拼多多将上线跨境电商平台，首站美国！

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不满足于国内市场的拼多多，要进军美国了。

8月17日消息，拼多多正在筹备跨境电商平台，应用预计在9月中旬上线，第一站是美国。模式将效仿中国最大跨境电商独立站SheIn，正在全品类招商。拼多多社区团购业务“多多买菜”的多位一级主管，已经转岗负责该出海项目的具体事宜。
事实上，本月初就已经有接近拼多多的人士透露：拼多多正在秘密筹备一个出海新项目，还为此专门成立了出海项目组。

出海新项目已秘密筹备半年

今年 5 月起，拼多多近 80 名供应链员工搬去广州番禺，准备供应链的搭建工作，多位管理人员奔赴美国实地调研。

实际上，拼多多很早就有了出海的计划，为了此次进军美国市场也酝酿已久。2019年，拼多多就调整了原有的国际板块，并进行优化，目标3年招募50万海外中小商家入驻，可以视作初次试水。2021年，陈磊接任CEO后首次提出农业开路的出海战略，为后续的出海计划奠定基调。

今年1月初，拼多多开始筹备出海项目，5月跨境项目正式启动，经过半年的准备，拼多多的跨境项目终于初见端倪。

虽然没有明说，但拼多多内部默认该出海项目的牵头者是拼多多 COO 顾娉娉(花名：阿布)。拼多多明确首站落地美国后，已经确定让此前负责多多买菜多个省区的一级主管赵佳臻(花名：冬枣)和葡萄(花名)负责美国市场的招商工作。新应用的广告投放推广仍由主站增长负责人吴垚(花名：樱木)带队，供应链由刘鑫琦(花名：子城)负责。这一阵容是 “买菜悍将” 和 “公司元老” 的集合。

继多多买菜后，拼多多一直没有开展让员工和市场振奋的新业务。跨境项目也让不少员工再次感到兴奋。目前，跨境项目在内部称作 “X 项目”，进展即使在内部仍高度保密。这符合拼多多一贯的风格，各业务线主管只需盯着各自手里负责的业务，基层员工只需完成分配的工作指标，少有人能拼凑出公司的业务概况，从而使该业务有高度保密性。

跨境运输的物流合作方会是谁？

拼多多此前派员工前去的广州番禺，也是 SheIn 搭建服装采购供应链的起点，和 SheIn 类似，拼多多跨境平台的卖家也只需负责商品上架并将货品发货到拼多多指定的国内仓，平台来选品、定价和履约。

与最初拼多多主站此前拉拢中小商家的方式类似，拼多多的跨境平台也给出商家 “0 元入驻、0 扣点” 的优惠。

亚马逊是美国中产家庭日常消费所在，占据美国电商市场第一份额，其平台的入驻成本和销售抽成都很高，使用全套亚马逊仓储物流的商家会被扣掉 30% 的收入。目前近半数美国家庭每年向亚马逊支付139美元成为会员，享受商品隔日达。公开数据显示，2021年亚马逊在美国包裹量84亿个，其中48亿个包裹由亚马逊物流交付。

为了提供极速送达，亚马逊以至少15美元的时薪在美国雇用了上百万仓储、物流工人(若每周40小时不加班，工人月薪折合超过 1.7 万元人民币)，这意味着亚马逊无法做到极致低价。根据 2021 年财报，亚马逊物流交付的商品中，物流成本占商品价格的 27%，而在国内提供类似物流体验的京东，其自营商品的物流成本仅占商品价格的 6%。

移动数据平台Apptopia的最新报告显示，2022年上半年，SheIn成功超越亚马逊成为美国下载量最高的购物应用程序。

据了解，SheIn于 2012 年放弃婚纱业务，全力转做跨境女装，率先进入美国市场，主打价格低廉、上新快且量大的女装，是 SheIn 能在美国立足的原因。

SheIn卖到美国的商品发货周期为8-12天。SheIn物流模式为国内直发，全部走空运，海外仓库不发货只允许退货，退货产品会进入二次销售。SheIn在每个国家都有诸多物流合作方，合作模式为货代模式，物流费用合作商会出，合作商向SheIn通报海外通关等相关操作费用。

如果同样以廉价商品切入，如何降低物流成本将是拼多多必将面临的问题。

拼多多会和哪些物流方合作跨境运输，目前尚不清楚。一个事实是，8月5日，极兔速递宣布与海航货运签署战略合作框架协议，后者在东南亚、欧美等国际航线具备资源优势。

此前极兔已将末端快递覆盖亚洲、拉美和非洲在内的13个国家和地区，与海航的合作使得欧美市场的跨境业务有了可能性。2020 年3月才进入中国市场的极兔仅花了两年时间就踏进中国民营快递的第一梯队，它 90% 的包裹一度来自拼多多，两者在欧美市场二次合作也不意外。

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来源丨电商报、晚点LatePost等

编辑｜徐燕娜