125km！中石油旗下再揽掺氢管道项目
文章来源：全球氢能、采标网、网络公开信息
近日，中国石油工程建设有限公司(CPECC)华北分公司成功中标内蒙古西部天然气固阳-白云鄂博输气管道工程勘察设计项目。这是继包头-临河输气管道工程后，CPECC华北分公司再次承揽掺氢管道项目。
该项目具备掺氢输送功能，是落实《内蒙古自治区“十四五”能源发展规划》的切实举措，对推进气化内蒙古、加快管网逐级互联互通、实现西部区域县县通具有重要意义。同时，本项目提前布局通道、打破氢能运输瓶颈，远期与规划建设的纯氢管道、包头—临河输气管道连通，为区域绿氢项目提供输送保障。未来将对自治区清洁能源供应基地建设和氢能消纳、产业结构升级产生重要助推作用。
2023年12月26日，固阳-白云鄂博输气管道工程获内蒙古包头市发改委核准。
据悉，该项目总投资为 49435.56万元。主要建设内容及规模：工程设计输量为 3.65x10m/a。该输气管道起点为土固线K85千米附近管道开孔连头点，并在附近新建固阳首站，管道总体方向自南向北，途经包头市的固阳县、达茂旗、白云鄂博矿区，终点为巴润工业园末站。线路长约125千米，设计压力为6.3MPa，管径为DN457mm。新建站场3座、分别为固阳首站、新型工业园分输站、巴润工业园末站;新建阀室4座，均为监控阀室。
近年来，中国石油按照“战略布局、稳步推广、规模发展”三步走阶段部署发展氢能，重点发力多元化制氢、低成本高效储运氢等内容，致力打造国内领先的氢能供应商、贸易商、服务商，不再仅仅拘泥于单一的供氢端发力。
涉及到管道输氢，2023年至今，中石油技术突破、项目签约推进两手抓，大力布局管道输氢环节。[相关阅读：年度小结 | “三桶油”2023氢能布局成绩单：扶摇万里，勇敢进击]
1月16日消息，中国石油天然气管道工程有限公司联合潍柴动力、国家电投、山东大学、华润燃气等14家单位的氢能输送项目成功申报，并将在项目基础上建成纯氢管道实验平台，完成100公里纯氢管网示范及10万户掺氢示范设计工作。
2月，中国石油天然气管道工程有限公司、内蒙古科学技术研究院、中太（苏州）氢能源科技有限公司三方共建的内蒙古乌海市至呼和浩特市输氢管道暨"内蒙古氢能走廊"项目有了新进展，太氢能科技有限公司新建的氢能制储运销一体化工程一期项目正式在当地发改委备案。
4月16日，中国石油对外发布消息，现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破，消息一出引得行业内高度关注，这为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。[相关阅读：中国石油：现有天然气管道长距离输送氢气技术获得突破]
7月14日，宝鸡钢管公司成功完成国内首次全尺寸螺旋焊管长周期高压高比例掺氢试验，试验各项指标均满足相关技术要求，标志着中国石油在高压高比例掺氢输送用焊管开发与可靠性评价技术方面达到国内先进水平。
8月初，由中国石油工程建设公司(CPECC)研发制造的国内首套120立方米多层绝热超低温储罐日前通过验收。这标志着CPECC在大容量超低温储罐设计以及建造技术领域达到国内领先水平。
同月，西南分公司承担的科研课题“含氢输气管道系统关键技术研究”通过了中油工程验收，本课题基于塔里木油田及长庆油田等氢气回注及掺氢输送生产需求而立项攻关。经过三年的奋战，系统解决了含氢管道输送系统的关键技术难题，形成了包括“掺氢天然气/纯氢管道输送技术”“含氢管道潜在影响半径定量分析技术”“掺氢天然气放空分析技术”“天然气掺氢工艺技术”“含氢环境下材料适应性评价技术”等多项核心技术。
9月底，玉门油田首条中长距离输氢管道正式对外输氢，目的地为玉门市化工产业园区，标志着玉门油田可再生能源制氢示范项目管输销售环节成功迈出重要一步。
2024年2月18日，中国石油渤海装备公司研究院牵头申报的“氢气储输管道用钢管”国家标准正式通过立项批复，这是国内首个氢气储输管道用钢管国家标准。
2月底，中国石油工程建设有限公司(CPECC)华北分公司成功中标内蒙古西部天然气固阳-白云鄂博输气管道工程勘察设计项目。
中国石油方面也曾表示，未来，企业将通过聚焦关键核心技术、聚焦创新支撑平台、聚焦专业人才队伍、聚焦国际合作机遇，继续在供应潜力大、产业基础实、市场空间足、商业化实践经验多的地区，稳步开展试点示范，不断提升氢能产业及其他新能源产业的竞争力和创新力。
2024年两会《政府工作报告》指出：“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”这是中央在全国年度经济发展规划方面首次指出要加快氢能产业的发展。
此前，多个声音表示“发展氢能意义巨大，推动氢基建应适度超前”、“氢能是新万亿级赛道。”现在，氢能已成为国家构建新型能源体系的重点发展产业。“氢能产业发展意义重大”这句话在不同地方出现了很多次，事实上，我国风光资源的空间分布不均匀，能源需求大多在胡焕庸线以东南。氢能可以实现能源尤其是新能源的“西氢东送”；其次，传统锂离子储能限制较多，氢储能优势突出，结构性替换需求明显；此外，绿氢替代传统灰氢，绿色氢能应用空间巨大，包括氢化工、氢冶金、氢交通全面替代成环保的绿氢，涉及经济活动范围和需求潜力十分庞大。
当下，氢能的经济性是产业发展核心，需进一步提高电解水制氢效率、完善氢基础设施建设、突破储运技术。值得一提的是，完善中游和中下游氢能基建设施建设意义深远，中游储氢罐、输氢管网、运氢罐车结合实现远距离、大规模运输，中下游毛细输氢管网+加氢站建设助力短距离、应用端输氢，加速终端渗透、保障需求，能极大降低输氢和用氢成本。
事实上，在所有氢储运技术方案中，管道输氢技术具有运输成本低、能耗小、运量大且稳定等特点，可实现氢能的连续性、规模化、长距离输送。2023年至今，管道输氢项目建设发展加速。[相关阅读：2023年管道输氢项目建设进度一览]
现阶段，要实现输氢管道的稳定可靠输送，当前还面临着诸多挑战。此前，中国工程院院士郑津洋表示，氢气管道运输想要中国进行大规模商业化应用，主要存在两个的技术难关：
一是关键技术，包括低成本、高强度的抗氢脆材料、高性能的氢能管道的设计制造技术、管道运行和控制技术以及应急和维护的技术；
二是相关装备国产化，像大流量的压缩机，氢气计量的设备阀门、仪表等。
不过这两年来，国内管道输氢技术已有所突破，虽还未进行大规模的应用，输氢管道建设所需管材、压缩机、管阀件、流量计等关键设备与核心零部件，已有多个国内厂家布局且有实际突破，进口垄断局面开始“松动”。
相关数据显示，到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，高压氢气长输管道建设里程达到3000km。全球氢能认为，随着氢能的发展与相关技术的成熟和完善，大规模集中制氢和氢的长距离运输是未来趋势。高效经济的管道运输方式，是氢能实现大规模商业化发展的重要方向。
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