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5G发牌三周年,中国铁塔交出了怎样的答卷?

中国铁塔 2024-01-08

2022年6月6日,是我国5G商用牌照发放三周年之日。


六六,寄托了信息通信行业对于5G的美好愿望。

这些美好的愿望,在三年时间里也一个个闪亮实现。

网络规模、用户规模全球领先!

已建成5G基站超过160万个,占全球60%以上,

5G移动电话用户达到4.1亿户(来自工信部公布的截至5月底数据)。


应用层面逐步渗透社会生活各领域,赋能千行百业,新产品、新业态、新模式次第花开,方兴未艾。


在赛事直播等方面,在北京2022年冬奥会和冬残奥会——首个5G网络全覆盖的冬奥会和冬残奥会上,“毫秒级低时延多视角切换”“8K VR超高清直播”等应用,为全球观众带来了精彩的观赛体验。在文旅方面,许多景区推出云直播、云观景等业务,还有5G网红打卡、5G AR景区游览等,给用户带来更加丰富的观景体验。在教育领域,涌现出一批5G空中课堂、5G虚拟实验室、5G云考场、5G智慧校园等典型应用。在信息消费领域,兴起5G云游戏、5G+4K/8K超高清直播与互动等休闲娱乐应用。


尤其在新冠肺炎疫情背景下,5G赋能智慧医疗的作用尤其明显,5G在急诊急救、远程诊断、健康管理等场景应用,成为战“疫”利器。


……


这些给经济社会源源不断注入新动能的5G产业应用,背后支撑的是遍布全国的海量5G基础设施。而海量的5G基站背后,中国铁塔承建了绝大部分需求任务,是名副其实的5G新基建“主力军”。三年来,中国铁塔强化与电信企业的5G联合规划,利用超过210的已有站址资源共享改造,5G 建设中97%以上站址通过共享实现,新建塔类项目超过25%利用社会杆塔资源满足,为行业节省大量投资,极大提升了经济社会效益,助力5G集约高效规模发展,目前仍以每天2600个的交付速度加快推进。中国铁塔与各家电信企业和产业链合作伙伴一起,撑起了网络强国、数字中国的底座。



也许有人认为,建个5G基站不就是立个杆,把天线挂上去,一蹴而就的事嘛。实际上,每个基站建设都涉及规划、审批、选址、施工、验收等全流程各项工作,每个环节都有大量的协调工作要做。光是进场施工,根据建设场景和建设需求不同,就得对接市政、园林、城管、电力公司、业主单位、居委会、住户等等众多相关方。有的站点因各种原因,长达数年都未能协调下来进场建设,作为统筹牵头单位的铁塔公司的一线人员依然需要锲而不舍沟通。


5G设备功率高、覆盖半径更小,为了实现良好覆盖站点密度更大,需要建设的量更大,而且电费开支高,给行业带来不小的投资压力。并且因业务场景更多发生在室内,楼面基站和室内基站比重大,对选址、业主协调带来更大挑战。


为充分利用公共资源,更经济高效加快5G网络基础设施建设,中国铁塔积极争取国家有关部委、各级地方政府支持,推动移动通信基础设施“入规”“入法”,持续营造良好政策环境。已协同电信企业推动 31 省、383个地市政府出台相关政策支持文件,推动各省级政府出台建筑物移动通信基础设施规范,让5G基础设施与建筑物工程融合部署,406个地市铁塔公司代表行业进驻当地政务大厅,加快通信建设项目审批,推动全国93%以上区县将5G站址纳入专项规划;促进各地政府机关、事业单位、国有企业、高校、医院、景区等公共资源开放支持5G建设,以及简化审批手续、电费减免优惠,着力解决5G建设选址难、进场难、成本高等问题,努力降低场租、电费等社会性,解决了一大批长期困扰行业发展的疑难站址。三年间,我国5G建设规模领先全球,政府政策支持非常重要,而铁塔公司作为政策支持与行业发展的“桥梁”发挥了不可或缺的作用。



中国铁塔紧跟5G技术演进、电信企业建网策略调整,深化建设模式转型,在标准化产品之外,创新共享室分方案、极简电源配套、CRAN机房等产品,以更灵活的方式,满足客户差异化需求,积极打造“低成本、高效率、优服务”的综合竞争力助力行业建设发展。


