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央视新闻:我国燃料电池汽车产业进入提速关键期;国务院国资委发布重要氢能文件

ACMI 全球氢能
2024-12-15

文章来源:央视新闻、全球氢能,视频来源:央视新闻

12月3日消息,据央视新闻报道,工业和信息化部的最新信息显示,2023年以来,我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势,产业进入发展提速的关键期。

氢燃料电池车是使氢与空气中的氧在燃料电池中反应产生电,以电作为驱动力的汽车,简称燃料电池汽车。

工业和信息化部的最新信息显示,今年 1 到 11 月,我国累计生产燃料电池汽车 5261 辆,同比增长 35%,保持良好发展态势。在技术方面,燃料电池系统成本下降到每千瓦 3000 块钱,比 2020 年降低了 80%,电堆体积功率密度达到每升 4000 瓦,比 2020 年提升了 35%。

在燃料电池汽车方面我国突破了很多关键技术,包括八大零部件实现了 80% 以上国产化的程度,从技术角度来讲和国际水平非常接近。(IT之家注:工信部列出的氢燃料电池汽车需要取得突破的八大核心零部件,分别是电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机以及氢气循环系统。)

在产业生态方面,我国目前有 62 家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力,公告的车型超过了 700 个。加氢站累计建成 400 多座,产业链上下游呈现良好的发展态势。在推广应用方面,5 个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过 7000 辆。

国务院国资委相关负责人表示,今年以来,中央企业分别与上海、北京等地,实现了百辆级以上的燃料电池汽车的交付,应用在城市物流、公交客运、重载运输等场景。

此外,除了燃料电池汽车产业进入了提速关键期,《共建中国氢能高速行动倡议》于近日发布,包括国务院国资委等部门,建议在高速公路网络上加快建设加氢站,启动建设中国氢能高速。

据了解,提出建设的氢能高速规划是构建在京津冀、上海、广东、郑州、河北5个城市示范群基础上,这5个城市示范群共有41个城市,目标是联通五大示范城市群的氢能高速网络建设。

这一规划愿景包括对高速运营车辆和高速加氢站给予倾斜政策支持,出台减免高速通行费政策,推动燃料电池汽车运营成本与燃油车相当,优化加氢站建设运营成本等内容。

专家指出。我国燃料电池汽车产业已进入新的发展阶段,建设氢能高速将进一步促进燃料电池汽车产业规模化发展。

我国氢燃料电池汽车在过去11个月中保持着良好的发展趋势。截至今年11月底,全国累计生产燃料电池汽车5261辆,同比增长35%,保持良好发展态势。

在技术方面,燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱,比2020年降低了80%,电堆体积功率密度达到每升4000瓦,比2020年提升了35%。

在产业生态方面,我国目前有62家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力,公告的车型超过了700个。加氢站累计建成400多座,产业链上下游呈现良好的发展态势。

在推广应用方面,5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆。

国务院国资委副主任苟坪表示,加强氢能高速网络体系建设,加强推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用,推动逐步形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。



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目前,中国已成为世界上最大的氢气生产国和消费国,年需求量超过3300万吨。氢可以作为一种可再生能源的储能方式。以氢为纽带,将可再生电力通过电解水转化为氢气进行储存和运输,当需要时再将氢气通过燃料电池转化为电力,从而实现能源的储存和利用。

氢燃料电池汽车是氢能的重要应用场景,然而随着氢储存技术的进步,氢能两轮车作为全新的应用场景,正逐渐兴起。近年,行业涌现出不少参与氢能两轮车研发、生产和运营的新锐力量,市场正蓄势待发。

全球氢能聚焦当前行业热议话题,将于2023年12月14日杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”,重点讨论储氢环节技术前沿氢能两轮车市场培育产业链耦合发展等议题,邀请行业内专家学者、氢能头部企业代表等,共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。

在此,全球氢能邀请您共赴盛会,共同探索氢能轻量化应用“新路径”。




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