动态 | 未来中国碳市场交易额或超1万亿人民币

环球零碳研究中心环球零碳 2023-09-24

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环球零碳

碳中和领域的《新青年》

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未来中国碳市场交易额或超1万亿人民币

9月5日，北京绿色交易所副董事长梅德文在服贸会碳中和行动与企业ESG创新论坛中表示，如果参照对比欧盟碳市场规模（2022年15亿吨配额，93亿吨交易量，换手率超过600%，价格80欧元每吨，7500亿欧元交易金额，折合人民币约6万亿元），未来中国碳市场如果金融化后，以其70-80亿吨配额（约是欧盟配额的5倍），年交易量也许将超过100亿吨，价格也许超过100元人民币，交易额超过1万亿人民币。

（来源：财联社）

证监会：上市公司可持续发展披露规则正抓紧制定

围绕“中国版”可持续发展披露标准制定进展如何、是否强制披露、将设置哪些议题、标准高低如何设定等市场关心的热点问题，证监会上市部副主任郭俊9月7日在2023年中国可持续投资与自贸港建设论坛上表示，证监会正在指导沪深证券交易所抓紧制定上市公司可持续发展披露指引。在这个过程中，既要考虑指引在理论上的完备性、科学性，也要综合考虑上市公司能力、市场机构能力和监管能力。从我国国情看，整体以自愿披露起步比较稳妥。

在市场人士看来，可持续发展披露规则的制定是一项系统工程，涉及内容广、事关主体多、对经济影响深远，超出常规信息披露具体规则所涵盖的范围。

郭俊表示，在推动规则制定工作的过程中，要坚持以我为主，对于国际方面的有益经验，要积极吸收借鉴，同时，在推进的具体节奏方面，要合理设置符合自身情况的规划。

（来源：中国证券报）

我国可再生能源装机10年增长约3倍

记者9月7日从2023年国际能源变革论坛获悉，截至今年上半年，我国累计发电装机总量达到27.1亿千瓦，其中可再生能源装机达到13.22亿千瓦，历史性超过煤电，10年增长约3倍。

9月5日至7日，2023年国际能源变革论坛在江苏省苏州市举行，国家能源局局长章建华在论坛上说，这10年来我国全面推进减污降碳协同增效，能源消费结构持续优化，能源利用效率持续提高，非化石能源消费比重由2012年的9.7%提高到2022年的17.5%，以年均不到3%的能源消费增速支撑了年均超过6%的经济增长，能效提升速度居世界领先行列。

他表示，我国立足基本国情和发展阶段，大力推进可再生能源发展，积极安全高效发展核电，不断完善能源产供储销体系。建成全球规模最大的电力供应系统和清洁发电体系，其中，水电、风电、光伏、生物质发电和在建核电规模多年位居世界第一。

据介绍，与2012年相比，我国规模以上工业单位增加值能耗累计下降37%，大中型钢铁企业吨钢可比综合能耗下降11.3%，电解铝交流电耗下降6.3%，水泥综合能耗下降9.3%，乙烯综合能耗下降6.3%，合成氨综合能耗下降7.1%。

（来源：新华社）

《中国农村屋顶光伏报告》：我国农村户光伏装机潜力近20亿千瓦

在今日举行的2023国际能源变革论坛之能源转型投融资分论坛上，由能源基金会与亚洲基础设施投资银行联合发布的《中国农村屋顶光伏报告》显示，当前国内农村区域建筑屋顶区域面积达273亿平方米，户用光伏装机潜力将近20亿千瓦，年发电潜力超3万亿千万时。目前农村一年的生活用电量约3500亿千瓦时，农牧林业生产约2000亿千瓦时，若全面推行电气化（含生活、生产和交通用能全部电气化），屋顶光伏也可满足老百姓需求。

（来源：科创板日报）

巴斯夫与国家电投签署为期25年的购电协议

9月7日，巴斯夫微信官微发布信息，巴斯夫与国家电投签署了一份为期 25 年的购电协议，为其位于广东省湛江市的新一体化基地采购可再生能源电力。这是双方继 2022 年 3 月签署框架协议后在可再生能源合作关系上的进一步巩固。

与国家电投的这一合作是巴斯夫进一步落实其湛江一体化基地到 2025 年实现 100% 可再生能源供电计划的又一重要里程碑，也是继 2023 年 6 月巴斯夫与中国国家发展和改革委员会签署合作意向书后中德在低碳项目合作上的又一成功典范。

自 2025 年巴斯夫湛江一体化基地的蒸汽裂解装置及其核心投入运营之时，国家电投将每年为巴斯夫湛江一体化基地供应 10 亿千瓦时可再生能源电力。该电力主要来自广东的专用海上风电与太阳能。

