新研氢能助力新都首个氢能移动应急电源投用
文章来源：新研氢能、全球氢能
近日，由新研氢能自主研发生产的氢燃料电池移动应急电源落户新都现代交通产业功能区石板滩片区，这是新都区打造的首个氢能燃料电池应急电源应用场景，是电网与氢能产业链的示范，有力推动氢能燃料电池技术应用和新模式落地，促进氢能与电能的互补融合。
图源新研氢能
新研氢能氢燃料电池移动应急电源以氢为能源，该电源旨在攻破启动速率，整机寿命等核心关键技术，相比较传统的应急电源，不仅实现了100%绿色低碳用能，还集成了储氢系统、供氢模块、燃料电池发动机系统、储电模块、热能输出模块、电力转换模块系等多种原件。储氢系统满氢情况在200kW 额定发电功率下持续供电4 小时以上。电站内控温系统可使其适用不同的工作环境。相比于同类的应急电源，该电源可将燃料电池发动机产生的热能以及水进行收集再利用，实现恶劣条件下电力、热力以及饮用水全链条无污染的供应。
该产品成果核心技术和设备全部国产化，可实现最高0-120%额定功率范围内秒级快速调节，电源存储体积小、容量大、储氢密度高，安全高效，静音稳定且发电时间长，不依赖加氢站，可实现便捷、快速、智能、无污染、全天候和无限制发电。
新研氢能燃料电池应急电源的多项优点，能全力保障新都现代交通产业功能区石板滩片区在用电高峰季支撑电网调节，解决电网灵活性调节资源不足的问题；紧急情况下迅速可移、设备快速启动等良好机动性的优势，满足石板滩片区紧急情况下用电需求，并对需求提供快速响应，保障应急用电，确保各项业务正常运行。
新研氢能燃料电池移动应急电源以大容量形式储存，安全可靠、零碳排放、高效节能无污染、无噪音，是“碳达峰”、“碳中和”目标下，适宜广泛推广的新一代应急备用电源。它的“落户”不仅提升新都现代交通产业功能区石板滩片区的应急处理能力，为新都区的发展注入新的活力，更是新都区在氢能应用方面的一次重要尝试，同时也标志着新都区探索氢能推广应用的高质量发展道路上迈上了新的台阶，为实现成都市成为中国“绿氢之都”做出积极的贡献。
氢燃料电池移动应急电源旨在攻破启动速率、整机寿命等核心关键技术，相比于传统的应急电源，不仅实现了100%绿色低碳用能，而且依托燃料电池的静音稳定、安全高效、发电时间长、快速移动、自动识别电网运行模式、热力输出以及纯饮用水无污染的供应等多种优势，可实现恶劣条件下电力、热力以及饮用水的全链条高效的供应，可用于应急救援、救灾抢险、野外考察、通信基站、医院、银行、场馆、企事业单位办公楼宇、工厂、车间、实验室、数据中心、行政服务等多种场景。
早期的移动电源多以燃油发电车为主，即安装有发电机组和电力管理系统的专用车。2014年6月，世界首台移动储能应急电源车在安徽淮北供电公司投入运用，首次采用了锌溴液流电池替代柴油发电机作为电源，将储能、逆变设备(PCS)、配电装置安装固定在运输平台，通过独特设计实现电池系统与车辆的移动式有机结合。
与传统燃油发电相比，移动应急电源车兼具了‘循环使用’和‘即插即用’的特点，切换更加快速，且能够不间断地供电，噪音更低，更加节能环保。
早在2018年9月，国内首台氢燃料应急电源车迎战台风“山竹”保障供电，同时也是灾后抢修复电工作的重要力量。据了解，此款氢燃料应急电源车是广东电科院能源技术有限责任公司研发的最新产品，单电堆功率超过120千瓦，配置了14只高压储氢罐，储氢压力35MPa，储存的氢气可满足6小时以上的大功率供电，补氢情况下能持续发电。还可直接对外输出380伏交流电，实现与电网供电的无缝切换，并且支持在线切换氢气来源，做到长时间不间断发电。
2023年8月，全国首台基于固态储氢技术的应急电源车在广州试运行，与传统的应急发电车相比，这款氢能应急电源车不仅可以实现100% 绿色低碳能源，还集成了固体储氢系统、氢燃料电池发电系统、锂离子电池储能系统等各种部件。其中，固体储氢系统可储存100公斤氢气，配备4个质子交换膜燃料电池，额定发电功率200公斤，可持续供电6小时。
2023年9月10日，由国网嘉兴供电公司研发的首辆氢能应急电源车在第19届杭州亚运会火炬嘉兴站实现首次实战应用。该氢储能发电车由氢燃料电池作为供能主动力，锂电模块用于支持燃料电池及负载波动，并采用氢能与锂电混合能量方案，可自动调整燃料电池运行工况，保障应急电源稳定输出，实现保电过程零碳排放。
如今，随着关键技术的不断突破，市面上的燃料电池移动应急电源已历经迭代更新，在功能种类、安全系数等方面都已实现了全面升级。
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