投资超28亿元！72000Nm³/h电解水制氢！中船风电内蒙古绿氢制绿醇项目获批

文章来源：通辽市科尔沁区发展改革局、全球氢能、澎湃新闻

1月17日，中船通辽市50万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目—制氢制甲醇项目获备案。

根据项目备案告知书。

项目单位：中船风电（通辽）新能源投资有限公司；

项目名称：中船通辽市50万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目—制氢制甲醇项目；

建设地点：通辽市-科尔沁区-内蒙古自治区通辽市科尔沁工业园区木里图园区；

总投资：285300万元；

计划建设起止年限：2024/06至2026/06；

建设规模及内容：安装72000Nm³/h电解水制氢和纯化系统，安装生物质气化装备，以及年产约18万吨甲醇合成装置，配套建设生产车间、办公楼以及辅助配套设施

此前根据报道，2023年2月，中船风电签约50万千瓦风电制氢制氨一体化项目，根据合作框架协议约定，中船风电公司将在通辽“十四五”期间有序落实投资计划，助力通辽打造蒙东氢能装备制造、高端铸造及氢能制储运用科研示范基地。[相关阅读：中船风电签约500MW风电制氢制氨一体化项目，风电制氢一体化项目发展如何？]

8月，中船通辽市50万千瓦风电制氢制氨一体化示范项目—制氢制氨项目获备案。

根据备案信息，该项目总投资215470万，制氢制氨工厂选址在科尔沁区木里图工业园区化工聚集区，风电场规划总容量50万千瓦，制氢工厂配置36套2000Nm³/h碱性电解槽设备、气液分离及纯化装置、压缩空气、冷却水等附属系统，年制氢量约2.26万吨，全部用于制氨，年产12.83万吨合成绿氨装置、建设生产车间、办公楼及辅助配套设施。

资料显示，中国船舶集团风电发展有限公司（简称“中船风电”）是一家专业化风电投资开发运营公司。依托集团公司风电全产业链资源，打造形成了国内一流的清洁能源技术研发、工程建设、风场运维团队以及海上风电安装作业平台“中船101”和海上工程项目施工管理力量，先后开发建设了新疆三塘湖、景峡、木垒和内蒙古黄旗、白旗以及山西寿阳、大连庄河等一批陆上、海上风场，累计开发投资风场装机容量近300万千瓦。

图源视觉中国

当前，绿色氢醇项目愈发“升温”。

2023年12月27日，国家发展改革委修订发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，《目录》在新能源鼓励类产业的发电互补技术与应用领域，增加了“电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”，为我国氢能产业的落地应用与市场普及打开了新思路。

事实上，绿色甲醇开辟了氢能大规模安全应用新赛道，氢醇成为氢能落地应用的有效载体。

由于氢气的易泄露、易燃易爆特性，氢气在储、运、加、用环节均面临高成本、高危险等一系列问题，导致氢能应用难以大范围推广普及。从“储运”环节来看，电解水制氢的主要成本为用电成本，采用可再生能源发电是降低发电成本的关键途径，但受限于我国可再生能源资源的分布状况，制氢端与用氢端存在着较大的时间和空间错位性。而由于氢气储运的管道输运网络尚未建立，且短时间难以完成；而氢的低温液化存储或高压压缩存储均具有较高难度与成本，制氢端与用氢端之间的高储运成本是用氢成本高的重要原因。绿色甲醇具备常温常压储运的优势，可以作为氢能的稳态载体，从制氢端安全、高效、低成本运送到用氢端，大幅降低储运成本。从“加用”环节来看，氢气的易泄露、易燃以及大范围爆炸浓度，导致其在城市内的加、用环节均具备较大危险性；同时，由于技术因素加氢站、氢燃料电池汽车等建设与制造成本较高，导致消费端使用成本偏高。绿色甲醇加注与使用与当前加油站及燃油汽车体系相近，改造成本与技术难度更低，通过绿色甲醇重整制氢等方式，可大幅提升氢能的落地应用及安全性，为城市内氢能储存、加注以及氢燃料汽车用氢提供更为安全、加注便捷的氢源，用氢不见氢，实现氢能安全、高效、低成本应用。

此外，绿色氢醇可“有效固碳”，提升“碳中和”的落地性与经济性。

碳捕集利用与封存（CCUS）是我国实现“碳达峰、碳中和”的关键技术手段，在产生大量碳排放的电力行业以及水泥、钢铁等工业领域中不可或缺，但前端的碳捕捉环节成本高，而后端的碳封存环节不具备经济效益，二氧化碳转化利用环节仍普遍存在规模小、不成熟等挑战，限制着我国CCUS的发展。绿色甲醇具备较高的二氧化碳消纳能力，每吨绿色甲醇可转化1.375吨二氧化碳，以化工行业为例，我国每年约有8000万吨甲醇产能，若大规模推广绿色甲醇，可直接消纳1.1亿吨级二氧化碳，间接消纳二氧化碳2.4亿吨二氧化碳，相当于增加2.7亿立方米的森林积蓄量。同时，绿色甲醇拥有丰富的应用场景，如替代煤炭燃烧发电、替代汽柴油作为交通工具燃料、替代化石能源作为工业供热燃料等，随着绿色甲醇应用场景拓展，二氧化碳消纳能力将呈现指数级攀升。另外，与化石能源相比，绿色甲醇燃烧不会产生额外新增的二氧化碳，用碳但不增碳，推动碳捕捉与碳利用形成闭环。

绿色甲醇合成技术有助于破解氢能“制储运加”各环节难题，为氢能源安全高效运用提供了落地路径，是我国实现“碳达峰、碳中和”、建设现代能源体系的重要抓手，有望推动全球加速由低碳化向零碳化、负碳化迈进。

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