《新周刊》：一碗螺蛳粉，装不下这座城市的故事

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来源：新周刊（微信号：new-weekly 作者：安老板） 

柳州市貌变化

有人说“吃在广州，活在杭州，穿在苏州，死在柳州”，是中国人最渴望的生活。

这样的评价丝毫没有贬义，反而充满了对柳州这座城市的眷爱。柳州盛产木材，以上好的棺木出名，所以才有了这个流传千年的说法。今天的柳州，最有名的物产也许就要数螺蛳粉了。

不过那一碗粉的气味再浓厚，也还远远不能涵盖这座城市的全部气质。

人们谈起广西，往往最先想起的是“山水甲天下”的桂林，或者近些年来居于东盟桥头堡 “高歌猛进”的南宁。只有停顿一下才一拍脑袋：哦，原来还有夹在两者中间的柳州。

尽管处于广西交通枢纽位置，可是柳州却并不显眼，反而像“小透明”。不少人甚至对柳州还保持着“不可思议”的刻板印象：柳州男生很野、女生很泼辣，重工业城市污染严重，国企倒闭经济萧条……

这些印象并非全无来由，但也远不是柳州的全部。从百炼钢到螺蛳粉，从工业之都到养生之城，柳州的故事很长。

柳州蟠龙双塔夕照

01

吃最“臭”的粉，开最“野”的车

柳州人“彪悍”，这很大一部分原因在于语言加持。柳州地区的方言是桂柳话，但是相对于桂林话的柔和轻缓，柳州人说起话要生猛得多，并且音调起伏更加大，这就显得柳州人“泼辣”与“横冲直撞”。

网友@白水君举例柳州人的话术：

普通话：“亲爱的，我好冷啊！” （撒娇脸）

柳州话：“这种天直接冷死我妈滴女克！”

普通话：“哎哟，你好讨厌的啦！” （撒娇脸）

柳州话：“又挨你这个野崽黑一组。”

实际上，“彪悍”只是柳州人的保护色，柳州人骨子里是相当豪爽与热情的。如果遇到问题，柳州人还有急公好义的一面。

柳侯公园今夕（下图为刘丽虹摄）

当然，说到柳州，还不能不说螺蛳粉。

米粉+新鲜的螺蛳肉+配料（腐竹、花生、葱花、香菜等)+配菜（油果、猪脚、鸭脚、卤蛋等）+灵魂点缀物酸笋=螺蛳粉。

还没尝之前不少外地人大惊：“这是什么黑暗料理，看起来完全不可接受啊！”然而身体却很诚实，几口吃下去，简直打开了新世界的大门，灵魂都在“臭臭”的酸笋味里得到了升华，再然后就欲罢不能了。

风靡全国的螺蛳粉

《舌尖上的中国》将这种“臭中有香”的美食搬上荧幕，得到越来越多美食爱好者的共鸣。

为了满足天南海北吃货的需要，袋装螺蛳粉也开始畅销于网络。相关数据统计，2016年底，该市网上螺蛳粉店铺达5000多家，互联网日均成交量超过30万盒，产值由2015年的5亿元(人民币)增长到2016年的15亿元。

螺蛳粉饮食文化博物馆

除了美食，柳州更是工业之城。如果“全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市”的头衔还不是重点，那么柳州人的双手还创造了“最野”的国民车型。

柳州不产豪车，只有一辆辆小面包车翻山过河，承载起无数家庭的生活。不错的性能，加上其不高的价格，有多少人知道，这些跑遍中国大地的国民神车，来自那座叫做柳州的城市呢？

央视报道：《柳州五菱“神车”究竟有多神？》

02

曾经的西南“铁西区”

说柳州，一定绕不过柳钢。柳州人的命运是跟钢铁紧紧联系在一起的。

上个世纪五十年代，在中央部署之下，两万多人在轰隆隆的机器声中日夜建设，将柳州打造成了广西壮乡的“十里钢城”。此后湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路在这里交汇，再加上人才、资金、资源的聚合，成为中国西南部的工业重镇。

