人大代表建议：强制企业为外卖骑手全额缴纳工伤保险费
疫情之下，送货上门的骑手给居家生活带来不少便利。今年广东两会上，有人大代表和政协委员将关注焦点对准外卖骑手，关注他们的社会保障和交通安全。
强制平台或企业为骑手参加工伤保险
省人大代表，深圳市宝安湾生活垃圾分类处理有限公司党支部副书记、副总经理陈琼将建议，提出在加强对骑手统一管理的同时，应研究制定适用于新业态从业者的社会保险制度，强制平台或企业为骑手缴纳工伤保险，并在现行居民社保基础上加大保障力度，费用由企业和从业者共同承担。
陈琼介绍，外卖骑手中，专送骑手专职服务某一家企业，并与企业签订劳务合同；众包骑手则服务多家快递、外卖平台，与平台签订劳务协议，通常缺乏“五险一金”等基本保障。
陈琼认为，不少骑手既面临工伤无处赔偿、医疗无法报销的近忧，更有年老生活无着落的远虑，这不仅不利于外卖骑手等灵活就业人员的权益保险，也不利于行业长远发展。
对此，陈琼建议，应研究制定适用新业态从业者的社会保险制度，将“五险一金”适当分离，工伤保险强制由平台或企业缴纳费用，基本养老和医疗保险在现行居民社会保险基础上改造提升，由企业和从业者共同分担费用。
▲资料图
外卖快递车辆，实行“一人一车一证一码”
针对外卖骑手的交通安全行驶问题，陈琼建议成立快递、外卖行业众包骑手管理协会，或参照网约车管理模式，专门指定由政府某一职能部门统一管理。
“骑手管理应该做到事前事中事后全面监管。”陈琼建议，骑手入职前应进行体检，确保身体健康、无传染性疾病，并前往管理部门填报个人信息，由公安机关进行统一核查，确定无八类重点违法犯罪前科劣迹、精神疾病等问题。
陈琼建议管理部门对公安机关审核后的骑手进行统一交通安全培训，培训合格后授予资格证，持证后方可上岗，并定期组织交通安全宣传培训考核，对培训和交通违法制定档案，促使骑手自觉遵守交通法规。
骑手上路后如何监管？陈琼建议由公安机关查实骑手存在多次交通违法或犯罪行为后可通报管理部门，由管理部门统一注销网约配送员资格证，并将骑手纳入黑名单库，全行业不得录用。
省政协委员龙建平提交提案，建议搭建外卖快递车辆精细化管理平台，实行“一人一车一证一码”管理制度；平台企业应打破单纯按单发薪模式，建立交通安全奖惩机制，让“交通安全奖”成为骑手们的一块重要收入，进行正向激励。
龙建平建议，由公安部门牵头，市场监督管理、网信办、邮政、城市管理等部门配合，组织开展外卖快递送货车辆秩序管理专项整治，出台规范意见，明确送货车辆准入标准规范，坚决淘汰存在安全隐患的送货车辆，同时要对送货车辆及配送员统一车辆颜色、编号管理、佩戴头盔、服装样式、持证上岗、购置保险。
广东省十三届人大四次会议在广州召开，一图读懂政府工作报告
广东省政协十二届四次会议在广州召开，工作报告出炉，一图读懂！
觉得有用点赞、点在看↓↓↓