浙江省首个液氢关键装备制造基地开工！2024年液氢产业发展“加速前进”？

文章来源：杭氧集团、全球氢能

5月6日上午，杭氧集团氢能源装备产业基地项目举行奠基仪式，正式开工建设。该项目主要用于生产氢能源装备产品，聚焦氢能技术创新，注入经济增长新动能。

图源杭氧集团

杭氧是国内最早从事氢液化研发的公司之一，成立了氢产业发展中心，开发制氢、储氢、氢液化相关技术及单元部机，拥有成熟的氢气提纯技术储备，具备氢液化全流程技术设计能力。

据悉，杭氧氢能源装备产业基地项目，是浙江省内第一个液氢关键装备制造基地。该项目建成后，主要生产适用于液氢领域的低温液体泵及低温阀；兼营氢、液氦等气体产品，以及氢液化膨胀机、液氢槽罐车、氢气压缩机等氢能装备。

“通过这个项目的建设，既能实现集团旗下杭州杭氧工装泵阀有限公司的产能跃升，为关键装备国产化蓄势赋能，还有助于整合氢能产业链上下游关键技术工艺，逐步构建起以氢能、天然气、CCUS、绿色石化、绿色化工、生物质能为主的能源综合利用全新业务体系。”杭氧集团副总经理黄安庭表示。

项目效果图，图源杭氧集团

“基地生产的就是氢气液化的关键设备。”杭氧氢产业中心主任秦燕说，气体要方便运输，必须压缩体积。她举了个例子，原来11个立方的空间只能存1公斤气体，经过液化技术，1个立方的空间就能储存70多公斤气体产品，储运量比原先气化模式整整提高700多倍，大幅节省了氢能的储运和运营成本。

当前，杭氧氢产业链布局已从技术储备阶段跨越到市场应用阶段，低温泵阀、液氢储罐、隔膜压缩机、液氢压缩机等关键设备自给率90%以上；在运营6000千克/天加氢站，承建了国内日加氢量规模最大的“氢电气一体化”综合能源岛项目。杭氧积极开拓新能源、节能储能相关技术、装备及能源气体产品，助力中国实现双碳目标。

杭氧集团氢产业发展中心主任秦燕在接受媒体采访时表示，杭氧集团致力于破解我国现存较为严重的氢能供需错配问题，将提供氢产业链系列国产化关键装备及自研解决方案，推动国家氢产业早日实现规模化发展，推进各类能源和气体的高效集约利用，共创低碳可持续发展的未来。

2024年液氢产业发展“加速跑”

氢能是实现碳中和的关键路径之一。液氢是解决氢能大规模储存运输的重要手段，能够大幅降低氢的运输成本和综合成本。当前，随着氢气需求的加速增长，液氢凭借质量优势、规模优势、运输优势、可靠性优势，在行业内的关注度日渐“水涨船高”。

液氢作为一种高效的储氢方式，具有具有规模经济、高效可控、不易污染、品质稳定等特点。近年来，随着国家加速推进氢能战略，以及全国各地陆续公布氢能规划，液氢凭借大规模远距离运输的成本优势，迎来了良好的发展势头。

2023年8月2日，交通部发布《关于下达2023年交通运输标准化计划（第一批）的通知》，其中氢能产业相关标准共一项：《氢气（含液氢）道路运输技术规范》，该文件是液氢在运输环节标准规范的细化，也是实现民用液氢道路运输的前提。

12月5日，交通运输部组织召开了道路运输行业标准《氢气（含液氢）道路运输技术规范》征求意见稿研讨会。相关标准的制定将有助于解决氢气（含液氢）高压、低温特殊性带来的运输安全及风险管控问题、行业现有标准之间缺乏协调和衔接问题，保障氢气（含液氢）运输安全，为实现民用液氢道路运输提供了前提保障。

此外，2023年中国液氢市场实现从0到1的跨越，并迎来加速发展。[详细阅读：2023我国液氢产业发展如何？]

• 大型液氢制取设备正逐步实现成套装备国产化，国产大型液氢装备助力项目建设提速。

• 随着国内市场上对液氢储运装置的需求逐渐增多，越来越多的企业在该领域布局，2023年液氢储运装置发展取得突出进展，已准备就绪。

• 液氢相关产业领域国产技术不断突破，为液氢的民用化进程奠定了坚实的基础。

• 液氢应用示范项目逐渐落地，国内民用液氢开始逐渐走向规模化示范应用阶段。

进入2024年，国内众多企业依然积极发展自主技术，在液氢的制、储、运、加、用领域取得明显的突破。

1月初，中集安瑞科旗下中集圣达因研制的国内首台商用液氢罐车成功下线，标志着中集安瑞科在拓展氢能产业链高端装备方面迈出了里程碑式的关键一步，同时也意味着我国在液氢高效储运装备领域实现了技术突破。[相关阅读：重大突破！中集安瑞科国内首台商用液氢罐车成功下线]

1月3日，国富氢能董事长邬品芳到访法孚集团（Fives Group）位于法国Epinal的低温设备和冷箱制造工厂，并签署了合作协议，双方将以最先进的低温设备和突破性技术，共同支持中国乃至全球液氢市场的商业化发展。

1月16日，查特中国国内首批商用液氢储罐发运仪式在薛家镇举行，标志着中国液氢产业的提档升级，为加速氢能发展注入新动能。[相关阅读：查特中国国内首批商用液氢储罐发运]

1月30日，中科清能自主研发国产化1吨/天氢液化装备满功率运行圆满成功。

3月初，航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。该项目完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关，优化了车载液氢储供系统-燃料电池动力系统-重型车辆底盘结构的构型，在国内率先研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试，通过了试车场公路实况考核，在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面比肩国际同等先进水平；研制了车载液氢储供系统测试装置，建立了车载液氢储供系统检测方法，为技术研发和产品测试提供必要的标准依据。[相关阅读：80kg级！我国重型车辆液氢储供技术取得重大突破]

3月初，由中科院理化所牵头，中科富海参与建设的国产首套具有自主知识产权的5吨/天大型氢液化装置顺利通过测试验收。该装置运行稳定，各项性能参数均优于设计指标，可连续产出合格液氢产品。该装置的成功运行，标志着我国已全面掌握大型氢液化装备的设计开发、生产制造、集成运营及调试技术，具备大规模氢气液化装备的供应能力。[相关阅读：中科富海助力！国产首套5吨/天大型氢液化装置研制成功]

3月中，中集安瑞科国内首台商用液氢球罐正式开工，据悉，该项目中的液氢球罐为双层真空球形容器，总容积400立方米，液氢装载量可达25吨以上。[相关阅读：里程碑！中集安瑞科国内首台商用液氢球罐正式开工]

5月6日，浙江省首个液氢关键装备制造基地开工。

全球氢能认为，随着国内液氢生产、运输设备技术开始取得突破，国内民用液氢产业发展的要素逐渐完备，国内多个民用液氢生产示范项目落地，国内企业逐步突破液氢生产、运输装备技术，相信今年液氢产业相关技术将会继续不断突破，国内民用液氢将逐渐走向规模化示范应用阶段，我国液氢市场亦将开启“加速跑”。

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