新进展!重庆东站骨架道路建设按下“加速键”
城市道路是城市运行的血脉
血脉发达畅通
城市肌体更易吸收“营养”
经济发展才更有活力
关注重庆东站建设的小筑们
看过来~
重庆东站配套“五纵六横”骨架路网体系:
● “五纵”包含内环快速路至六纵线北段、通江大道、开成路、东侧集散通道、绕城高速等5条道路;
● “六横”包含朝天门大桥至开迎路、江南隧道至兴塘路拓宽及东延伸段、黄桷坪大桥至渝湘复线高速、南山隧道至茶涪、鹅公岩大桥至茶惠大道、新燕尾山隧道至渝黔复线连接道等6条道路。
目前
重庆东站正加速推进开成路
兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道
3条骨架道路建设
骨架道路施工现场
这几条骨架道路现在进展如何?
让我们一起来看看~
目前,开成路站前下穿道结构已完成700米、地板完成751米,总体完成80%。
开成路效果图
开成路南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧,北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1公里,共设置立交节点7个,含主线隧道4座,采用城市主干路标准,主线为双向8车道。
开成路直接服务于高铁枢纽,是保障重庆东站运营的站前大道,主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团,是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。
目前,兴塘路节点工程——樵坪山隧道顺利实现双线贯通。
兴塘路效果图
兴塘路拓宽及东延伸段西起于快速路六纵线兴塘立交东侧,东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧,线路全长约6公里,共设置立交节点3个,含主线隧道2座,主线桥2座,采用城市主干路标准,主线为双向6车道。
兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道,它与北循环道、站区道路直接联系,承担了枢纽北侧交通的集散功能;同时衔接穿山通道,加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。
目前,东侧集散通道正抓紧推进前期手续办理,计划年内开工建设。
东侧集散通道效果图
东侧集散通道南起于渝湘复线高速,北止于茶涪路。线路全长约6.9公里,共设置立交3座,含主线隧道1座,采用城市主干路标准,主线为双向6车道。
东侧集散通道是中心城区骨架路网的重要组成部分,作为茶园内部三条纵向贯穿性主干路之一,是承担交通功能兼具服务功能的城市干道,同时它也是绕城进出主城的交通转换通道,连接了渝湘复线高速、绕城高速,转换解决了渝东城镇进出主城的外围交通。
重庆东站指挥部相关负责人介绍,3条骨架道路将于2024年底建成投用,届时将形成“重庆东·枢纽城”“五纵六横”骨架路网体系,发挥保障区域道路交通集散与联络的关键支撑作用,推动实现1小时中心城区畅达,并充分连接广阳湾智创生态城、重庆智慧总部新城等周边区域,促进东部槽谷各组团有机联动和高质量发展。
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编辑:重庆市住房和城乡建设委员会
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