宁德时代首次公开承认成为特斯拉供应商

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宁德时代昨天正式发布公告，将与 Tesla,Inc.以及特斯拉（上海）有限公司抢订协议，根据协议的内容，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前宁德时代、 Tesla,Inc. 已签署该协议，尚需与特斯拉（上海）有限公司签署。

根据宁德时代今天发布的公告，宁德时代为特斯拉供应的是锂离子动力电池，供货有效期为 2020 年 7 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日。供应数量根据特斯拉自身需求以订单方式确定，最终的销售金额也以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。

在前几天特斯拉 2019 年第四季度财报电话会议上，马斯克曾经提及“ LG 和宁德时代将成为其新的合作伙伴”，宁德时代与特斯拉合作的事实最终尘埃落定。按照协议的内容来看，想要购得搭载宁德时代电池的特斯拉车型，至少要到今年第三季度。

作为动力电池的龙头企业，宁德时代在乘用车领域已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃、丰田汽车、戴姆勒、宝马、大众等传统车企以及蔚来汽车等造车新势力供应动力电池。

此次与特斯拉达成合作，宁德时代表示，意味着特斯拉对公司动力电池的产品质量和生产能力的认可，进一步验证了公司在动力电池领域的竞争力。

据悉，在此前，特斯拉的电池供应商一直是日本松下。近期，特斯拉才扩大电池供应商选择，相继宣布与LG化学和宁德时代合作。

日前，宁德时代发布了2019年年度业绩预告。预告显示，宁德时代2019财年归属于上市公司股东的净利润为40.6–49.1亿元，比上年同期上升20% - 45%。对于2019财年业绩提升的原因，宁德时代表示主要有3点：

　　1、随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；

　　2、公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；

　　3、公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。

据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh，同比增长9.2%。虽然我国新能源汽车产销量在2019年下半年出现了10年来的首次下滑，但由于产品的向上升级、续航能力的提升，动力电池的装车量仍取得了一定程度的增长。

其中，宁德时代的装车量达到了31.46GWh，市占率超过五成。比亚迪由于下半年新能源汽车销量开始出现下滑，动力电池装车量受到影响，与宁德时代的差距拉开，2019年装车量为10.75GWh，市占率仅为17.28%。排名第三的国轩高科装车量为3.43GWh。

受汽车市场进入存量时代，行业洗牌进一步加速。2019年，我国动力电池配套企业的数量较之前明显减少，市场集中度进一步提升，此时，头部企业宁德时代规模得到进一步扩充。

本文转自：光电与显示

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