重大利好！破解大茅隧道“堵点” 交通部门来“支招”

大茅隧道是进入三亚的重要通道，

因常常堵车受到关注。

近日，针对此“堵点”问题，

三亚交通部门表示正与上级部门积极沟通，

希望通过提升亮化、修建绿化达到短期效果，

远期争取能增加两个隧道洞，达到扩容效果。

1月5日下午3点半，记者驱车前往大茅隧道，当到达东线高速入口时，发现交警已将入口封住，并提示高速拥堵，建议绕行223国道。记者搜索高德地图看到，虽然不是上下班高峰期，但大茅隧道及周边道路仍显示拥堵状态。当天下午5点半，记者经G98环岛高速从海棠湾返回时，从藤桥互通开始，车速迅速减慢，直到上了绕城高速，车速才提上来。

▲1月5日15:30，吉阳大道往G98高速大茅隧道高速路口实行单向车流管控，过往车辆绕行223国道。

“经常堵车，大概一公里的路，最长一次堵了差不多半小时。”在海棠湾工作的李先生说，他住市区，每天上下班高峰期，经过大茅隧道很煎熬，堵车是家常便饭，有时高速太堵，交警引导走223国道，导致国道也出现拥堵。“为了避开高峰期，我有时过了8点才回家。”李先生称，他尽量错峰出行，尤其下班时，如果没赶在高峰期前上高速，他宁可多等几个小时才回家。他认为，大茅隧道拥堵问题可能有几个原因：旺季及上下班高峰期车流量大，隧道太窄达不到通行需求；车辆进隧道车速降低，导致整条道路车辆减速；隧道内灯光太暗，隧道外绿化树枝遮挡，导致司机不敢开太快；隧道两头的道路是急转弯下坡，时常发生交通事故，加重堵车现状。

据三亚市交通局相关负责人介绍，针对大茅隧道交通拥堵问题，交通部门目前正计划与上级部门沟通，近期争取做好隧道内灯光亮化提升，以及道路两侧绿化修建等工作，远期方面正在研究方案，争取在原有隧道基础上，再增加两个隧道洞，达到扩容效果。

▲1月5日17:47，车辆在G98高速林旺互通往大茅隧道路段缓慢行驶。

该负责人透露，三亚第二绕城高速设计方案已经出来，计划从山海高速六道互通至中线高速石门互通新修一条高速，整条高速与三亚现有绕城高速平行，可以有效分流G98环岛高速一些车辆，减少大茅隧道交通压力，该项目计划明年动工，争取今年内能够开工建设。

此外，三亚交警部门正在研究优化车辆导流方案，破解大茅隧道堵车难题。

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主编/林   辉

监制/周   哲

审核/蔡佳明

来源/三亚广播电视台

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