（来源：巴斯夫进行时）

上海市商委：探索为长三角企业提供碳足迹追踪和排放测算

据商务部消息，9月5日，商务部召开商务领域推进长三角区域市场一体化专题新闻发布会，上海市商务委主任朱民在会上表示，下一步，将携手苏浙皖三省各扬所长，推动长三角通关一体化向纵深发展。一是探索试点特色功能融合。国际贸易“单一窗口”归集了大量的货物申报和物流数据，基于这些可信数据可以为企业提供供应链金融服务。为积极顺应贸易发展新趋势,上海国际贸易“单一窗口”还将探索为长三角区域企业提供碳足迹追踪和碳排放测算。二是推进跨境通关互助。依托“沪新理事会”相关合作成果，在长三角区域内加快形成长三角-新加坡通关服务机制及标准。

（来源：界面新闻）

48家储能企业上榜！胡润中国能源民营企业TOP100出炉

9月7日，胡润研究院首次发布《2023胡润中国能源民营企业TOP100》榜单。其中，储能企业共48家上榜，新能源汽车行业9家企业上榜。

储能行业中，宁德时代以10400亿人民币的企业市值排行榜首，同时，宁德时代也为总榜榜首；比亚迪以7000亿元的企业价值排名第二，并且也为总榜第二；阳光电源以1600亿人民币的企业价值排名第三。

在储能企业中，储能系统共10家企业上榜，比亚迪、阳光电源、晶科能源位列前三。

储能电池及动力电池行业企业有12家企业上榜，宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源位列前三。

储能PCS企业共有3家上榜，分别是德业股份、锦浪科技、固德威，其中两家总部均位于浙江宁波。

在本榜单中，新能源汽车相关企业共有9家上榜，比亚迪、理想汽车、蔚来汽车位列前三，星星充电是唯一上榜的充电设备企业。

本次榜单中，新能源企业占比高，有89家，传统能源企业有11家。其中，价值超千亿的上榜企业共有13家，并且这13家企业的总部分别位于13座不同的城市，胡润表示“这在我们各类榜单中非常罕见。”

（来源：北极星储能网）

湖南：不得要求新能源项目不切实际配套产业

9月7日，湖南发改委发布《关于规范全省新能源项目开发市场秩序有关事项的通知》。通知指出，近期，省内个别市、县在新能源项目开发过程中存在乱收费、增设门槛、捆绑产业等增加企业负担的行为，扰乱了市场秩序。

持续推进全省新能源高质量发展，要求各市(州)、县(市、区)要严格遵守国家和省关于新能源开发的相关规定，统筹推进新能源资源开发与经济社会融合发展，处理好短期和长远、局部和全局的关系，处理好项目开发与能源保供、产业发展的关系，不得以各种形式要求企业缴纳大额保证金、资源出让费、电价让利等，不得要求不切实际配套产业，不得将应由地方政府承担投资责任的社会公益事业相关投资转嫁给新能源企业或向其分摊费用等。

要持续优化营商环境，为项目建设提供优质服务，做好要素保障，加强监督指导和政策宣贯。各地在开展新能源项目招商时，要严格执行国家和省相关管理政策，不得违规核准(备案) 项目，对建设方案外项目进行招商的，我委不承诺项目可纳入建设方案。

（来源：湖南省发改委）

总投资60亿，世界首条百吨级硫化物固态电解质项目落地溧阳

9月7日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约，该项目建成后将成为世界范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线，为未来建成万吨级别硫化物固态电解质的制备提供经验基础及数据支撑，并同时在设备设计、工艺路线等方面取得世界领先地位的核心关键知识产权。

项目将分两期进行。其中一期总投资10亿元，进行全固态硫化物电解质材料大批量生产，预计2025-2026年具备满产能力，同年将开启硫化物固态电解质膜、原材料、全固态电芯小试。二期总投资50亿元，规划2030年之前建成全固态电池产业园。

项目核心团队为吴凡科学家工作室，该工作室由中国科学院物理研究所、长三角物理研究中心和天目湖先进储能技术研究院联合创办。同时，吴凡也为溧阳中科固能新能源科技有限公司的法定代表人。

