重磅：丰田关闭日本所有工厂

据媒体报道，丰田汽车表示，由于其一家供应商的计算机系统出现问题，该公司于3月1日关闭其在日本的所有14家工厂的28条生产线。这次停产使丰田汽车的生产困境雪上加霜，据估算，丰田日本国内所有工厂停工1天，会影响约1.3万辆汽车的生产，相当于丰田（日本）月产能的4%-5%。

 图片来源：视觉中国 

据分析，此次出现故障的是日本爱知县丰田市的小岛冲压工业公司，它是丰田的主要供应商之一，生产汽车内外饰相关零件，该公司表示，这是“由于系统故障的影响”，但也被怀疑是受到了网络攻击，对于网络攻击的发起方、病毒种类及受害情况等，目前仍在调查中。这次攻击对丰田零部件订购和订购系统产生的影响在扩散，可能会进一步阻碍零部件的采购，因此丰田决定暂停所有工厂的运营。该公司正在调查详细原因。此外，影响是否会波及美国、中国、泰国等海外工厂，丰田也在调查中。

而在此前，丰田就曾多次因供应链问题而停产。2021年下半年以来，丰田汽车多次因芯片短缺而宣布减产或停产。2021年10月，丰田停产了日本的14家工厂共27条生产线；2022年1月，丰田汽车宣布于今年2月暂停日本国内8家工厂的11条生产线。

据日经中文网2月25日报道，丰田汽车当日发布的1月生产、销售和出口数据（丰田和雷克萨斯）显示，2022年1月的全球产量同比减少15%，降至63万辆。这是2个月以来首次低于上年同期。虽然2021年11月以后显示出了生产恢复迹象，但由于新冠变异毒株“奥密克戎”流行和半导体短缺，再次被迫减产。其中，日本国内产量减少32%，降至16.2万辆，海外产量减少7%，降至46.8万辆。

接踵而来的状况使得原本就非常严峻的丰田汽车产能，更是雪上加霜。丰田旗下的车型也出现了一车难求的局面。一直都大受欢迎的丰田埃尔法（Alphard）、威尔法（Vellfire）全新保姆车，原预定等待期是3-6个月，这次的工厂关闭，我们预计整个新西兰今年都很难有新的保姆车到货。聚品汽车最后几台全新的保姆车很大可能将是新西兰市场上仅有的库存了。

同时，之前我们发布过一篇文章，关于购买超过新西兰政府规定的碳排放量汽车的车主，将面临一笔额外碳排放费用的“罚款”。此政策将从4月1日起开始生效。根据该政策，购买大排量新车的车主将最高支付5,175纽币费用，二手车主最高支付金额则为2,875纽币。平时大受青睐的奥迪、宝马、奔驰、路虎、保时捷、丰田Alphard/Vellfire等众多品牌车型，都将产生金额不等的费用。这对喜欢汽油、柴油车的车主来说，无疑又增加了购车成本。有关该政策的更多信息，可阅读原文《又一购车政策即将生效，现在就省下5000刀不香吗》。

3月已经来了，4月1日还会远吗？我们控制不了持续上涨的物价，但至少可以把握省下这笔额外的购车费用。

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