三年来,中国铁塔各省(区市)分公司立足资源统筹优势,深化共享,集约建设,协同电信企业加速5G建设,涌现了一批典型案例。哪些是你亲眼见过或亲身参与过的?哪些又是你闻名已久想点个赞的?你一票、我一票,最受欢迎5G建设案例来出道,快来pick吧~(可多选)


1、京张高铁5G网络全覆盖领先全球



2022年1月6日,北京冬奥列车暨高铁5G超高清演播室在京张高铁清河站上线。高铁、5G、超高清视频直播技术,三大中国“名片”合为一体,在全世界尚属首例。这是全球首次在350公里时速的高铁列车上依托5G技术打造超高清直播演播室,实现超高清信号的长时间稳定传输。中国铁塔北京分公司、河北分公司,统筹中国移动、中国电信、中国联通的网络覆盖需求,实现京张高铁公网覆盖工程与主体工程“同步规划、同步设计、同步施工、同步开通”,助力京张高铁成全球首条5G全覆盖的“智慧高铁”。京张高铁5G覆盖中,难点是在高速行驶的列车上实现超高清视频的不间断传输,中国铁塔联合产业链创新研发了高频、低损耗漏缆,解决了5G信号在隧道内的传输难题,在全球也属首例。


2、雄安新区“塔城融合”成为示范



按照未来之城”高起点规划、高标准建设”的要求,中国铁塔雄安分公司积极对接城市规划建设,全面统筹各家电信企业通信建设需求,深化资源共享,经济高效推进信息通信基础设施建设,为最大化减少通信建设对城市风貌的影响,提出了天线仓、融合塔等“塔城融合”创新方案,使通信基站与城市环境完美融合。截至目前,共完成5G宏基站建设项目1700余个,100%共建共享,实现了县城主要区域、雄安市民服务中心、安新容城连接线、安新白洋淀景区、京雄高铁沿线、雄安站、容东片区、商务中心、郊野公园等重点区域的5G全覆盖,有效推动雄安新区5G与行业融合发展,助力5G网络和行业应用全国双领先。


3、北京城市副中心5G统筹覆盖



以“政府主导、铁塔统筹、行业协同”为原则,中国铁塔北京公司在政府部门支持下,统筹组织三家运营商,同步规划、设计、建设,充分利用城市副中心各种建筑资源,创新移动宽带网络综合覆盖方案,推动北京城市副中心5G高质量覆盖。目前已实现副中心办公区建成区域5G网络全覆盖,得到了政府相关部门和各家电信企业一致好评。  


4、成都天府国际机场与5G网络“原生相融”



2021年6月,成都天府国际机场实现5G信号全覆盖。中国铁塔四川分公司统筹机场公网基础设施建设,包括16座核心机房、284个4/5G基站站点,13000个室内分布,信号覆盖机场跑道、航站楼、登机廊道等区域,和地下室各个角落。从规划之初就融入建设方案的通信设施建设,让这座机场与5G信号“原生相融”。在天府国际机场建设指挥部的大力支持下,最大化实现设施共享。机场的照明设备,为通信基础配套设施建设提供共享空间。铁塔公司建设的基站杆体,也同样向机场开放,用于机场的监控设施和专网设备挂载。据测算,通过最大化共建共享,较各家自建节约投资近30%。


5、港珠澳大桥5G覆盖妙用龙门架



闻名世界的港珠澳大桥跨越宽阔的伶仃洋海域,全长55公里,东接香港 ,西接珠海和澳门,是世界上最长的跨海桥隧结合大桥。港珠澳大桥工程包含桥梁主体、隧道、人工岛三种覆盖场景,中国铁塔广东分公司克服了作业环境恶劣、大风、低温、水面反射等困难,高标准地提供了无线、室分、传输、电力和机房配套等专业一体化综合解决方案,5G、4G建设未立一杆,100%共享大桥龙门架等现有设施资源,总体投资成本相比传统模式下降60%以上,建设周期大幅缩短。


