【回顾】十年努力！“柳肇铁路”终成国家战略！
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2月18日晚
中共中央、国务院发布
《粤港澳大湾区发展规划纲要》
酝酿多时的粤港澳大湾区规划正式出台！
2月18日， 中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称“纲要”），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。我们欣喜地看到，该《纲要》将备受柳州市民期待的柳肇铁路纳入其中，提出适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作。
粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市（以下称珠三角九市），总面积5.6万平方公里，2017年末总人口约7000万人，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。
建设粤港澳大湾区，既是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。为全面贯彻党的十九大精神，全面准确贯彻“一国两制”方针，充分发挥粤港澳综合优势，深化内地与港澳合作，进一步提升粤港澳大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑引领作用，支持香港、澳门融入国家发展大局，增进香港、澳门同胞福祉，保持香港、澳门长期繁荣稳定，让港澳同胞同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光，编制本规划。
本规划是指导粤港澳大湾区当前和今后一个时期合作发展的纲领性文件。规划近期至2022年，远期展望到2035年。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》第五章“加快基础设施互联互通”的第一节“构建现代化的综合交通运输体系”中，包括：提升珠三角港口群国际竞争力、建设世界级机场群、畅通对外综合运输通道、构筑大湾区快速交通网络、提升客货运输服务水平等五个部分，其中在“畅通对外综合运输通道”部分写到：
早在今年2月2日
自治区党委政府就已决定
广西要积极对接代表先进生产力的
粤港澳大湾区
柳州迎来历史性发展机遇！
“自治区党委政府决定，广西既要‘南向’，继续扩大开放，也要‘东融’，积极对接代表先进生产力的粤港澳大湾区，这对柳州来说是一个重大利好消息，为柳州带来了历史性发展机遇！”2月2日上午，市委书记郑俊康在市委常委会会议上，向与会领导传达了这一重大利好消息。
郑俊康说，自治区两会期间，自治区党委鹿书记参加了不少审议，其中在参加政协联组讨论时，就加快对接融入粤港澳大湾区建设作了重要讲话，对柳州深入实施“实业兴市，开放强柳”战略具有很强指导意义。鹿书记指出，要把加快对接融入大湾区建设摆在关系广西发展全局的突出位置来抓，发挥广西优势，找准着力点，以交通对接融入为先导，加快高速铁路、高速公路、港口码头等重大交通基础设施建设，构建快速通达大湾区的立体化交通格局。
郑俊康强调，柳州要坚决贯彻落实好自治区“两会”精神，切实把思想和行动统一到自治区党委、政府的决策部署上来，深入实施“实业兴市，开放强柳”战略，大力开展“四个年”活动，持续打好“三大攻坚战”，全力推进“三大建设”，持续营造“三大生态”，加快建设现代制造城，奋力实现在全区率先全面建成小康社会，不断夯实打造西江经济带龙头城市和万亿工业强市基础。尤其要进一步对接落实好自治区支持柳州建设现代制造城相关政策，全力推动列入“十三五”规划的河池-柳州-贺州高铁、柳州-广州铁路、涪陵-柳州铁路等三条铁路尽快开工建设；加快落实政府工作报告中提到的重点支持柳钢、柳工、上汽通用五菱等企业发展壮大，实施上汽通用五菱“跨十工程”等一系列工作。
