沙龙速递 | 捷氢科技主任工程师杨曦分享《氢能两轮车发展探索》
全球氢能聚焦当前行业热议话题，将于2023年12月14日在杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”（点击链接查看会议详情）。
特邀行业内专家学者、氢能头部企业代表等多位大咖，重点讨论储氢环节技术前沿、氢能两轮车市场培育、产业链耦合发展等议题。共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。
在此，全球氢能邀请您共赴盛会，共同探索氢能轻量化应用“新路径”。欢迎前来报名！
此次，2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙有幸邀请到——上海捷氢科技股份有限公司主任工程师杨曦，这次他将带来《氢能两轮车发展探索》这一精彩演讲！
专家简介
杨曦，上海捷氢科技股份有限公司前期技术开发部主任工程师，长期从事燃料电池系统，电堆及相关产品开发。开发出国内首款1.5kW级水冷小型燃料电池系统，并搭载在台铃第一款氢能两轮车试运营，系统设计寿命达到1万小时，功率密度达到0.8W/cm2，各项指标均高于业内平均水平。
此次，杨老师将带来《氢能两轮车发展探索》这一精彩演讲，该报告将包含以下四个方面内容：
捷氢科技介绍；
氢能两轮车设计因素；
燃料电池在两轮车应用难点；
捷氢科技在氢能两轮车应用的探索；
以此来展现捷氢科技对于氢两轮车应用发展的思考。
单位介绍
资料显示，上海捷氢科技股份有限公司（以下简称“捷氢科技”）是一家专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。
作为中国燃料电池领域领先的高新技术企业，捷氢科技目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力。当前，捷氢科技产品功率覆盖1.5kW-260kW，广泛应用于乘用车、城市公交、团体客车、轻卡、中重型卡车等多种车型，在上海、北京、广东、江苏、内蒙古、陕西等15省21市开展商业化推广，同时积极探索轻型载具、工程机械、叉车、机场行李拖车及分布式发电等多元化应用。
根据过往报道，2022年6月28日，捷氢科技在上交所网站披露招股书，拟申请科创板上市。几经波折，2023年6月24日，捷氢科技发布公告《关于上海捷氢科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函的回复》，于上交所披露了新一轮的上市资料并重新进入上市审批环节。[相关链接：2022年营收4.74亿！上交所恢复捷氢科技发行上市审核]
公开数据显示，捷氢科技经营业绩保持稳健增长，2019年至2021年最近三年营业收入分别为11231.41万元、24692.41万元和58712.62万元，复合增长率达到128.64%；2022年，公司合计实现主营业务收入47437.35万元，合计销售燃料电池电堆及系统等产品共1064台套。
目前，中国已成为全球燃料电池商用车应用最多的国家，具备支撑万辆级燃料电池汽车示范的产业基础。捷氢科技以加快燃料电池产业化为己任，面对行业发展共性难题，加大研发深度，突破不断：
突破膜电极多层柔性薄膜材料的连续走带、电堆快速活化等工艺瓶颈，全面掌握膜电极高速双面直涂、“卷对卷”压合、高精度电堆自动堆叠、快速活化等核心工艺，持续提升产品质量，降低全生命周期成本；
建成全球先进的“卷对卷”膜电极生产线，实现产能和原料利用率最大化，涂布速度5m/min，催化层湿膜厚度控制精度高达±5μm，催化剂担载量偏差±10%；
全国率先实现“无空气增湿”百千瓦级金属板燃料电池电堆和系统产品量产，可靠性、耐久性等关键性能达到国际先进水平；
注重国产化水平提升，燃料电池系统及一级部件国产化率100%，生产及测试设备基本实现国产化。
2023年，捷氢科技持续推动燃料电池汽车商业化运营，加快拓展叉车、轻型载具、固定式发电等非车用领域，挖掘氢能在工业、电力等领域的市场空间。
值得注意的是，2023年，捷氢科技燃料电池领域锐意进取的同时，亦开始挖掘燃料电池轻量化应用新领域——氢两轮车：
今年3月，联合深圳台铃科技集团有限公司（简称“台铃集团”）、青岛阳氢集团有限公司（简称“阳氢集团”）发布业界首创水冷氢能两轮车；[相关阅读：氢气利用率达到97%以上！业界首创水冷氢能两轮车发布]
11月，三方共同研发的水冷式氢能两轮车取得重要进展，实现批量化生产及交付，以低压固态金属储氢瓶、水冷燃料电池系统为动力来源，具有安全性高、零碳环保、超远续航等优势，相比传统电动车用能成本降低40%，可广泛应用于外卖配送、即时物流、个人出行等领域，能够真正实现“制氢-供氢-运营”的商业闭环。
业界首创水冷式氢能两轮车，图源捷氢科技
面向未来，捷氢科技将继续从核心技术研发的深度、量产产品迭代的规划、供应链国产化推进布局、氢能生态链布局等多角度入手，进一步优化产品成本，实现产品质量和稳定性，不断提升燃料电池核心技术和产品的研发能力，为我国氢能战略的实施和推进奠定坚实基础。
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