大国工匠出少年，22岁的他6小时还原被撞损车辆

▲ 曾俊钦（右）与同事交流工作经验

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曾俊钦，男，汉族，1998年6月10日出生于潮州市，毕业于广州市交通运输职业学校。2018年5月以技术技能型人才入职广汽本田。先后荣获“第45届世界技能大赛车身修理项目广东省选拔赛”一等奖、“广东省职业技能大赛汽车维修工（汽车钣金维修）职业技能竞赛” 一等奖、2018年中国技能大赛“五羊杯”全国首届机动车检修工（车身修理）职业技能竞赛获得冠军等奖项，以及“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”荣誉称号。

▲ 曾俊钦用手触摸检查面钣金是否存在凹凸

在广汽本田焊装三科工作现场，一台白车身在返修道上，身着白色工装的曾俊钦紧贴车身，注视着车身外板上反射过来的条纹光线，来回摆动头部以明确外板上轻微的凸点。随后，他直起身，右臂和身体垂直，用戴着手套的手掌贴着车身外板，轻轻来回摩擦，感受掌心是否有异样。不出几秒钟，他就锁定了“目标”——车身有一处凸点。曾俊钦转头拿起一旁的钣金撬、锉刀等工具，对着车身凸点处一番“敲打”。40秒后，他长舒一口气，将眼前这辆修理好的白车传送到生产线的下一站。

▲ 曾俊钦用油石打磨修整面板凹凸部位

在外人看来，钣金是一项非常枯燥的工作。曾俊钦则认为，钣金是一门技术活，非常考验钣金工的耐心及手工技艺。他曾经为了修复一台后轮翼子板被撞凹的车，花了整整6个小时，“由于凹处位置太偏，车身太硬，要想修复到毫无瑕疵，需要用到更多的时间、精力和耐心。”

▲ 曾俊钦用钣金撬修复面板凹凸部位

作为一名世界技能大赛获奖者，曾俊钦喜欢钻研技能。他利用参加比赛积累的经验，认真完善车间各车型钣金的目标责任，建立《产品车全流程钣金状况共享平台》，实现了车身品质的快速联动，让品质技术员能够随时把握现场车辆的品质状态，及时开展针对不良原因的分析处理，提升班组工作效率。

▲ 曾俊钦对车身涂高光油

曾俊钦勤于攻关，具有创新精神。工作中，他留意到车身部现场外观检查岗位的高光油存放盒易被腐蚀，造成底部变形。经过反复思考，他设计出一款底部具有一定坡度，具备良好抗腐蚀性能的存放容器。针对震荡片只使用外部磨损而造成的成本浪费问题，他发明了一款可调节式震荡片切削器，大大提高了单片震荡片的使用寿命。

▲ 曾俊钦用胶凿对带漆面板的凸起部分进行返修

来源：南方工报

记者：王艳

摄影：林景余

通讯员：张赓亮

广东工会融媒体中心

编辑：张奕司

校对：兰兵

审核：张任青子

监制：彭晓枫

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