连续12个涨停！“爆炒”中通客车背后

华夏时报记者 刘凯 翟亚男 北京报道

“前两年错过了亿纬锂能、宁德时代、比亚迪和小康股份，今年又错过了中通客车，每天都在关注汽车，却一个机会也把握不住。”股票投资者老王说道，作为一名汽车媒体人，他错过了太多“暴富”的机会。

自5月13日底部涨停启动以来，中通客车（000957.SZ）已经连续12个交易日涨停，截至5月30日收盘，中通客车股价已攀升至13.65元/股，市值达80.93亿元。《华夏时报》记者注意到，自启动以来，一些机构和知名游资都在连续买入中通客车，这也使该股受到了强烈的市场关注。

核酸检测车引爆热点

从消息面来看，近期国家及各地方都在推出促进汽车消费的政策，包括国务院明确将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，工信部将组织新一轮新能源汽车下乡活动，以及深圳等多地发文鼓励汽车消费等。这也导致二级市场汽车板块整体上扬。但中通客车股价的爆发不仅与促销政策有关，还与新冠检测有所关联。

早在今年4月，有媒体发布了一篇名为“中通客车核酸检测车强势出击筑牢疫情防控屏障”的文章。该文章指出，采用中通核酸检测车进行检测，核酸报告出具时间可至少提前2小时，单日样本检测量可达到5万人次，按照10混1的比例，最高可达8.4万人次。不过，这篇文章当时并没有在资本市场掀起大浪。

此后，在5月6日，中通客车称，在五一期间，公司一次性交付了18辆核酸检测车，助力全国疫情防控。5月9日，中通客车在深交所互动易回复中表示，中通客车目前销售的核酸检测车分别为12米和13米，全部达到了P2+生物安全实验室标准，配备了医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统、全自动PCR分析系统、5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。可满足日单检测3500至10000管，最高可日检10万人，混检最快2个小时出据检测报告。并且，在之后的投资者问答中，中通客车也延续了前述口径。

据了解，截至目前，中通客车的核酸检测车参与到了上海、河北、吉林、广西、山东等多地疫情防控工作中，也得到了各地疾控中心、医院等单位的好评。或许是受此影响，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。

面对不断飙升的股价，中通客车也在5月27日收到了深交所下发的关注函。深交所要求中通客车结合产量、收入金额、占比、在手订单等情况，说明核酸检测车有关业务规模及对业务发展及盈利能力的影响；列表分析2022年主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。同时，要求公司说明控股股东、实控人、董监高等相关人员是否存在涉嫌内幕交易的情形。同日，深交所发布一周市场交易监管动态，对涨幅异常的中通客车进行重点监控。截至发稿，中通客车尚未就深交所关注函做出回复。

不过，截至目前，中通客车已经披露了4份股价异动公告，而在此前披露的3份公告中，中通客车均未未就市场关注的核酸检测车信息作出回应。直到收到深交所下发的关注函后，中通客车才首次在公告中针对核酸检测车销售情况作出说明。

5月29日，中通客车在第4份异动公告中表示，目前核酸检测车销量相对较少，对经营业绩未产生重大影响。虽然此次公告中并没有对核酸检测车的产销订单收入等情况进行详细解答，但根据关注函要求，中通客车需在6月1日前对函件进行详细回复。

净利润连降五年

与不断上涨的股价相比，中通客车在业绩方面则并不如意。

资料显示，中通客车成立于1994年，主要以生产客车为主，兼顾零部件产品的开发、制造和销售。旗下客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。

在上市后，中通客车一直保持营收和利润双增长态势。2016年，中通客车实现营收92.57亿元，同比增长30.13%；净利润5.86亿元，同比增长46.72%，创下了上市后的最佳业绩。2017年，中通客车开始走上下坡路，并一直延续至今。数据显示，2017至2020年，中通客车实现的营业收入分别为78.52亿元、60.79亿元、67.41亿元和44.08亿元，同比增长率分别为-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%；净利润分别为1.91亿元、3657.13万元、3307.19万元和2352.37万元，同比分别增长-67.36%、-80.87%、-9.57%和-28.87%。值得一提的是，2019年和2020年，公司实现的扣非净利润分别为-7947.45万元和-2.27亿元，分别同比增长-1277.15%和-186.17%。这意味着，中通客车已经连续两年大幅亏损。

2021年，受疫情因素影响，中通客车的盈利水平再次下降，净利润亏损2.20亿元，同比下滑1033.23%，创上市以来新低。对于亏损情况的解释，中通客车表示，主要是由于公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。

从上述数据可以看出，在近五年里，中通客车的净利润都是处于下降态势。而在刚刚公布的一季度财报中，中通客车虽然净利润同比微增11.12%，但仍亏损3528.7万元。由于业绩表现不佳，近两年来，机构几乎未就中通客车发布研报，更未对其评出过“买入”评级。

国企改革概念炒作

从基本面来看，中通客车的业绩并不足以支撑其不断上涨的股价。而核酸检测车这一概念也难以成为其12连板的动力，毕竟从目前市场情况来看，做核酸检测车的并不只中通客车一家。

《华夏时报》记者了解到，2020年9月，格力就推出了全国首台移动P2+核酸检测车，服务于香港、广州、成都、珠海、长沙等多个城市和地区。每日检测样本量可达20000人份以上。5月17日，江铃汽车也在投资者互动平台表示，公司提供的轻客底盘主要用于改装为医疗救护车、房车等车型，包括用于改造为移动核酸检测车。此外，宇通客车、金龙汽车等都在生产核酸检测车。“对于商用车企而言，制造核酸检测车的难度并不高。”某商用车企工作人员表示。

此外，从盘面来看，除了汽车板块，中通客车还具备国企改革概念。而在近期的走势当中，中通客车的上涨对于汽车板块的带动性并不强烈，但对于国企改革的带动性却越来越强。并且，从近期股票波动来看，上涨的大多数都是国企改革相关背景的，这也使国企改革成为最强加分项。

据了解，2022年是决战决胜国企改革三年行动的收官之年。国务院国有企业改革领导小组办公室副主任翁杰明在会上强调，要锁定并高质量完成重点任务、补短板强弱项、务求改革实效、实现改革成果稳固化制度化，确保全面胜利收官。在此背景下，国企改革也成为近期最强概念。

业内人士表示：“板块都是会轮转的，个股的炒作力度也都不会长久。而对于中通客车来说，其爆发启动时依托的是核酸检测车概念，不过这个概念持续性很短，并不足以支撑其走到12连板。在核酸检测车概念熄火后，中通客车转到了国企改革这一条线，有着双概念加持，市场就会沿着中通客车的属性去挖掘逻辑和补涨，这也是支撑中通客车股价不断走高的一大原因。”

本期编辑：孙琪

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