这么多年来
“柳肇铁路”的进展动向
一直牵动着柳州人的心
如今，柳肇铁路上升为国家战略
为了这条路
你知道柳州有多努力吗？
市委书记郑俊康向李克强总理提出规划建设河池至广州铁路
市委书记郑俊康
也曾向国务院总理李克强提出
规划建设河池至广州的铁路——
2017年10月19日，党的十九大期间，李克强总理参加广西代表团讨论，郑俊康主动向总理提出了规划建设河池-柳州-肇庆-广州的货运铁路以及支持职业教育走出去参与“一带一路”建设两条建议，之后总理还要求发言形成文字交给了他。
市长吴炜在全国两会上提出“柳肇铁路升级版”建议
2018年3月，在北京出席第十三届全国人民代表大会的人大代表、柳州市市长吴炜提出，为更好实施珠江-西江经济带国家战略，融入粤港澳大湾区发展，建议国家推进建设河池-柳州-梧州-肇庆-广州铁路运输通道。
据2018年3月16日《广西日报》两会特别报道——
“为更好履行习近平总书记赋予广西的‘三大定位’新使命，更好实施珠江-西江经济带国家战略，融入粤港澳大湾区发展，建议国家推进建设河池-柳州-梧州-肇庆-广州铁路运输通道。同时，建议国家在顶层设计上就产业金融方面出台更加完善的政策措施，以更加有效地支持实体经济，培育产业发展。”柳州市市长吴炜代表建议。
过去30多年来，我国高强度的投资建设，一直是支撑经济增长的重要动力。吴炜代表说，作为中国西部地区的城市，柳州等地与发达地区在产业体系、基础设施、发展环境上还是有很大差距，需要通过投资补短板、调结构、惠民生，增加公共产品和公共服务的供给，使投资既惠及当下，又利泽长远。
吴炜代表表示，柳州正全力打造成为西江经济带龙头城市，建设成为广西面向东盟国际大通道的核心枢纽、广西面向西南中南地区开放发展新的战略支点的实业引擎、广西“一带一路”有机衔接重要门户的开放高地，因此，建设河池至广州铁路运输通道和通过产业金融政策支持实体经济，可以加快柳州等西部地区产业转型升级，实现新旧动能转换。
推进“柳肇铁路”，媒体一直在努力
这条让柳州人魂牵梦萦的铁路，10多年来，一直牵动这柳州人的心。媒体在呼吁、网民在呐喊！
2007年11月2日，《柳州日报》刊文《发展“大交通”时不我待——由我市拟构建“水陆铁空”交通体系引出的话题》，饱含深情地热切呼吁这条铁路。
节选如下——
寻求突破：
工业柳州要唱“出乎震”
我市是拥有超过2100年建城史的“历史文化名城”，东门城楼悬挂着一块横匾，上书：出乎震。
出乎震，就是“出自东方”的意思，日出东方，乃有万物，紫气东升。柳州向往着一条向东的通畅大道，承接东部产业转移，借此东风率先实现工业化。
其实柳州的工业发展一直与广东有着密不可分的联系。1928年春，在新桂系支持下，伍廷飏在柳大办实业，在广东、香港招聘技工，引进技术，建立柳州机械厂，为柳州后来的工业发展播下了“种子”。可以说，柳州工业“出乎震”。
【打通“柳肇”黄金通道】 “总有这样的一条铁路让我们泪流满面。”因一帖《为什么要存在广西》而闻名的广西网络名人“未视骄阳”在呼吁建设“柳肇铁路”时引用了《南方周末》1999年的这句新年献辞。这正贴切地表达了广西人民，特别时柳州、河池人民对这么一条直接连接珠三角的铁路的企盼。
柳肇铁路，是标注在规划图上那条细细的红线——它连接我市和粤西古城肇庆。肇庆往东，顺着已有的广茂线（广州－茂名）一百公里，就能到达越秀花城广州。所以，很多人也把曾经规划修建的柳肇铁路称为柳广铁路。黔桂铁路去年扩能改造完成之后，从柳州到贵阳的里程只有489公里，只需要加上410公里长的柳肇铁路，黔桂线、柳肇线、广茂线便可一气呵成“贵珠铁路”，资源富集的西部地区和先发达起来的珠三角之间就能多一条顺畅便捷的黄金线。
90年前，孙中山先生撰写《建国方略》，勾画了他建设富强文明国家的蓝图。在孙中山先生构想的铁路网中，就提到了“广州成都线”，其中就有一段是“柳州－象州－梧州－德庆－肇庆”。