柳钢层层厂房建起的同时，整座城市围绕柳钢为中心运作，住宅区、商业区等各种配套设施依次跟上柳钢人的需求。柳州还拥有被誉为“八大金刚”的八家重要国企，千里光香皂、两面针牙膏、三角电饭锅、鱼峰啤酒等耳熟能详的国货品牌都出自这里。

这时的柳州在广西一时间风头无两，提起来大家都伸大拇指。到六十年代，“柳州市工业总产值已经超过3亿元，全市人口增加到35万”。当时有个说法可见柳州发展盛况：“华南贸易看广州，西南工业看柳州。”

东风柳州汽车股份有限公司生产线

然而作为重工业城市的柳州，并没有逃过大背景之下老牌工业基地衰落的命运，它的变迁也成了中国工业城市发展的缩影之一。九十年代中期倒闭潮袭来，许多作为城市支柱的工业企业纷纷倒下。

这一股浪潮同样强烈冲击着柳州，柳州一大批工厂接连倒闭、产品积压滞销、众多工人被迫下岗，柳钢也受到重袭。

同时，在长期粗放发展模式之下，柳州变成了重工业污染区。尤其是上个世纪八十至九十年代中期，过度使用煤炭导致柳州酸雨的频率一度爆表。最严重的时候，不仅裸露的大桥会铁锈斑斑，甚至到了市民连自己种的菜都不敢食用的地步。

1996年，百年一遇的特大洪水席卷柳州。“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇顶头风”，这句诗就成了柳州人当时生活的真实写照。尽管柳州人在洪灾中坚定的挺过来了，但是就在1996年，柳州经济近乎停滞。

到千禧年初，南宁经济增长率开始反超柳州。于是人们深忧，柳州是否会成为下一个“铁西区”？

航拍的上汽通用五菱柳东基地成品库。2017年柳州汽车产量达到253.5万辆，占全国比重的8.7％，汽车产量排名全国前三。

03

西南工业重镇的“向死而生”

彼得•布林布尔科姆在关于伦敦污染治理的书——《大雾霾》里写道：

“污染可能是一个太容易利用的幌子，可以用来转移人们对于别的一些更急需变革的事情的注意。之所以如此，是因为经常有着简单的技术解决方法来对付污染，这一点人们很容易设想；而设想如何消除贫穷、失业或者歧视这些社会性问题则要困难得多。”

艰难渡过发展阵痛期的柳州人开始“向死而生”的变革——重振工业、污染治理、多元建设成了柳州发展的三大出口。

柳州水南路1992年和2017年的街景对比。而今，每年春季，柳州27万株洋紫荆竞相绽放，将柳州装扮成“紫荆花城”。

经过连续治理，2017年柳州GDP总量以2755.64亿元位列广西第二（次于南宁），柳州的工业也实现了可持续发展。关于柳钢，这样的描述出现在新闻报道里：“近年来，柳钢通过深化供给侧结构性改革，提高供给效率、优化供给结构，实现生产经营效益最优和最大化，预计全年盈利超过40亿元。”

那些还以为柳州是 “污染之都”的外地人也差点惊掉下巴，如今柳州的环境完全打破人们以往的偏见，“天上掉土”“到处煤渣子”早已不复存在，江水澄澈、植被繁茂、“兰兰滴颠上白云飙”才是柳州的现况。

吃螺蛳粉、夜游柳江是游览柳州的标配

一碗热腾腾的粉，慰藉柳州人的生活，也就在这从碗底氤氲而出的热气里，这座城市的故事还将继续下去。

注：在尊重原文基础上略有删节，文章不代表本号观点

-END-

柳州，一座城，一众人，在他们追求幸福的伟大创造中，不断创造出奇迹和事业。在山水的隽永间，在民族的奋斗中，在历史的长河里，在工业的雄奇中，这是事迹和人物共同书写着一幅幅画卷，我们因之将这座城市称之为画卷柳州。

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文字：新周刊（微信号：new-weekly 作者：安老板） 

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