（来源：北极星电池网）

全球首辆氢能源智轨电车在马来西亚试跑

当地时间9月6日下午，全球首辆氢能源智轨电车正式亮相马来西亚，并在砂拉越州古晋市开启试跑。

据悉，该列车由中车株洲所自主研发制造，于7月14日从湖南株洲发车，8月21日在马来西亚港口完成了组装和调试。

此次智轨试跑将从9月持续至11月，第一阶段将沿着古晋市Jalan Keruing环线行驶，11月初计划前往新路段Samarahan进行不同路况的测试，合计试跑时间为3个月。砂拉越州总理阿邦佐·哈里透露，砂拉越州政府已向中国中车订购了38列智轨，在试跑结束后，这些车将分批次从中国交付抵达，并投入使用覆盖古晋的三条线路。

马来西亚智轨项目是中车智轨在海外的第一个公共交通项目，本次试跑的智轨列车为全球首列氢能源动力系统的智轨列车，具有续航里程更长、加氢时间更短、更低碳节能环保的优势。

（来源：北极星氢能网）

德国汽车工业协会：能源价格飙升德国汽车产业竞争力下降

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒近日警告称，由于能源价格飙升，德国汽车产业的国际竞争力正在急剧下降。穆勒表示，高涨的能源价格已经威胁到德国中型供应商，导致更多投资不再流入德国，而是转向其他欧盟国家或美国。德国工商会的最新调查显示，超过一半的德国汽车企业对政府的能源政策失去了信心，许多企业认为，不再使用俄罗斯天然气而转向可再生能源将让业务面临损失。此外，近三分之一的企业计划将生产线转移到国外或减少国内产量。

（来源：财联社）

ADNOC将开发中东和北非地区最大的碳捕集项目

阿布扎比国家石油公司（ADNOC）9月6日发布信息，将开发中东和北非地区最大的碳捕获项目之一。这家阿联酋国营能源公司表示，哈布尚碳捕集、利用和封存项目将能够在地下深处的地质构造中捕获并永久储存每年多达150万吨的二氧化碳。

该项目将由ADNOC Gas公司建造，运营和维护，将包括Habshan天然气加工厂的碳捕获装置，管道基础设施和用于注入二氧化碳的井网络。

麦肯锡表示，到2050年，全球碳捕获吸收量需要从目前的水平扩大120倍，每年至少增加到4.2亿吨，各国才能实现其净零承诺。该公司表示，最新项目预计将使ADNOC的碳捕获能力增加两倍，达到每年230万吨，相当于每年从道路上移除超过50万辆汽油动力汽车。

（来源：ADNOC）

IEA联手非洲开发银行助力非洲清洁能源发展

9月6日非洲开发银行（AfDB）官网发布信息，国际能源署(IEA)和非洲开发银行 (AfDB)日前在内罗毕举行的非洲气候峰会上发布了一份开创性的研究报告，强调到2030年迫切需要将非洲的清洁能源投资增加一倍。

这份名为《为非洲的清洁能源融资》的报告指出了阻碍非洲大陆实现清洁能源部署目标的实际障碍和融资障碍。这些障碍、新冠疫情以及地缘政治冲突导致的借贷成本上升，限制了非洲各国获得开发清洁能源项目的融资。

非洲拥有世界近20%的人口和丰富的可再生能源，目前仅占全球清洁能源投资的2%。为了实现非洲的发展目标、能源获取目标和气候目标，必须在2030年之前将清洁能源的投资增加一倍以上，其中大部分投资用于清洁能源的开发。

这份名为《非洲清洁能源融资》的报告表明，非洲大陆大规模清洁能源项目的资金成本是发达经济体的两到三倍。这种财政负担阻碍了非洲各国难以安装经济可行的清洁能源项目，而这些项目可以提供低成本的能源解决方案。

（来源：AfDB）

受气候影响，到2050年全球大型港口可能无法使用

9月8日，一份由航运服务集团劳氏船级社（Lloyd's Register）和劳氏船级社基金会（Lloyd's Register Foundation）委托撰写、Economist Impact 智库撰写的《2050 年全球海运趋势》（Global Maritime Trends 2050）报告显示，由于海平面上升对港口运营造成的冲击，到2050年，世界上一些最大的港口可能无法使用，因此加快海运业的去碳化进程并引进新技术至关重要。

与天气有关的干扰已经影响到全球各地的港口。包括阻碍巴拿马运河这一顶级水道运营遭遇的干旱。

劳氏船级社发言人说：“在全球 3800 个港口中，有三分之一位于易受气候变化最强烈影响的热带。”

上海港、休斯敦港和（墨西哥的）拉扎罗-卡德纳斯港是世界上最大的港口，到2050年，只要海平面上升40厘米，这些港口就可能无法运营。

报告称，包括鹿特丹在内的其他重要港口已经面临压力。各国需要投资提高港口和物流基础设施的效率和抗灾能力，以跟上不断增长的进口和消费需求。

（来源：路透社）

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