6、5G助力精彩冬奥



在北京、延庆、张家口等三个冬奥赛区,中国铁塔北京、河北等相关分公司,高效推进冬奥会移动通信网络基础设施“同步规划、同步建设、同步实施、同步验收”,历时一年多攻坚克难,协同电信企业建设基站615个,室分系统77个,其中核心区重保基站站址306个,周边涉奥基站站址861个,实现所有场馆5G网络全覆盖,助力精彩冬奥。


7、河南、江苏等省委省政府开放办公区支持5G建设



2020年10月,河南省人大新办公楼5G设备开通,中国铁塔河南分公司协同运营商完成河南省 “四套班子”办公区域5G全覆盖。此外,江苏省委省政府无偿开放院内办公建筑,免场租、电费,倾力支持铁塔公司5G建设,树立低成本、高质量建设示范,为支持5G建设的政府部门点赞!


8、杭州西湖因地制宜打造“5G第一景”



在西湖景区管委会的支持下,中国铁塔浙江分公司全面统筹5G建设,因地制宜利用景区自然生长的合抱之木,采用仿生藤、竹节杆等方式,并最大限度利用路灯杆、监控杆等现有杆站资源100多处,将三家电信企业149个需求共享整合到88个,其中规划共建4个,84个通过存量基站改造,单站工期缩短一半。5G基站与西湖环境充分协调,完美融入风景。


9、郑州地铁5号线坚强室分系统保障“生死营救”



在郑州地铁5号线,中国铁塔河南省分公司统筹协同三家电信运营企业,通过集中共享通信机房、传输、供电等,统一施工,用10个月时间实现地铁内三家运营商信号高标准覆盖,成功突破了三家运营商地铁隧道场景5G共享覆盖难题。整个分布系统支持三家运营商2/3/4/5G的13个频段制式接入,通过铁塔公司牵头共建共享节约了约50%的投资成本。2021年郑州暴雨,在水中浸泡了3个小时的通信设施,仍然坚强保障“生死营救”,为群众呼救和救援指挥架起一条看不见的“通信生命线”。


10、北京大兴国际机场“5G空港”


在国际级空港——北京大兴国际机场,中国铁塔北京分公司最大化利用已有资源,创新移动网络综合覆盖方案,高质量满足了移动、电信、联通、首信、正通五家单位的通信公网、政务专网的覆盖需求。在飞行区利用机场内93处高杆灯以及建筑物资源建设小微基站,在航站楼内采用新型室内覆盖技术支撑电信企业实现信号优质覆盖;在机场周边重要交通道路建成宏基站95个,其中两家电信企业共享的基站达到94个,3家共享的有41个,相比各家电信企业单独建站,节约了65%的投资成本。


11、福建地铁5G覆盖创新共享解决方案



中国铁塔福建分公司在5G地铁覆盖中,在总部支持下创新研发全套共享解决方案。针对新建线路,研发5G新型漏缆专利产品,对5G高频段覆盖性能进行特殊优化;成功试点多频多制式集约化设备eCDS;创新“地铁e站”,用于在地铁站厅台美化安装5G微站,实现通信设施与环境的完美融合。针对改造线路,成功验证了新型4T4R隧道专用天线5G覆盖方案;研发2.6GHz全频段5G合路器,在已覆盖的地铁线路,仅通过增加该设备即可实现移动5G快速共享接入,节约大量POI替换成本。


12、奥林匹克公园5G覆盖巧用景观灯杆



2020年9月,为满足服贸会中对于5G应用及产品的演示和服贸会期间参展人员、观摩群众的5G使用需求,中国铁塔北京分公司先后接到北京市经信委、北京市通信管理局、北京市商委下达的5G基站建设任务,要求对奥林匹克景观大道南北区进行覆盖。考虑到奥林匹克公园区域整体景观情况及建设周期,传统建设方式无法完成建设任务,在各方支持下,充分利用景观大道中现有的景观灯杆,破解了5G天线如何在景观灯杆上挂载的难题,优化电力载荷方案及现场配电柜改造方案,最终圆满完成5G覆盖任务。


13、青岛港高效实现5G全覆盖



在青岛港5G建设中,中国铁塔山东分公司统筹需求,联合运营商制定方案,从现场查勘、方案会审、联合施工到开通测试,历时3个月完成三大港区共计47处5G基站的建设和开通,其中19处利用港区灯塔等现有资源,共节省成本近500万元,实现了港区5G信号全覆盖。


