他点燃“改革开放第一爆”，见证深圳崛起

41年前，时任交通部第四航务工程局（以下简称“四航局”)二处四队副队长的倪鹤安和100多名队友接到了开赴深圳蛇口的命令，成为蛇口这个中国第一个对外开放的工业园区的首批建设者。在蛇口，他们开山劈路，拉开了蛇口工业区大规模经济建设的序幕。当年按下爆破电钮、点燃“改革开放第一爆”的历史见证人正是倪鹤安。41年后，已到耄耋之年的倪鹤安向记者追忆起那段在蛇口奋斗过的峥嵘岁月，仍满怀激情。                                                                                                        

▲倪鹤安夫妇与上门慰问的四航局职工合影   许接英/摄

开荒

第一晚工棚就被台风掀了顶

1963年，倪鹤安大学毕业被分配到四航局担任技术员。此后，他随工程队辗转广州、佛山、海口等多地，参与港口、船厂等多项工程的建设。

1979年7月，正在顺德工地上班的倪鹤安接到要求他即刻返回的通知，此时他已是四航局第二工程处第四工程队副队长。

回到广州总部后，倪鹤安获知，四航局即将开赴深圳蛇口建设工业区，并为此成立了蛇口工区，而他所在的第二工程处是此次建设的主力军。

“深圳要搞开发建设了？”倪鹤安心里有些打鼓，在此这前，他从没去过深圳，只知道那里离香港很近，一般人去不了，“设置了关卡，要边防审查”。另一方面，他为自己能被选中而兴奋，因为“这代表了组织信任，组织信任就是最大的精神动力”。

就这样，在最炎热的季节，倪鹤安带领第四工程队的100多名队友抵达蛇口，成为首批进入蛇口的建设者。然而，迎接他们的，却是满目荒凉。

“蛇口说是个镇，实际上就是个小渔村，一走进去，空气中弥漫着一股咸鱼味，家家户户都在晒咸鱼。”由于蛇口对岸就是香港的元朗，两地隔海相望，直线距离仅五六公里，这里四周都是松岭和荒滩，成为偷渡的前哨，村里青壮年很少，留下的多是老人孩子。

就是在这样一个缺水少电、人烟稀少的荒芜之地，倪鹤安和队友们开始了艰苦的拓荒岁月。没有自来水，他们到水沟洗澡，喝井水；没有房子，他们上山砍竹搭建工棚。倪鹤安印象最深的是，住进工棚的第一晚，台风就把棚顶掀翻了。

夜晚休息时，倪鹤安和队友经常会到海边走走，每当看到对岸不远处灯火辉煌，而这边却连一个路灯也没有时，他都不禁感慨：“怎么会差这么多？我们现在开始建设，以后应该会慢慢缩小差距吧。”

炸山

22吨炸药炸出了6万方土石

当年8月，四航局第二工程处4个队、1个预制场共800多人正式进场，开始投入到如火如荼的建设中。彼时，倪鹤安所在的四队接到开工后的第一个重要任务：炸山开路。

按照当初规划，蛇口工业区要兴建两个水深3米的码头、一家钢铁厂和一个拆船滩以及一批工业厂房。四航局蛇口工区安排一队负责建码头，四队和机械队负责整个蛇口工业区的“五通一平”（通路、通电、通水、通邮、通话，平整场地）工程。尽早实现“五通”，为蛇口开发建设全面铺开创造条件，须移走五湾和六湾之间一座占地2万平方米、土石方量超过20万立方米的拦路山头。经过商讨，工区指挥部提出了采用集群爆破施工法，并最终确定了松动爆破的作业方案。负责施工作业的重任落在了四队身上。

▲工人运送土方  单位供图

9月份，四队施工人员开始在爆破作业的山头人工开挖井洞。烈日下，他们用铁镐锄头挖洞，用竹筐往洞外吊运泥土，苦干了１个多月，挖出了四五十个3至15米深度不等的竖井，并在每个竖井井底刨出2个宽1米左右、深1米左右的洞室用于装放炸药。

挖完井洞，运输组首先将22吨炸药运到现场，由爆破组小心翼翼放入井洞，用电线连接起来，并将电线拉出洞外。电工检测每根电线的电流和雷管电压连接正常后，由填土组工人一锹一锹地用土把洞和井填实，最后将电线拉到对面山坡上的指挥所。

