世界超级大桥故事㊲｜贵黄高速公路甘溪特大桥：一桥通南北 千年梦圆

桥梁名片

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甘溪特大桥位于贵州省黔南州贵定县，横跨甘溪森林公园内独木河水库，是贵黄高速控制性工程之一。

大桥特点及创新：

甘溪特大桥全长1220米，桥跨布置为双幅18×30米T梁（南引桥）+（155+300+155）米空腹式刚构桥+2×35米T梁（北引桥），全长1220米，单幅桥宽10.25米，两幅桥净距3.5米。主桥空腹式刚构桥为双幅式单箱单室预应力混凝土结构，空腹式刚构桥主跨300米，同类桥梁跨度世界第一。

大桥建设过程中，成功突破山区便道施工、超大孔径群桩施工、承台大体积混凝土浇筑水化热施工、薄壁高墩风险管控等难题，攻克三角区下弦箱梁斜爬式挂篮施工技术难关，首创“空腹式刚构桥三角区上弦箱梁后支悬浇施工技术”，首次在空腹式刚构桥施工中应用扣索索力调节装置等，创造性地解决了该类型大桥施工中的各类技术难题，申报专利近20项、获授权10余项，在重要期刊发表论文6篇。

建设者访谈：

“甘溪特大桥的建设难点主要是创新使用空腹式钢构，作为新桥型，可供借鉴的施工经验少，甘溪特大桥的主跨300米又是世界第一跨径，施工建设困难重重。”甘溪特大桥的项目总工程师陈波在接受记者采访时表示，“通过项目团队共同努力，外部调研与内部研究，成功创新了空腹式三角区的施工工艺，在传统钢构的基础上增加拱形斜腿结构，从而大大提高桥梁的跨越能力。”

甘溪特大桥采用无索结构，不仅使得造价降低了8%—10%，还让后期的管养、维护费用大为降低，具有一定的经济优势。

“在大桥建设的过程中，让我感触最深的，莫过于大桥合龙时。”回忆起大桥建设期间的经历，陈波平静地讲述渐起波澜，“甘溪特大桥举行合龙仪式时，很多当地老百姓以及社会组织、团体纷纷自发来到项目现场参与庆祝，那时我才明白，建成这样一座连通南北的大桥，让普通人也能走出大山、走向世界，可能是他们好几代人的夙愿。”

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撰文摄影：贵州日报天眼新闻记者 杨宇峰 贾智 张绍东 刘青

编辑：刘添元 喻辉

统筹：王迟

编审：刘丹

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