14、沪苏通长江公铁大桥“微站+漏缆”综合覆盖



在世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥,中国铁塔江苏分公司牵头组织三家电信企业共建共享,联合产业链合作伙伴,采用“微站+漏缆技术”结合的综合覆盖方案,充分利用桥塔、路灯杆、机房等大桥自有资源,在公路桥共建设38个小型微站;铁路桥5.837公里主跨段则采用5G漏缆技术进行信号覆盖,实现一根漏缆多家电信运营企业共享,节约投资60%,建设周期缩短了60天。

15、“5G+智慧桥隧”高质量落地



2021年,中国铁塔上海市分公司服务花博会通信覆盖需求,完成长江隧道5G改造,使其成为上海市内第一条全程采用漏缆方式实现三家5G共建共享覆盖的隧道。


16、“5G+多杆合一”释放城市空间



中国铁塔重庆市分公司“多杆合一”项目,是首个集5G网络覆盖、智慧照明、智慧安监、智慧环保、智慧生活、智慧市政六大板块综合信息化应用服务项目,实现了5G网络、灯联网、公安监控、道路指示牌、红绿灯、下水道和窨井盖监测、物联网监测等多功能设施于一体。


17、北京环球影城主题公园“建站不见站”



中国铁塔北京市分公司牵头组织移动、电信、联通三家运营商,深化资源共享,统一对接园区业主方深入沟通,打造“无”基站创意解决方案,实现园区内5G网络全覆盖,真正做到了“建站而不见站”,将通信设施努力融入环境、成为风景。


18、杭州亚运会电竞馆5G覆盖



随着电子竞技项目“官宣”加入杭州亚运会,电竞场馆成为“网红”场馆,对5G网络要求也更高,中国铁塔浙江分公司统筹建设,利用三套系统充分支持4G、5G、马道上的PRRU等网络要求,实现电竞场馆5G网络良好覆盖。


19、“中国最美海上高铁”的5G信号覆盖



福平铁路超过11公里都在海上行驶,沿途秀美的山川和海岛风光,被称为“中国最美海上高铁”。在这条高铁上建设5G基站,选址难、技术难题多、施工难度大、工期紧张等问题突出。中国铁塔福建分公司攻坚克难,巧妙利用风屏障等设施,在跨海大桥上做到了5G信号连续、平稳的覆盖。


20、武汉“七桥一线”的5G精品工程



在加速建设5G网络过程中,中国铁塔湖北分公司针对武汉市大江大湖、信号覆盖难度大的地理难点,积极创新建设模式,以“宏微结合”和“室内外协同”综合解决方案,打造了武汉“七桥一线”、黄鹤楼景区、武汉地铁、天河机场、公铁隧道、园博园等精品工程。


21、5G上珠峰“云登顶”



为保障珠峰高程精准测量,中国铁塔充分利用珠峰周边已有的通信站址资源进行改造,支撑中国电信、中国联通在珠峰短时间内建成3座5G基站,支撑中国移动实现1处5G基站快速装载开通,最大化节约建设成本,最大化保护了珠峰环境。在整个建设过程中,铁塔公司组织施工队伍连续6昼夜奋战,平均每天工作15小时,搬运的建材物资约8吨,行程超过2500公里。


22、“友谊之路”中老铁路有了5G信号



中国铁塔云南省分公司牵头三大电信企业推进中老铁路国内段(全长508公里)公网建设,实现了4G信号全覆盖,部分区域实现5G良好信号,为“友谊之路”增添了更多便捷和幸福。全线铁塔站点秉承着“能共享不新建”的统一原则,184座塔中有23座共享了昆明铁路局沿线的GSM-R专网通信塔、24个站沿用了周边的存量站。由于80%的新建站点位于原始雨林“无电区”,建设条件非常艰难,不少基站只能通过人力、畜力搬运材料。


以上案例只是中国铁塔各省市分公司5G建设精品工程的一小部分,受制于素材所限可能未能涵盖更多好案例、好做法,欢迎留言评论,分享你心中的最佳案例。感谢大家投票参与互动,5G新基建重任在肩,让我们一起携手努力,向未来!




文案:蒋水林 孙思

编辑:孙思 张妍

审核:蒋水林 杜燕鹏

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