全球首个！50万吨/年！马士基与金风科技签订航运业超大绿色甲醇订单
文章来源：马士基、全球氢能
以马士基为代表的的船运巨头也正在全球范围内寻找绿醇和绿氨以代替化石燃料（当前符合条件的可持续燃料的供应严重不足）。绿色燃料潜在发展空间巨大。
11月22日，马士基官微公告与国内企业金风科技旗下全资子公司签订年产50万吨/年的绿色甲醇长期采购协议，以支持其首批12艘大型甲醇双动力船舶低碳运营，这一协议也是全球首个大规模绿色甲醇采购协议，有效期将持续至2030年后，该协议锁定了金风科技位于内蒙古兴安盟的绿氢制50万吨绿色甲醇项目所有产能，该项目于今年6月正式开工，预计2026年实现首产。
该项目位于中国东北的兴安盟，距离北京约1000公里。协议中的甲醇产量包括绿色生物质甲醇和电制甲醇，并将全部利用风能进行生产。金风科技将于今年年底完成项目最终投资决策，并于2026年开始为马士基提供绿色甲醇。
马士基订购的首艘16,000TEU大型远洋甲醇双动力船舶，图源马士基官微
金风科技董事长武钢先生表示：“马士基是开创海上绿色燃料新时代的领导者之一，我们很高兴能和马士基一起推动航运绿色燃料转型的工作。以此项目合作作为基础，金风科技将不断探索新技术的创新应用，把绿色电力和绿色燃料生产有机结合，持续优化绿色甲醇的生产工艺，和所有参与绿色甲醇产业的生态企业一起，使绿色甲醇成为未来最重要、最经济可行的清洁海运燃料之一。”
A.P.穆勒-马士基首席设施官Rabab Raafat Boulos表示： “该协议的签署让我们备受鼓舞，它的规模和价格证明，目前绿色甲醇是航运业唯一可行的低排放解决方案，并能在这十年产生重大影响。该协议也表明很多雄心勃勃的开发商推动跨地区项目运营的动力和巨大努力。然而，为满足全球航运业实现脱碳,其绿色燃料市场供应之路仍任重道远。”
作为21世纪的“终极能源”，氢能具有零碳、可储存等显著优势，是实现碳中和目标的理想解决方案，氢能替代传统化石能源是“大势所趋”。氢能的应用场景集中在交通、工业、发电及建筑四大领域。其中，交通、工业为主要应用领域，建筑、发电和供热等仍然处于探索阶段。当前，甲醇燃料催生绿氢新需求。
2022年我国甲醇产量约7900万吨，同比微增2%，预估全球需求1.4亿吨。甲醇生产端看，约65%的甲醇生产来源于天然气重整，35%来源于煤气化，若按照一吨甲醇需0.13吨氢气，对应氢气需求分别为1020万吨和1850万吨。
以甲醇航运燃料应用为例。22年欧盟正式将航运业纳入碳市场，24年开始考核，对于5000GT以上船只，按照2024年排放量的40%、2025年排放量的70%、2026年后排放量的100%逐步纳入配额管理，且除了二氧化碳，26年也将正式考核甲烷、一氧化二氮（影响液化天然气船只）。因此自22年开始，全球甲醇双燃料船订单明显增加，且将应用由绿氢制成的绿色甲醇。22年前三季度，甲醇船舶占新增订单比重预期为3%，占替代燃料船舶比重为6%，预计随着欧洲船舶碳考核时间节点趋近，后续订单将明显增长。按照1艘5万吨载重量双燃料船舶每年耗甲醇5万吨测算，预计到2030年新增甲醇船舶渗透率9%，当年对应耗费氢量超500万吨。
而据据清华大学测算，化工行业每减碳1亿吨，需要消耗500万吨绿氢，约合3000亿度绿电，目前国内化工行业年碳排放4亿多吨，完全削减每年需要1.2万亿度绿电，约4亿千瓦的风光装机，2000万吨绿氢。
今年以来，国内绿氢电化工项目热火朝天，其中绿色甲醇和绿氨累计规划产能均已经超过700万吨。但由于其成本等经济性问题，这类绿色氢基燃料的消纳前景行业还是存在几分担忧。而这笔订单的签订意味着国内绿色氢基燃料或许已经找到了合适的消纳方向，为后续国内众多项目的持续推进有很积极的推动作用。
当前，新一轮的“氢能热”席卷全球，成为世界各主要经济体减少二氧化碳排放和应对气候变化挑战的重要路径，碳减排的风正在吹向每一个行业，“绿氢”解决方案也将大放光彩。
船运巨头马士基
