首次！新研氢能49吨重卡完成成渝氢走廊往返满载运营
近日，搭载新研氢能氢燃料电池系统的49吨重卡完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊，此举也高度响应了国务院国资委等部门去年12月发布的《共建中国氢能高速行动倡议》。标志着我国氢能高速公路建设又迈出新的关键步伐，亦是成都新都区与重庆九龙坡区对口区域协同发展氢能示范的具体实践，成为成渝两地氢能产业发展的又一个里程碑。不仅凸显我国氢能产业的快速崛起，更是对国家能源结构转型、双碳战略的高度呼应。
图源新研氢能
本次完成成渝氢能高速公路满载运营的车辆，由飞驰科技研发制造，匹配新研氢能自主研发生产的全新一代153kw氢燃料电池系统，该车型满载情况下可续航550-600km，具有高功率、低氢耗、长续航、零排放等特点，完全满足城际间长距离干线物流运输要求。
成渝氢能走廊是四川和重庆两地推动成渝双城经济圈建设重大战略部署，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，根据双方产业基础和资源禀赋做出的重要决策，是推动两地汽车产业转型升级，实现高质量协同发展的重要路径。成渝氢走廊的建设，将深度整合两地优势产业资源，互补合作，延链补链强链，形成产业集聚发展的虹吸效应。
此次49吨氢燃料电池重卡成功跑通成渝氢走廊，标志着我国氢能汽车技术已迈入新的阶段，将为我国在全国范围内构建“两纵四横”的氢能高速公路网提供重要范本，进一步推动氢能产业跨省跨区域协同发展，有效推动城市群、经济圈的互联互通，促进我国区域经济快速发展，为我国经济的可持续发展提供强大动力。
值得一提的是，近日，山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省科学技术厅联合发布《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》。文件显示，为积极推进“氢进万家”科技示范工程，山东省鼓励氢能车辆开展跨区运营，自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年，到期后依据执行情况适时调整。
随着氢燃料电池关键技术的不断突破和车辆的稳定运行，氢能车辆免收取高速公路通行费的重大利好政策，降低燃料电池车辆的运营成本，提高氢能车辆的经济性及竞争力，助力氢能在交通领域规模化推广应用，我国氢能高速公路建设必将进入一个新的阶段，绿色交通新格局指日可待。
图源新研氢能
接下来，新研氢能将在国家、省、市、区各级政府的政策引领和支持下，抢抓新都与九龙坡对口区域协同发展氢能示范机遇，发挥双向干线物流场景丰富的优势，进一步加大氢能重卡示范应用规模，增加重卡示范运营数量，全面推动“新九线”及“成渝氢走廊”建设，探索出可复制、可推广的氢能高速模式，进一步推进燃料电池汽车示范，加快燃料电池汽车在中长途、中重型场景的推广应用。
值得关注的是，2024年4月17-19日由我院组织召开的“第三届氢燃料电池产业链研讨会”在杭州市举办，此次有幸邀请到新研氢能的齐志刚博士作相关燃料电池主题演讲报告，将针对燃料电池应用与发展探索展开讨论，诚邀各位行业专家同仁莅临本次大会，进行学术交流和讨论。END
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