央视新闻:我国燃料电池汽车产业进入提速关键期;国务院国资委发布重要氢能文件
文章来源:央视新闻、全球氢能,视频来源:央视新闻
12月3日消息,据央视新闻报道,工业和信息化部的最新信息显示,2023年以来,我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势,产业进入发展提速的关键期。
氢燃料电池车是使氢与空气中的氧在燃料电池中反应产生电,以电作为驱动力的汽车,简称燃料电池汽车。工业和信息化部的最新信息显示,今年 1 到 11 月,我国累计生产燃料电池汽车 5261 辆,同比增长 35%,保持良好发展态势。在技术方面,燃料电池系统成本下降到每千瓦 3000 块钱,比 2020 年降低了 80%,电堆体积功率密度达到每升 4000 瓦,比 2020 年提升了 35%。
在燃料电池汽车方面我国突破了很多关键技术,包括八大零部件实现了 80% 以上国产化的程度,从技术角度来讲和国际水平非常接近。(IT之家注:工信部列出的氢燃料电池汽车需要取得突破的八大核心零部件,分别是电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机以及氢气循环系统。)
在产业生态方面,我国目前有 62 家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力,公告的车型超过了 700 个。加氢站累计建成 400 多座,产业链上下游呈现良好的发展态势。在推广应用方面,5 个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过 7000 辆。
国务院国资委相关负责人表示,今年以来,中央企业分别与上海、北京等地,实现了百辆级以上的燃料电池汽车的交付,应用在城市物流、公交客运、重载运输等场景。
此外,除了燃料电池汽车产业进入了提速关键期,《共建中国氢能高速行动倡议》于近日发布,包括国务院国资委等部门,建议在高速公路网络上加快建设加氢站,启动建设中国氢能高速。据了解,提出建设的氢能高速规划是构建在京津冀、上海、广东、郑州、河北5个城市示范群基础上,这5个城市示范群共有41个城市,目标是联通五大示范城市群的氢能高速网络建设。
这一规划愿景包括对高速运营车辆和高速加氢站给予倾斜政策支持,出台减免高速通行费政策,推动燃料电池汽车运营成本与燃油车相当,优化加氢站建设运营成本等内容。
专家指出。我国燃料电池汽车产业已进入新的发展阶段,建设氢能高速将进一步促进燃料电池汽车产业规模化发展。
我国氢燃料电池汽车在过去11个月中保持着良好的发展趋势。截至今年11月底,全国累计生产燃料电池汽车5261辆,同比增长35%,保持良好发展态势。
在技术方面,燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱,比2020年降低了80%,电堆体积功率密度达到每升4000瓦,比2020年提升了35%。
在产业生态方面,我国目前有62家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力,公告的车型超过了700个。加氢站累计建成400多座,产业链上下游呈现良好的发展态势。
在推广应用方面,5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆。
国务院国资委副主任苟坪表示,加强氢能高速网络体系建设,加强推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用,推动逐步形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。
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目前,中国已成为世界上最大的氢气生产国和消费国,年需求量超过3300万吨。氢可以作为一种可再生能源的储能方式。以氢为纽带,将可再生电力通过电解水转化为氢气进行储存和运输,当需要时再将氢气通过燃料电池转化为电力,从而实现能源的储存和利用。
氢燃料电池汽车是氢能的重要应用场景,然而随着氢储存技术的进步,氢能两轮车作为全新的应用场景,正逐渐兴起。近年,行业涌现出不少参与氢能两轮车研发、生产和运营的新锐力量,市场正蓄势待发。
全球氢能聚焦当前行业热议话题,将于2023年12月14日在杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”,重点讨论储氢环节技术前沿、氢能两轮车市场培育、产业链耦合发展等议题,邀请行业内专家学者、氢能头部企业代表等,共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。
在此,全球氢能邀请您共赴盛会,共同探索氢能轻量化应用“新路径”。
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