他们敢于一直低价销售产品的底气又是怎么来的？是敢于不遵守劳动法的底气，是所有打工人对于企业压榨的毫无办法，是劳工权益监管方的不作为。这也是外国竞争对手企业抱怨最多的：你们对员工那么压榨，利润能压那么薄，我们还怎么跟你们竞争？
看似卷的是产品，实际上卷的是人。
7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；要强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道。这是“反内卷”的表达，第一次出现在重大会议通稿之中。天下真的已经苦内卷久矣！各种行业的内卷，也已经成为经济和社会一个严重的弊病，严重到很可能会影响经济的前途、国家的命运。所以，希望这个会议精神能真的实现吧。不过也需要搞清楚，内卷究竟意味着什么？又该如何反内卷呢？从会议的表述中可以看到，内卷直接关联的就是“恶性竞争”。那恶性竞争有哪些表现？首先一个最大的、被广为抨击的严重弊病，就是项目的重复建设。标志性的行业就是以前的新能源、光伏，和现在的汽车等行业。近几年，在长三角、珠三角、京津冀、成渝、东北等地区，都形成了汽车产业集群。看表面这很风光，但背后却是地区之间产业结构趋同所造成的结构性内卷。大量的同质化产业拥挤在同一个赛道，注定了这种竞争将会是血淋淋的。目前中国已经有超过20个省份将汽车产业作为支柱产业之一，这个数字无疑是惊人的。这些省份包括传统的汽车制造重地，如吉林、湖北、广东、上海等，以及一些近年来积极发展汽车产业的新兴省份，如广西、河南、贵州等。上述这些省份，每一个在全世界来看都等于一个普通国家的体量，也就是说这么多的“大型经济体”，都以汽车行业为支柱产业了。那么问题就来了——造那么多能卖掉吗？从上图可以看出，无论是汽车的国内销量还是总销量，都从2018年开始陷入了相对的停滞状态。尽管2021年开始的出口增加，弥补了国内销量的停滞，也让总销量的柱子稍有增长，但相比产能的猛烈增长速度来说，这个销量就完全不成正比了。2023年燃油车就已经搞过好几轮凶猛的价格战，2024年，价格战又继续烧到了新能源车领域。2024年春季，惠誉评级发布报告指出，在春节后惨烈的价格战之下，一季度乘用车整体交付量呈增长趋势，但本土汽车市场的盈利能力较差，微薄的利润率和低迷的产能利用率或将进一步挤压利润水平。至2024年2月的三个月内，行业毛利润率自上季度的16.8%收窄至12.6%.今年3月，汽车零售销量同比上升5.9%，但激烈的价格竞争促使汽车零售额下降3.7%。以蔚来为例。2019年-2023年的5年间，蔚来已累计亏损达558.94亿元，期间，累计交付产品43.82万辆，卖一辆车，平均要亏损接近13万元。 在6月份举办的“2024中国汽车重庆论坛”上，广汽集团董事长曾庆洪表示：“企业目的是盈利，为国家做贡献。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。没有效益企业不可生存。”吉利控股集团董事长李书福则认为，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。大佬们都这么说了，可见偷工减料肯定是存在的。作为乘用车，如果真的有偷工减料，那可是非常严重的问题。除了价格战之外，内卷式竞争其实还有一些我们平常不怎么关注的方面。但其实这些内卷，才涉及事情的本质。比如各地方的招商引资内卷。各个地方政府为了抢到招商机会，不管自己地方有什么先天的资源和条件，无脑一窝蜂上马看起来光鲜亮丽的产业。在统一的考核标准之下，各地方政府甚至也会采取一些恶性竞争的方式，比如以极低的土地价格作为招商引资条件，或者搞很不合理的税费政策，企业来投资就搞优惠，这就让其他一些地区开始竞相比拼，实际上就是搞地方政府之间的“竞相压价”，这是导致各地方投入与产出畸形失衡的直接原因。 但遇到问题我们还是要追根溯源，为什么地方政府要如此疯狂地内卷招商呢？难道他们不知道这会导致产能失衡吗？还有同样的问题：企业们为何又如此着迷于内卷式发展呢？我认为有两个原因。一是思维、文化问题，二是政府所起到的作用不当。思维和文化方面，现在很多企业的管理层，其实还处于上个世纪野蛮发展时期的旧思维之中。他们天然地认为“大干快上”就是企业发展的唯一路径，“薄利多销、抢占市场”就是他们颠扑不破的商业真理。这种管理者，即便让他们拥有了高附加值的产品，他们自己都还是想继续压低价格卷下去。有个例子就是，某制造企业在国外终于赢得了市场，国外经销商说想要给该产品定价2000美元，然而这位高管却拒绝了，说定个几百美元就好。这让经销商感到诧异而无奈，诧异的是居然有人宁可给自己的产品定低价，无奈的是，这种价格进入他国市场，肯定会引起行业内的极大不满。他们敢于一直低价销售产品的底气又是怎么来的？是敢于不遵守劳动法的底气，是所有打工人对于企业压榨的毫无办法，是劳工权益监管方的不作为。这也是外国竞争对手企业抱怨最多的：你们对员工那么压榨，利润能压那么薄，我们还怎么跟你们竞争？而地方政府的“卷思维”也类似，根源还是懒政。上漂亮的项目，是面子工程，拿出来好看。如果搞什么农业产业化，听上去就没有汽车、高新制造有面儿。第二个原因也是内卷式发展的根本原因，那就是政府的角色。市场经济之下，起到资源配置基础作用的应当是市场而不是政府。但“统一指挥棒”的存在，让政府成了经济行为的主导者。指挥棒动一下，各地方就唯恐自己落后，抢着上马同质化的项目。依靠市场作为资源配置的力量，市场自己就会引导投资走向自己适合的地方，比如一些不适合搞汽车的省份，就自然不会搞汽车了。减少“统一指挥棒”，改变地方政府的考核标准，让市场更自由，让资本流动更符合客观规律，这才是解决内卷式发展的根本渠道。在市场经济中，政府应当是裁判员而不是运动员。如果政府既想当裁判又想当运动员，那肯定会带来很多严重的问题，经济结构也将始终处于扭曲之中。
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