再次应用大型赛事！氢能助力包邮区首届碳中和亚运会

文章来源：全球氢能、中国氢能联盟、光明网、中国新闻网、网络公开信息

秋分来临，桂香暗涌，之江大地迎来亚运时间。

第19届亚运会于2023年9月23日至10月8日在浙江杭州举行，其中杭州作为主会场，宁波、温州、金华、绍兴、湖州均有赛事举行。“丝路风光”点亮杭州、超过1亿人次通过低碳行动贡献“绿色能量”，杭州亚运会实现全部竞赛场馆常规电力使用绿电。作为首个“碳中和”亚运会，本次大会继北京冬奥会后，再次使用氢元素作为主旋律。

浙江是“绿水青山就是金山银山”理念的发源地，“绿色亚运”成为杭州亚运会的鲜明标识。在这里，新时代中国的绿色发展理念深入人心，美丽中国建设全面推进，人与自然和谐共生的图景徐徐铺展。

亚运会火炬由绿色甲醇点燃

开幕式创新使用了废碳再生的绿色甲醇作为燃料点燃主火炬，助力打造首届碳中和亚运会。亚运史上首个“数字人”参与的点火仪式

本次亚运会的火炬是由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案。每生产1吨绿色甲醇可以消纳1.375吨二氧化碳，实现二氧化碳资源化利用、废碳再生。同时，由吉利远程甲醇动力重卡提供运输保障。

新甲醇火炬

甲醇动力重卡

远程星智H8M甲醇增程式轻卡成为杭州第19届亚运会火炬传递摄影车，通过醇氢动力的赋能，实现超长续航里程，最高续航可达1100公里，覆盖城市配送、短途城际物流。

甲醇火炬传递摄影车

在亚运会火炬嘉兴站，氢能应急电源车实现首次应用。该应急电源车采用氢能与锂电混合能量方案以实现在供电过程中的零碳排放。该应急电源车保电半径可覆盖100公里，200千瓦额定发电功率，保电时长可达4小时以上。

氢储能发电车

加氢站启动服务亚运会

杭州首座氢能利用站—滨江绿色交通综合能源站启用。其中，加氢系统配置两台加氢机，加氢压力35兆帕，加氢能力500公斤/日，每辆车加氢时间大约10分钟，能满足50辆氢燃料大巴或公交车加氢。

杭州滨江绿色交通综合能源站

由中国石化浙江石油温州分公司与温州市交运集团能源有限公司联合建设的双屿加氢站投入试运行。该加氢站设有一套固定的氢气瓶组，其中包括3个储氢瓶。同时，现场配备了2台加氢机。最大日加氢量达1,040公斤。温州市交运集团为亚运会特别新增2条氢能源专线，将有10辆氢燃料电池汽车投入使用。

温州双屿加氢站

亚运会低碳氢能示范工程

杭州亚运低碳氢能示范工程位于钱塘区杭州大江东产业集聚区格力电器（杭州）有限公司产业园内，属于国内首个集氢电耦合、柔性直流、多能互补于一体的零碳绿色示范工程。

图 | 杭州亚运低碳氢能示范工程

据介绍，园区利用日间高峰时段产生的光伏电和夜间谷电进行电解水制氢，每小时可制氢约200标方，每天最大供氢量可达200公斤，纯化后的高纯氢气进行增压存储。工程制备的氧气，通过增压机接入氧气管网，可供生产车间焊接使用，实现用户侧的电、热和氢的清洁能源供应。

浙江氢能发展：抢占氢能产业制高点

浙江一向以“工业强省”“经济重镇”示人，根据最新的规模以上工业营收数据，2023年上半年，中国工业十强省份出炉，依次为广东、江苏、山东、浙江、福建、河北、安徽、四川、河南、湖北。

在氢能这条赛道上，以新能源汽车为基点，浙江的氢能产业布局“火力全开”。

2021年11月，浙江省发展改革委等六部门印发《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，专门为氢燃料电池汽车产业发展制定实施方案，明确发展目标，抢占氢能产业制高点。

按照浙江省的规划，以市场需求为导向，拓展氢能在公交、机场、港口、物流、工程等领域场景应用，有序推进加氢基础设施建设。

从浙江省内来看，经过几年的发展，氢燃料电池汽车产业也初现规模。目前，浙江全产业链基本形成，初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电池系统及关键零部件、整车制造等较为完备的产业链，主要集聚于杭甬嘉等环杭州湾区域。氢燃料电池系统及核心零部件方面，浙江已集聚一批国内氢能装备研发制造领先企业。

在制氢方面，宁波、嘉兴等地高纯度氢气产能可达10万吨以上，浙江工业富产氢企业资源综合利用能力不断加强；

储运氢方面，氢能储运设施日益完善，在液态储氢装备研发生产上具有良好基础，同时，浙江企业储运氢设备研发和产业化能力不断提升，氢液化装置设备自给率超90%

加氢站建设方面，截至2022年年底，浙江已累计建成加氢站(包括综合能源站)22座。近日，浙江省发布《浙江省加氢站发展规划》，力争到2025年，建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上，通过布局加氢基础设施，推动氢燃料电池汽车的发展，氢能全产业链全面铺开。

在外部环境与内部优势的多重背景下，浙江迎来了推动氢燃料电池汽车产业发展的加速期。

助力中国体育事业，氢能提供绿色保障

氢能被誉为21世纪最理想的清洁能源。氢能的开发利用，对于调整能源结构、实现“双碳”目标，具有重大意义，是各国高科技企业竞速的“赛道”。

近日，丰田宣布在巴黎奥运会和残奥会投入500辆燃料电池Mirai。

事实上，大型体育赛事是促进技术进步和推动新产品展示普及的绝佳场合。我国氢燃料电池汽车的发展与各种大型活动的助力密切相关，此前，燃料电池汽车在中国的首次应用是在2008年奥运会期间；第二次规模化应用是2010年世博会期间；第三次在2022年冬奥会期间，也是人类历史上最大规模的应用，这标志着氢燃料电池汽车从实验室走向社会、形成批量化社会示范应用。

2022年，冬奥会举办期间，用于赛事服务的客运车辆基本使用清洁能源，在各赛区推广新能源汽车，积极推动符合相关车型目录氢燃料车辆的示范应用；建设配套的充电设施和加氢站等，满足赛区新能源车辆运行需求；赛区物流配送及城市配送保障车辆应采用新能源汽车或者符合国六b排放标准的汽车。有11座制氢厂投入到氢能保供当中，不少于350辆氢气槽罐车来往于制氢厂与加氢站、赛事场馆之间，同时有不少于1284辆不同类型的燃料电池汽车投入到赛事服务当中。

2023年7月28日，成都大运会开幕。继北京冬奥会后，绿色氢能将再次在世界级大赛中发挥降碳的重要作用，绿色低碳也贯穿了大运会举办全过程。秉持绿色低碳的理念，氢燃料汽车成为承担成都大运会交通服务保障的主要力量。

氢能是一种清洁、高效、可再生的能源，可用于燃料电池、分布式发电、交通领域等多种应用场景。

此番，本届杭州亚运会作为全球性的顶级赛事，既是各国运动员展示运动实力的竞技场，同时也是科技企业展示自身魅力的大舞台，对于推动氢能产业的发展和应用提供了一个良好的平台，有助于推动绿色、环保和低碳的产业发展，促进经济的可持续发展。

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