节正面引用20余次。相关论文涉及绿色低碳转型和政策减排效果、经济代价和协同效益评估等重要议题。研究成果支撑了IPCC AR6多个关键内容，引用章节贯穿了第一工作组、第三工作组报告的11个关键章节，如聚焦社会经济系统全局性分析的第二章（排放趋势与驱动因素）、第三章（长期减缓路径）、第四章（近中期减缓与发展路径）、第五章（减缓的社会服务需求），以及侧重关键高能耗部门的第六章（能源系统）、第十章（交通部门）及第十一章（工业部门）。相关推送详细报道如下：

本系列推送将陆续推出“LEEEP研究之IPCC AR6特辑”，向读者简要介绍被AR6正面引用的相关论文研究内容和主要结论。同时，在浩瀚无边的数据代码和汗牛充栋的文献之外，也顺便回顾一下笔者入行IAMs学界这十三年以来，通过合作近距离遇到的世界各地的奇人逸事，这也算是Free Style从事学术工作的乐趣所在。

欢迎有志于利用复杂系统模型分析手段为全人类寻找实现“双碳”目标解决方案的同学们加入LEEEP，也请各位同行推荐合适的小伙伴加入LEEEP、成为LEEEPer！对你的期望是数理基础强、文字功底好，可以攻读研究生，也可以开展博士后研究。关于IMED模型架构、LEEEP研究进展及团队介绍、研究生及博士后招聘等信息可阅读在线文档：

《IMED模型体系简介》：

https://www.jianguoyun.com/p/DVrcIwsQlL7CBhjE13M

研究背后

文章分析了1990至2018年全球各地区分部门各种温室气体排放趋势，被WGIII第二章（排放趋势与驱动因素）引用。作者阵容豪华，齐集了第二章多数CLA、LA和CA作者们。一作Lamb是个典型的德国人，工作勤奋的同时也不忘该带娃就带娃该休假就休假，最后还是保质保量保时在AR6收录的最后时间把文章发表出来了。

本文已于2021年在本公众号推送过，相关链接：

研究背景

       即使新型冠状肺炎的流行导致全球温室气体排放下降，但是未来会逐渐回升，尤其是在部分部门和地区，驱动因素的影响依然强劲。迄今为止，尽管大量的政策措施被发布，但仍未取得重大的进展。本研究是由气候研究机构MCC的全球研究团队精心筹备的一项前所未有的评估结果。

研究结果

来自六大洲的大约30位著名学者参与了这个项目。MCC应用可持续性科学工作组的研究员、本研究第一作者威廉·兰姆（William Lamb）指出：“为解决气候危机，我们必须了解各部门面临的主要挑战，以便进行快速且深度的转型。所以我们基于主要数据来源，研究了温室气体排放的趋势和驱动因素，并回顾了已有研究工作。

清单根据能源、工业、建筑、运输和土地利用五大部门编制。研究人员聚焦于这些部门及其组成（例如发电厂、公路运输或牲畜养殖等）的趋势，以及不同人类活动的经济增长、能源使用、能源效率和碳强度的驱动因素。其中每个因素对不同部门和地区的影响程度都经过精确计算。

图 1. 全球交通部门二氧化碳排放趋势

根据这项研究，从2010年至2018年，全球温室气体排放量增加11%，其中仅有少数行业的排放显著下降，例如欧洲的能源行业；而亚洲的煤炭发电行业的排放有所增加，对气候造成严重的负面影响。在全球几乎所有地区，交通和建筑部门的排放量都呈现上升趋势，一定程度上是因为发达国家的人旅行越来越多，挤占了越来越多的生活空间。在过去20年里，全球的货运出行量增加了68%：其中最大的排放源是工业（包括电力部门的工业相关排放），2018年排放了201亿吨二氧化碳当量，占总排放量的35%，相比2010年增加了14%。土地利用的改变贡献了高达1/4的气候变化：从1990年至2018年，原始森林面积减少了700多万平方公里，几乎相当于澳大利亚的国土面积，这大部分来源于南半球的人为开垦农田和生产粮食，以出口欧洲或中国；人们饮食西方化的生活方式也会增加排放，因为从传统的季节性农产品转向消费肉类和国际采购的精制产品。

研究结论

本研究的合著者、MCC工作组组长简·明克斯（Jan Minx）总结：“总体而言，在新型冠状肺炎流行的前十年，行业趋势显示的脱碳方面的进展有限。在全球层面，尽管越来越多的国家强调，成功的气候政策和经济竞争力往往齐头并进，但是技术进步引致的减排大多被经济增长所抵消。所以各国需要可持续地利用土地、限制过度需求、提高能源效率以及迅速淘汰化石燃料，以使得全球变暖与各国气候协议保持一致。”

编辑：张思露、周子乔

排版：张思露、江琴、周子乔

相关阅读

点击“阅读原文”浏览小组主页