它来了！横跨重庆贵州湖南

首趟列车即将发车

12月25日晚上22:40，随着首趟51401次列车从武隆站发车，标志着历时四年新建渝怀铁路二线全线开通运营。

渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路旁增建，横跨重庆市和贵州、湖南两省，终到怀化站，西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长约600余公里。

测试道岔

据悉，为确保二线铁路早日全线通车，铁路部门制定了分段验收及开通方案。此前，渝怀铁路二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段、冯家坝至桃映段、石子坝至冯家坝段已相继开通。

此次开通线路为中嘴至石子坝段，全长约83公里，为国家I级铁路，设计速度120公里/小时，共设中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、石子坝6个车站，同时关闭黄草场、干溪沟2个既有车站，全段共有桥梁33座、隧道21座，桥隧比达82.4%。

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据了解，该段地形地质构造复杂，不良地质发育多，施工安全风险高，沿线穿越了乌江峡谷、武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。为应对不良地质条件，全线多采用“桥隧代路”方式修建，合理解决了黄草二线隧道软岩变形、岩爆、高瓦斯、顺层偏压等技术难点。

检查各项设备

渝怀铁路是国家中长期铁路网规划重要建设项目，在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，向东南在怀化与焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。

二线开通后，渝怀铁路进入复线运营模式，客货运输能力有望进一步提升，运行时间有望大幅压缩，进一步完善西南铁路网布局，有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况，对促进区域经济交流和旅游业发展，推动沿线脱贫攻坚、促进成渝双城经济圈建设和新时代西部发开发战略具有重要意义。

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撰文摄影：贵州日报天眼新闻记者 苗国强 实习生 王巧

编辑：胡蓉

统筹：周文君

编审：杨仪

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