A.P.穆勒 -马士基的目标是2040年实现所有业务温室气体净零排放。此协议的签署将显著降低马士基净零之路初始阶段的风险，并支持实现2030年具有竞争力的绿色甲醇市场价格。创纪录的高产量将满足马士基目前订购的甲醇动力船舶燃料需求量一半以上。
2024年第一季度, A.P.穆勒-马士基订购的首艘16000标准箱的大型远洋甲醇双动力船舶将投入运营，马士基正与全球合作伙伴共同努力，为2024年至2025年间交付的船舶寻找绿色甲醇燃料供应方案。
2022年3月，中集安瑞科与马士基签约，双方将基于绿色甲醇项目，在清洁能源领域探索建立长期紧密的合作关系。中集安瑞科将依托自身关键装备和核心工艺，通过科技创新绿色解决方案，助力马士基集装箱船舶绿色甲醇燃料转型，一期项目为涉及5万吨生物质绿色甲醇的战略示范项目。第二期项目产能视发展情况而定，绿色甲醇年产量有望增至20万吨。
10月，马士基与埃及签署协议，将在苏伊士运河地区建造一座大型绿色燃料生产设施，为船舶提供加油服务，助力埃及实施脱碳计划，项目一期将投资30亿美元。
风能风电龙头金风科技
新疆金风科技股份有限公司（简称“金风科技”）是中国风能风电龙头企业，为全球提供风力发电综合解决方案，业务覆盖风力发电机制造、安装、运维，海上和陆上风电项目规划和施工等。2022年，金风科技国内风电新增装机容量达11.4GW，国内市场份额占比23%，连续十二年排名全国第一；全球新增装机容量12.7GW，全球市场份额约15%，全球排名第一。
2022年，金风科技开始布局氢能相关内容，2023年，金风科技在氢能这条路上不断突破前进。
2023年4月，金风科技与内蒙古签订2GW风电制氢制甲醇项目，这也是目前全球最大的绿色甲醇项目。
6月，由金风绿能化工（兴安盟）有限公司实施的绿氢制50万吨绿色甲醇项目近日正式启动。
8月，金风科技勃利县20万千瓦风电制氢项目进展更新，目前，风机基础桩、基础钢筋制作、基础浇筑工作已接近尾声，机位管桩、风机机舱、轮毂陆续到场安装，预计2023年年底可实现并网发电。该项目项目总投资13.4亿元，其中风电场投资12.85亿元，制氢站投资0.55亿元。风电场共安装40台5兆瓦风电机组，制氢站计划安装3台制氢装置。
8月22日，亿华通与金风科技就风氢一体化产业发展事宜签订合作协议。双方将打造国家级风氢一体化产业全链条综合示范，推动产业绿色高质量发展。
追“风”向“绿”不停歇，面向未来，金风科技将跟紧时代步伐，为国家“30·60”双碳总目标赋能，以更加开放的生态圈，建立更加紧密、长期、稳定、多赢的战略合作伙伴关系，实现金风科技全链条解决方案的价值变现，在行业协调发展中贡献金风科技的力量。
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目前，中国已成为世界上最大的氢气生产国和消费国，年需求量超过3300万吨。氢可以作为一种可再生能源的储能方式。以氢为纽带，将可再生电力通过电解水转化为氢气进行储存和运输，当需要时再将氢气通过燃料电池转化为电力，从而实现能源的储存和利用。
氢燃料电池汽车是氢能的重要应用场景，然而随着氢储存技术的进步，氢能两轮车作为全新的应用场景，正逐渐兴起。近年，行业涌现出不少参与氢能两轮车研发、生产和运营的新锐力量，市场正蓄势待发。
全球氢能聚焦当前行业热议话题，将于2023年12月14日在杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”，重点讨论储氢环节技术前沿、氢能两轮车市场培育、产业链耦合发展等议题，邀请行业内专家学者、氢能头部企业代表等，共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。
在此，全球氢能邀请您共赴盛会，共同探索氢能轻量化应用“新路径”。
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