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进入2020以来,这个世界每天都在以不同的方式,告诉你什么是“万万没想到”~ 在经历那么多意料之外的惊吓以后,已经迫不及待的想要分享这个好消息。
聚品汽车 JP AUTOS
隆重推出HYBRID系列车型
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HYBRID
很多人对Hybrid的了解很模糊。人类自古以来,就在不断地对自然进行开发。千百万年前,人类从“装X遭雷劈”中学会了利用火,利用能源的绚丽篇章就此揭开。
从刀耕火种,到油电混动,到现在你看这篇微信,正在使用电池电力支持的手机,人类片刻也离不开对能源的使用,一部能源史就是人类发展的缩影。
目前,世界能源供应以化石能源为主,同时,许多清洁能源,例如水能、风能、太阳能,正在被加快开发和利用。但众所周知,目前地球上的石油、天然气和煤炭的开采资源都是有限的,所以如何合理地将资源加以利用,如何利用得更清洁、对环境更加友好,就成为摆在人们面前的重要课题。
汽车现在已经走进千家万户,轮子上的生活给人们带来了便利,同时,汽油柴油的燃烧也造成了环境的污染,人体的呼吸系统疾病也不断呈现高发趋势,如何在不减少用车便利又能做到节能环保,成为汽车行业的问题。
图片来自网络
工程师们将Hybrid理念植入能源开发中,想出了一个降低污染又提升效率的办法——将燃油化学能和电能相结合。Hybrid理念的强势加入造就出一种混合科技新生——开发出一种混合动力装置,使两种能源优势互补。能源互补的Hybrid理念进驻出行方式,也正以锋不可当的趋势覆盖传统出行方式。
对于混合动力车(Hybrid Electric Vehicle)来说,Hybrid动力装置既发挥了发动机工作时间长,动力充沛的优势,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,二者优势互补,汽车的热效率可提高10%以上,废气排放也可降低30%以上。
虽然目前在新西兰,Hybrid的车型还没有占据主流市场,但从长远来看,这无疑是汽车发展的未来选择。因此,聚品汽车隆重推出Hybrid系列车型史上最优惠,让绿色车型 成为更多人的不二选择。
Mercedes-Benz C 350E
奔驰C350e是一款具有里程碑意义的混合动力轿车,其在数字化解决方案方面绝对具有前瞻性。之所以说,这是一款具有里程碑意义的轿车,是因为这款车的高度智能化。或者说,是一款将底盘一体化技术与混合动力技术融为一体的智能化轿车。
几年前,欧洲人提出了底盘一体化的概念。即,将发动机、变速箱、转向系统、ESP等系统用C-Bus连为一体,从而大幅度提高整车的主动安全性。在奔驰C350e上,底盘一体化的概念得到了深化和拓展。当我们看到奔驰C350e的百公里标称油耗只有2.8升的时候,几乎没人相信。
表面看,奔驰C350e的混合动力技术原理和丰田的一样,但不一样的地方在于,奔驰C350e综合、扩充了底盘一体化技术,用车内互联网技术将探头、GPS的信息与混合动力系统融为一体。当地图信息显示未来将有拥堵路段时,奔驰C350e会提前选择更多充电的模式,保证电池有足够的电能,以应对拥堵路段;到了拥堵路段时,奔驰C350e更多地采用纯电模式,以节省燃油、降低排放。
在阅读奔驰C350e的配置表时,看到的只是豪华车上几乎都有的技术,但看不到的是,将这些配置连为一体——总成与总成之间实现相互“对话”的互联网技术,基于所有感知信息源进行分析处理的强大的信息处理能力,以及基于数据计算指导车辆正确行驶,从而达到提高安全性、降低排放、节约能源的目的,这套技术在行业无疑是领先的。
奔驰C350e是一款具有里程碑意义的混合动力轿车,原因就在于,奔驰C350e展示出的是从传统汽车到全智能化汽车过渡的解决方案,而且这个解决方案对于开拓整个行业的发展思路,具有很高的借鉴价值。
BMW 330E
什么是标杆级车型?绝不是同级中最大的尺寸或最强的动力,也不是销量最好的那一款,而是提起某一类车,人们第一时间就会想起它,并且由衷地认可它。宝马3系,毫无疑问是运动型B级轿车的标杆。
