香港新地标！机管局未来十年斥资超400亿建「机场城市」，着眼于连接近300内地机场
机管局拟在「航天走廊」采用自动驾驶运输系统连接香港口岸及SKYCITY航天城，并计划将系统延伸至东涌巿中心。
香港机场管理局12月3日公布香港国际机场多个项目的进度，逐步落实「机场城巿」发展蓝图。机管局于未来十年至2030年将投资超过400亿港元于提升机场运力与功能，塑造机场成为新地标，协助推动香港以至区域的经济发展。
香港口岸人工岛发展
香港口岸人工岛发展
机场自动运输系统
拟议机场自动运输系统走线
多式联运中转客运大楼及航天走廊
机管局就毗邻机场的港珠澳大桥香港口岸人工岛提交的发展建议，重点为提升机场的服务，并配合机场城市的发展。
有关建议获特区政府支持。机管局计划于香港口岸人工岛发展自动化停车场，分阶段提供约6000个泊位予转机及访港旅客使用。经港珠澳大桥到香港国际机场转机的「Park and Fly」旅客可以经连接至机场多式联运中转客运大楼的封闭式行车天桥直接前往机场登机闸口，过程中无需办理出入境香港手续。「Park and Visit」访港旅客则可通过「航天走廊」前往SKYCITY航天城或前往香港其他地区。
航空货运发展
香港国际机场自2010年起连续十年成为全球最繁忙的货运机场，机管局正积极发展多式货物联运项目，巩固航空货运的领先地位。
机管局计划设立位于东莞的「香港国际机场物流园」及在机场三跑道新填海区的「空侧海空联运货运码头」。此项目能为本港物流业界创造崭新的空运模式，为香港国际机场带来额外货量及业界的增长动力。未来内地出口货物可于东莞物流园完成清关、安检、打板及收货等步骤，通过海路运送至香港国际机场禁区的空侧货运码头，直接转运到世界各地。至于进口内地的空运货物，运抵香港后可于空侧货运码头直接运到物流园，期间无需于香港清关。其间货物均会以符合香港空运货物保安的方式运送。预计明年将推行先导计划，试行海空货运联运模式。
与珠海机场加强合作
随着港珠澳大桥启用，大大缩短了香港国际机场与珠海机场的距离，双方都认为时机成熟，可以探讨加深合作，促进两个机场优势互补，并为珠海机场制定长远发展策略。机管局有关入股珠海机场的建议，旨在为双方未来长远及深入的合作奠下基础。机管局将与珠海有关方面详细商讨合作细节。
机管局总裁林天福表示︰「我们的目标不只是希望在香港及珠海各自现有的航空网络基础上互补，而是着眼内地超过 160 个没有国际口岸的内地机场和还在兴建中的 130 多个新机场，透过香港与珠海的合作连系这些市场，吸纳旅客通过珠海机场及大桥使用香港国际机场飞往世界各地。这是一个非常庞大的潜在客源。此外，通过与珠海加强合作将有助我们把航空货运服务延伸至内陆更广阔的市场。这些新客源与货源将令机场各业务伙伴受惠，尤其是航空公司和物流业界。」
文/图/视频：香港机场管理局
机管局首发15亿美元永续资本证券
超购逾8至10倍，
机场「三跑」系统填海完成
香港机场管理局12月2日宣布，已成功为其两期债务证券定价，其中包括5.5年不可赎回7.5亿美元永续资本证券及7.5年不可赎回7.5亿美元永续资本证券（证券）。此交易为机管局首次发行永续资本证券，亦为全球首次由机场在公开市场发行的美元高级永续资本证券。证券所筹集资金将用作包括三跑道系统项目在内的机管局资本开支，以及一般企业用途。
待达成若干先决条件后，证券预期将于12月8日发行，并于香港联合交易所有限公司上市。5.5年不可赎回年期证券及7.5年不可赎回年期证券的认购申请最多分别为65亿美元及80亿美元，超过280名来自亚洲和欧洲的专业投资者及机构投资者参与交易。两期证券的超额认购倍数分别为8.7倍及10.7倍，机管局得以分别在息率2.1%及息率2.4%定价，分别较初步价格指引低65个基点及70个基点，票息率于亚洲企业发行的美元混合资本交易中创出新低。
机管局主席苏泽光表示︰「我们十分高兴获得环球金融界的踊跃支持，这充分显示市场对疫情后香港国际机场业务回升充满信心。我们亦感谢行政长官于《施政报告》中提出的支持措施，将有助巩固我们机场的国际航空枢纽地位。」
标普评级为「AA」级
三跑道系统项目的建造工程于2016年8月展开。650公顷的填海部分已基本完成。整项工程目标于2024 年以按付款当日价格计算1415亿港元成本竣工。
证券获标准普尔评为「AA」级，较机管局现有信贷评级低一级，反映证券具有可选择票息递延特点。证券投资者包括主权财富基金、资产管理人、政府机构、法团、银行及保险公司等各类专业投资者。
联席全球协调人兼联席账簿管理人为汇丰银行、渣打银行及瑞银，而联席账簿管理人为美银证券、中国银行及瑞穗证券。
文/视频：香港机场管理局
来源：香港特区政府粤港澳大湾区速递
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