“30万以下卖一台亏一台”！余承东称卷成本能力还没到，卖便宜就亏死了

6月14日，在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。

“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”余承东说。

余承东表示，华为在高端有优势，能给产品带来增值价值，但是华为目前还不具备低成本的控制能力，无论问界、智界，30万以下的卖一台亏一台，“做到30万以下的话我都是亏的，只能做30万以上，我们的成本有差距。优秀的企业通过对供应链和每个部件海量的制造，自己掌控做到低成本。不是说我们不想去卷成本、卷价格，是我们没这个能力。”

值得注意的是，华为与赛力斯、奇瑞合作的部分车型售价在30万元以下，对此余承东解释说，这是为了让更多的人体验到华为的产品和技术。

余承东表示，鸿蒙智行当前在售产品的平均售价接近40万元，售价30万元以上的产品销量远远高于30万元以下的产品。

今年前5个月，华为鸿蒙智行汽车销量为15万辆。与此同时，华为的合作伙伴赛力斯也在连续亏损多年后实现季度盈利。2024年一季度，赛力斯营业收入为265.61亿元，同比增长421.76%；归母净利润为2.20亿元，同比增加8.44亿元，实现扭亏为盈。

据中国证券报，此前，在“未来汽车先行者大会”上，针对目前智能汽车行业的价格战问题，余承东认为，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是去“卷价格”。“现在在智能电动网联汽车里，全世界的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值。”

此说法一出，遭到比亚迪相关人士反驳。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称：“我们是在卷，但更多的是卷技术、卷规模、卷产品，技术好、产品好、价格好，消费者是受益的，这才叫好价值。比亚迪也欢迎其他车企把车开到我们的展台来同台竞技。”

来源：第一财经、澎湃新闻、中国证券报

本期编辑：刘锦平

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