外观方面,宝马330e和燃油版的车型并无太大差异,仍然是宝马最新的家族设计语言,只是在左前翼子板处增加了充电接口。纵观市面上所有插电混动车型,很难找到能像宝马330e那样讲究运动性能的车型。它赋予了新能源车全新的意义——不光要省油,而且还要有更强的运动性能。宝马330e在这方面无疑是做到了极致,它不是加速最快的PHEV,但肯定是弯道姿态最漂亮、驾驶感受最强烈的一款,毕竟,它骨子里依然是一台3系,一台进化到极致的3系。
也许有人会说,加入了电机,宝马3系变得不纯粹了。但在目前的新能源大潮下,不主动“触电”,只会被时代淘汰。另一方面,一款车纯粹与否,并不是动力形式决定的,宝马3系之所以能维持纯粹的运动形象,与其屈指一首的底盘调校功力密不可分。如今的330e,在操控性能上没有半点妥协,甚至会比很多被冠以运动之名的燃油车都要好,而且,有了电机的加入,日常驾驶时还能获得更宁静、更平顺的感受。
LEXUS RX450H
雷克萨斯作为源自丰田的高端豪华品牌,一直以低调、工艺精湛及鲜有敌手的驾乘舒适性闻名于世,而相比之下略带朴实的圆润造型,总会让人觉得它有些太过保守。好在历经几代变迁,家族化设计为“RX”注入了勃勃生机,纺锤形前脸加上丰富的线条看上去更具冲击感,不仅如此,该车在发扬雷克萨斯光荣传统之余,还融入了些许别样味道,因而这是一台勇于尝鲜儿的RX。
RX450h搭载了一套足以令雷克萨斯引以为傲的混合动力系统,这套混动系统由一台3.5升V6自然吸气发动机、三台电动机和一套行星齿轮组构成,前桥上一大一小两台电动机通过不同工况的变化调节发动机动力输出,同时也可以与发动机一起协同驱动车轮,有很好的燃油经济性的同时能带来非常出色的行驶品质,说白了就是很好开还特别省油,而后桥上的电机可以按需独立驱动后轮实现四驱功能。
一款真正高效的混合动力车是有魔性的,这种魔力就在于它总会让你刻意地以一种尽量经济的驾驶方式驾驶车辆,来不断刷新油耗新低。雷克萨斯就是一个这样有调性的品牌,不落俗套、独具一格的魅力能彰显不一样的品味。“精密机械的背后,是一颗永远服务于驾驶者之心”这句话出自雷克萨斯官方网站,在RX450h上就是一种完美的体现。
VOLKSWAGEN GOLF GTE
放眼江湖,能做到百公里油耗1.6L的车辆也不多。Golf GTE多亏了那套插电式混合动力系统:3小时可充满电,纯电状态下续航50公里。
这款高尔夫GTE名字里的“E”代表的是“Electricity(电)”,其实大部分人都能理解E的含义,但它并不是一款纯电动车,而是一款Hybrid(混合动力)车型。在外观设计上高尔夫GTE与高尔夫R有些许相似,前包围两侧加入了“C”字形LED行车灯,中网及头灯内的装饰线采用了符合环保身份的蓝色。
大众旗下以“GT”为后缀的车,基本都不是省油的灯。Golf GTE大反其道,练成金刚不败+省油金身。在GTE模式下,这款小车的动力输出堪比市场上多款在售的2.0T“小钢炮”。之所以高尔夫GTE可以被称得上高性能车型,那是因为它采用了一套基于大众EA211 1.4公升涡轮增压直列4缸引擎的混合动力系统。汽油引擎的动力数据看上去和普通高尔夫(5G)相比没什么优势,但别忘了它还在6前速DSG变速箱里集成了一台永磁电机,这台电机可单独输出108匹马力和33.6公斤.米扭矩;当传统引擎和电机同时运作时,两套动力系统相互配合下可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩,仅次于220匹马力的高尔夫GTI(5G),但扭力则与高尔夫GTI(5G)相同;由于这套混合动力系统并不是像Toyota(丰田)THS那样的强混技术,因此如果对传统引擎部分进行进排气系统升级或升级ECU,整体马力值突破300匹并不是什么难事。因此,将高尔夫GTE称为高性能小钢炮并不为过。
看了这么多,是不是已经对Hybrid跃跃欲试?!除了以上几款车型,我们还有其他更多选择。Hybrid的独特性能+史上最优惠,推荐指数绝对五颗星!
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活动说明:
1. 店内所有HYBRID ELECTRIC VEHICLE即油电混动车型,均享受此优惠。
2. 该活动不与其他优惠同时享受。
3. 活动时间即日起至2020年7月31日。
4. 有条件申请。聚品汽车享有本活动最终解释权。
了解更多活动详情与车型,欢迎与我们联系。
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THE END
文字 | JP AUTOS
图片 | JP AUTOS
编辑 | Vivi Wang