宜氢则氢，北京推进交通行业车辆“油换电”；重庆建设成渝“氢走廊”等重大场景
北京：坚持宜氢则氢原则推进交通行业车辆“油换电”
5月7日，北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(以下简称“《规划》”)的通知，其中提到，“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化。
涉及氢能，规划中提到：推广低碳新能源运输工具。坚持“宜电则电、宜氢则氢、宜油则油”原则，推进公交、出租(含巡游、网约)、旅游、货运等交通行业车辆“油换电”。加快促进新能源智能汽车技术提升和成本下降，满足各场景应用需求。按照共享充电设施理念，统筹充换电基础设施和加氢站布局建设，满足不同区域、不同车型、不同阶段的新能源车能源补给需求，为新能源车辆推广应用提供基础保障。推动在高速公路服务区等交通运输服务场站增加新能源车充换电基础设施。
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重庆：建设成渝“氢走廊”等重大场景，扩大氢燃料电池与储能电池市场容量
5月5日，重庆市经济和信息化委员会发布《以实现碳达峰碳中和目标引领深入推进制造业高质量绿色发展行动计划（2022-2025年）（征求意见稿）》。
其中氢能方面指出：
打造清洁能源及储能产业特色优势。以氢燃料电池汽车为切入打造氢燃料电池产业链，发挥工业副产氢资源优势和氢能检测优势，积极引进培育氢气提纯、储氢等环节技术装备。
加强关键技术攻关。做好超导新材料、绿色制氢、碳捕集利用与封存（CCUS）、智能生物制造和生物修复等前沿技术储备，争取光解水制氢、金属储氢、甲醇储氢、空气直接碳捕获工厂、二氧化碳加氢制甲醇等示范装置布局。充分发挥国家技术标准创新基地（重庆）作用，积极参与国家绿色技术标准制修订专项计划，在重点领域制修订与国家标准配套的地方标准。
打造典型应用场景。建好国家车联网先导区和成渝“电走廊”“氢走廊”“智行走廊”等重大场景，加快完善充（换）电、加氢、车路协同等设施体系，探索推广换电模式，提高新能源汽车市场渗透率。鼓励市内新建风电、分布式光伏电站配套建设储能设施，扩大氢燃料电池与储能电池市场容量。结合城市、园区、重点行业节能降碳工程实施，制定全市节能降碳工程重点项目表，促进高效节能装备、先进环保装备应用。推动电商平台设立绿色低碳产品销售专区，探索“消费即生产”路径，助力绿色产品消费。
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编辑：戴戴联系邮箱：daixinxin@acmi.org.cn
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