倪鹤安告诉记者，在作业中曾发生惊险一幕。车队在运输炸药途中因为道路颠簸丢失了一箱炸药，“大家都急坏了，这可是个大隐患，好在我们的保卫干事沿路寻找，最终从无意间捡到炸药的一位民工的宿舍床底下找到了。”

1979年10月4日上午9时许，一切准备就绪，炸药即将炸响。倪鹤安和3名队友来到指挥所，警戒开始，伴随着第一次、第二次警报声接连响起，倪鹤安深吸了一口气，搓了搓手心，身为爆破指挥之一的他，激动之余不乏紧张，“一 二 三，起爆！”随着倪鹤安按下具有跨时代意义的爆破电钮，“轰”的一声巨响，整座山爆开了，滚滚浓烟升上天空，炸开6万方土石。

▲“改革开放第一爆”   单位供图

这震天动地的一声爆破，让蛇口工业区大规模经济建设迈出了第一步，因此也被称为“改革开放第一爆”。

见证

一砖一瓦建设的辉煌巨变

爆破完成之后是清渣，即把爆破后的石渣运到海边填淹。倪鹤安清楚记得，当时在完成基本定额任务外还设置了超产奖，即多拉一车，再奖励四分钱，此举大大提高了大家的工作积极性，“最多一天一个司机拉了130车，最后我们这个码头提前两个月完成建设任务。”

▲顺岸码头建设中的爆破   单位供图

码头建成后，倪鹤安和队友一起留在蛇口，进行现代化建化。他们在蛇口修建了主要干道，建起了一座座现代化厂房，见证了第一批外商引进，用一砖一瓦验证了时间和效率的重要性。

两年后，倪鹤安和队友们如期完成了建设任务，每人均领到了一笔丰厚的奖金，倪鹤安拿着奖金换回了一台17英寸的三洋牌黑白电视机。

“当时在蛇口第一次感觉到改革开放的气息。”在那里，倪鹤安第一次收看到了香港的电视剧，“那时正在播《上海摊》，我和队友拿着凳子一起坐在外面看。”同时，四航局也拿着收到的工程款去采购新的设备，为日后技术提升打下基础。

1982年，倪鹤安因工作调动离开了蛇口。在离别前，他和同事再次走过当初按下爆破电钮的地方。彼时，电子厂、玩具厂已经投产，蛇口正发生着翻天覆地的变化。他为自己是特区建设的开荒牛而感到自豪，“这里走的路、喝的水、住的房，都有我们流下的汗。”

40年间，沧海桑田，蛇口这个昔日的小渔村已蜕变成美丽的海滨小城，倪鹤安也于2004年从四航局副局长的任上光荣退休。作为蛇口建设成长的参与者和亲历者，他一直难忘那段与队友并肩战斗的青春岁月。2019年，在央视《等着我》栏目的帮助下，倪老找到了失去联系、当年一起奋斗的队友。当四名老人隔着40年的时空，在舞台上深情拥抱时，所有观众都动容了。

对话

在特区开发建设的三年，给您感触最深的是什么？

其实当初到蛇口时，施工和生活条件都非常艰苦，要在这个地方开发一个工业区，谈何容易？但在困难面前，我们没有人退缩，更没想过以后工资奖金的事情。大家伙都认为，是组织信任，才把这么艰苦的任务交给我们，觉得很光荣。时至今日，我还记得，在深水码头投产竣工大会上，时任蛇口工业区建设总指挥袁庚说的一句话：“蛇口的海水为什么是咸的？那是融入了四航局职工的血和汗。”这就是对我们付出的最大肯定。

去年您为什么想到通过央视《等着你》栏目去寻找当年队友？

我今年整整八十岁了，人啊，一老了，就经常回忆以前的事情，特别是在蛇口建设那段历程。但当年我离开深圳后，很多队友也因工作调动陆续离开，这么多年一直没有联系，我很想念他们，也希望再聚一聚，最好再一起回去看看我们曾经参建过的码头、道路、厂房。很幸运，找到了四个，其中一个已经去世了。大家见了面都很激动。

来源：南方工报

记者：许接英  

通讯员：肖明葵 童慧慧

广东工会融媒体中心

编辑：兰兵

校对：张奕司

审核：张任青子

监制：彭晓枫

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