到21世纪，柳肇（广）铁路写进了国家规划。2004年，由铁道部编制的《中长期铁路网规划（2004--2020）》经国务院常务会议讨论并通过，由国家发改委正式向全国印发，柳州至肇庆铁路被列为“完善西部地区铁路网络”的“规划建设新线”之一。线路设计时速每小时140公里，预留时速160公里条件。有关资料显示，广东还把建此线纳入了用地计划；记者在“中国建设招标网”也查询到了关于柳肇铁路广东段的招标信息；在柳州南编组站改扩建方案中，也预留了柳肇铁路的接入条件，预定于2010年动工。
市民王剑以“星汉”为笔名在各大网站撰写了多篇文章呼吁上马“柳肇铁路”。他说，广东和广西同在珠江流域，山水相连，语言相通，柳肇铁路可使广西更加容易接受广东的辐射，更容易接受广东产业、技术和资金的转移，从而加速广西的工业化进程，更可以推进珠江流域经济区、泛珠江三角洲经济区的交流与合作。
如果连通柳肇铁路，火车直接可以从柳州经过梧州到广州，不必绕道，这样可以大大缩短柳州到广州的距离。如果是建设高速铁路，速度可达每小时160公里，从柳州到广州4个小时左右就可以到达，不必像现在绕道至少需要12个小时。
如果有这样一条铁路，加之我市的工业基础和产业工人队伍，我市将成为东部产业转移最佳的目的地。随着我市的发展、北部湾港口经济发展以及出海通道的畅通，将有越来越多的产品在我市加工后由北部湾出海，我市与北部湾的发展将相互促进，共同提高。
黄劲认为，修建柳肇铁路投资不大，经济社会效益巨大，融资问题不是大问题。在本地网络论坛上，呼吁尽快上马柳肇铁路的声音一浪高过一浪。
节选自2007年11月2日《柳州日报》4版
作者：李斌 闫友明
柳州至广州铁路，自治区“十三五规划”重点建设
在2016年1月，自治区十二届人大五次会议在南宁召开。会上提出，广西将在“十三五”期建成“一环四纵四横”快速大能力铁路网络，重点建设柳州经梧州至广州、柳州经贺州至韶关等铁路项目。
2017年年初，自治区发改委发布了《广西铁路建设“十三五”规划》，柳州多条铁路建设已经纳入规划。根据规划，到2020年，广西“一环四纵四横”干线铁路网基本建成。其中“四横”之一为河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州），包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。
梧柳高速的开通
开通柳州到深圳直达动车
增加柳州到广州的动车
为了加快与珠三角地区全方位的快速连接
柳州一直在努力——
2017年12月22日，广西目前高速公路里程最长、投资最大的梧柳高速公路正式通车。从柳州行车到梧州仅需2个小时，从梧州进入广东的高速路网到达广州也只要2个小时左右。
在2017年7月1日早上，柳州首趟开行至深圳北的始发动车准点出发。这是继柳州至广州南和三江南至广州南开行后，又一趟始发广东省的动车。
如今
柳州正全力打造成为西江经济带龙头城市
建设成为广西面向东盟国际大通道的核心枢纽
广西面向西南中南地区
开放发展新的战略支点的实业引擎
加快建设河池至广州铁路很重要
期待，柳州向东的通道能早日开通
加油！粤港澳大湾区！
加油！柳州！
重点媒体践行“四力”聚焦柳州春节：
◆霸屏央视6分钟！登上《人民日报》要闻版！柳州这里春节嗨翻天！
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柳州，一座城，一众人，在人们追求幸福的伟大创造中，不断创造出奇迹和事业。在隽永的山水间，在民族的奋斗中，在历史的长河里，在工业的雄奇中，这是事迹和人物共同书写着一幅幅画卷，我们因之将这座城市称之为画卷柳州。
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来源：画卷综合柳州发布、记者 江宏坤、新华社、柳州日报、广西头条NEWS、柳州1号APP、广西日报等
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